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无锡宝诚MINI

能文能武时尚玩咖 MINI F56

无锡宝诚MINI Fri May 26 13:58:48 CST 2023 企业动态

        只要提到Mini的名号,即使不到如雷贯耳,但车迷一定会立即联想到圆滚明亮的双眸和紧凑可爱的车身曲线,在历代车型的改款作业中,原厂针对外观上的修饰均会致力保留Mini的经典元素以及独特的魅力,毕竟Mini所刻印在人们心中的印象实在太过强烈,不过这代新车尽管乍看之下与旧款R56极为类似,但许多细节都已重新修改,透过经典元素的重新搭配。    

        除了外观上的修改变动之外,这代新车还有一个很重要的特点在于全新世代动力单元的导入,有别于过去R53、R56的1.6升直四汽油引擎搭配,F56新车在Mini One、Mini Cooper以及Mini Cooper S上分别采用了不同排气量的涡轮动力配置,使得马力、加速表现和油耗排污等方面能够更为均衡成熟。

        三代新车骨子里也受惠于BMW集团内的科技应用,让驾驶可以在原本的驾驭乐趣之外,享受到更多便利、实用的整合式系统接口,另外为了强化Mini一贯的时尚潮流因子,导入国内的新车将有10种车色,其中有5款为全新颜色,搭配上Mini丰富且多变的个性化配件,三代新车同样保留了年轻活泼的品牌特色。

        维持过往了车系编成,全新F56也提供有Mini Cooper与Cooper S的动力搭配,而且在Cooper S车型上,更推出了暌违台湾市场多年的六速手排版本,让性能至上的热血车迷能够一偿夙愿,至于入门车型Mini One则是会稍晚导入。

        以丰富驾驭乐趣闻名全球的Mini,悬吊系统保留了前单接头弹簧柱、后多连杆的结构配置,但车身尺码经调整过后,操控的稳定性与过去较为人所诟病的行路舒适度都有着显著的提升。

        由于试乘车上选配了图像式停车警示辅助系统,因此在车尾牌照框上方可以看到一组摄录镜头,可将后方的实际影像投射在中控萤幕上,对于日常驾驶的主动安全性有明显的帮助。

        定位在中阶车型的Mini Cooper,车尾排气管采用的是单出设定,排气饰管为镀铬材质,视觉上能够凸显出整体的豪华质感。

        相较于R56世代的Mini Cooper,这代新车最吸引我的地方当然是在全新导入的三缸1.5升涡轮增压汽油引擎,不同于过去Mini沿用多年的1.6升自然进气系统,这次的三缸增压引擎,除了将排气量降低至1499c.c.之外,在TwinPower Turbo双窝流涡轮增压结构的帮助下,最大马力由R56世代的120匹一举进步至136匹,且在1250转时就可以迸发并可一路延伸到4000转的22.43公斤米扭力,对于Cooper车型的加速性能当然有绝对的助益。

       在全新三缸汽油引擎优异加速延展性的加持之下,车重控制在1.2吨以内的F56 Mini Cooper,完成0-100km/h加速也由旧款的10.4秒缩短至7.8秒,进步幅度不容小觑,极速则是跨过200km/h的门槛来到210km/h的境界。另外,在买家们所关心的油耗部分,新一代Mini Cooper受惠于缩减的排气量与Start/Stop引擎自动启闭系统的加入,能源局实测油耗写下了市区14.26km/l、高速20.52km/l与平均17.7km/l的出色成绩,能源效率达到第一级的评价,在动力与油耗上可说相当均衡,事实上经过半天的试驾,F56 Mini Cooper不管是动力还是操控能耐上的表现,都大幅改写了小编过去对于Cooper车型的既有印象。

        过往一直位居Mini Hatch销售比例之冠的Cooper S车型,改款之后一样是车迷们相当期待的狠角色,外观细节与内装铺陈经过了更运动化的装扮,动力单元也改由全新2.0升直列四缸TwinPower Turbo引擎担纲演出,加上可切换悬吊软硬度的DDO(Dynamic Damper Control)动态避震控制系统,对于操控至上的热血玩家来说依旧是吸睛度爆表的品味首选。

        为了区隔出Cooper S与Cooper在定位等级上的差异,原厂为Cooper S提供了较多的运动化设定,包括中置双出排气管配置、17吋铝圈以及一些细节处理等,即使惊鸿一瞥也能够很清楚地确认Cooper S的尊贵身份,三代新车全车系在头灯配置上一律采用远近光双功能LED灯组,搭配上半圆形的LED日间定位灯,提供了更高的辨识效果。

        维持了前两代S性能车型的历史传承,Cooper S版本在引擎盖上也有一道导流开孔,不过这代新车并没有实际上的散热效果,纯粹是造型考量的设计,另外从引擎上的钣件折线也能够看出前后代车型的差异,透过更为丰富的线条转折,能够让车头看起来更有张力与层次感。

        F56 Cooper S将红色S字样大剌剌地镶嵌在黑色网格状水箱护罩右侧,这也是R56世代所没有的设计,配上引擎盖两侧列为选配的黑色赛车饰条,让人可以轻易感受到Cooper S的浑身散发的激情元素。

        相较于中规中矩的Cooper版本,Cooper S在水箱护罩以及前保杆进气口处都进行了修改,下方两块方形黑色烤漆进气口,在视觉上就显得相当高调,搭配上新增的鹅黄色车身,以鲜明的对比色带来相当抢眼的视觉效果。

        在前叶子板上、与转向指示灯整合为一的镀铬S铭牌也算是Cooper S车型的招牌设计之一, 差别则在于新款的转向指示灯设计得更为圆润流畅。

        试驾的Cooper S后视镜则是以黑色烤漆式样为主,相较于改款前的R56世代,新车的侧面腰线显得更为圆融,视觉上也更为讨喜可爱。

        车尾灯组也顺应时下的潮流,以LED导引光条的设计来提升视觉上的科技感和辨识性,至于车尾的Cooper S性能徽饰依旧是所有Mini车迷奉为圭臬的乐趣指标,有朝一日若能拥有也算圆了一个梦想。

        为了增加Cooper S车型的热血指数,原厂换上了一组线条更为繁复并搭配黑色网格状饰板的后保险杆,加上中置双出排气管的设定,给人的感觉依旧凶猛难以忽视。

        车身右侧的镀铬油箱盖同样是Cooper S上的专属化设计,经典的造型相当讨喜。

        三代新车的车身尺码有着明显的修改,实车也能够很清楚地看出与二代车型的差异,F56 Cooper S的车身三围分别达到3850×1727×1414mm,而Cooper版本因为前后保杆的样式不同使得车长略略缩短至3821mm,轴距则同为2495mm,也因为身形的放大,使得空车重量有相对应的成长,Cooper S自排款的重量便来到1250公斤。

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