贵州正宇瑞通汽车销售服务有限公司（风行）

        国人对于空间的追求总是越大越好，房子要够大住着才痛快，车要够宽敞坐着才舒服，所以SUV车型在中国才能火爆到如此的程度，不过随着国内消费者购车理念的进步，以往一直不被人关注的家用MPV车型也正逐步进入更多消费者的购车范围，相比而言，MPV车型在空间上的优势显然要更为突出。

外观：造型耐看符合家用风格

        S500这个名字很容易让人想到奔驰，总会被误以为是一辆S级，所以风行S500这名字，听起来还是挺有气势的，给人感觉很高级。事实上，如果仔细观察的话，风行S500的前脸与奔驰最新的家族式设计确实有些神似，线条设计简洁流畅，第一观感并不惊艳，但比较耐看。整体的设计也是比较贴合家用车的定位的。

相比较而言，车尾的设计就没有前脸那么“居家”了，尾灯的造型有些严肃，看起来不如前脸那么有亲和力，不过线条的设计依然是以简洁为主，整体看起来也比较容易被大多数人所接受，此外尾部还加入了扰流装饰板，虽然实际作用并不大，但至少在视觉效果上能加分不少。

内饰方面，我们能看到风行S500的设计依旧比较保守，中控台造型比较传统，配以简单的镀铬装饰做点缀，没什么花哨的地方，很符合一辆家用车的风格，这样做的好处也是容易被大众接受。

储物空间方面唯一比较遗憾的就是中央扶手箱，由于后排空调独立的鼓风机和蒸发箱占用了很大空间，中央扶手箱内的储物空间只剩很小一部分。其他位置的储物空间都属正常水平，该有的都有了。后备厢的空间在7座状态下就能够满足日常使用，偶尔拉个货或是搬个家也没问题，把第三排座椅翻折起来就行，很方便。

动力方面，风行S500全系共有1.5L和1.6L两种发动机，其中来自代号4A91S的1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW，最大扭矩143Nm，代号4A92的1.6L自然吸气发动机同样来自沈阳，最大功率90kW，最大扭矩151Nm，与发动机相匹配的有一台5速手动变速箱和一台CVT无极变速箱。

这两台发动机无论是在排量还是动力性能都没有多大差异，其实风行S500配备的这套动力系统我们已经很熟悉了，旗下的景逸S50、景逸X3、景逸X5等车型所用的都是这套发动机与变速箱的组合，1.5L车型全部采用5速手动变速箱的组合，1.6L车型除了有5速手动变速箱外，还配备了来自比利时邦奇的CVT变速箱，该变速箱配有雪地模式并且采用模拟6速设计。

1.6L CVT车型驾驶感受

由于今天试驾活动上厂家只提供了1.6L车型，变速箱则分别有5速手动和CVT两种，所以接下来我们对手动挡车型和CVT车型的驾驶感受分别进行介绍。事实上，这台1.6L发动机与CVT变速箱在风行S500上的表现与风行其他车型没有太大不同，动力输出温柔、CVT变速箱驾驶平顺，这样一套动力组合更多的就是注重驾驶舒适性以及更经济的油耗表现。

日常驾驶中，CVT变速箱会一直把发动机转速控制在2000转以下，油门踏板的调校还算比较灵活，动力响应直接，起步加速很轻盈，加上工作尽职尽责的CVT变速箱，初上手驾驶时的第一感觉就是轻松好开。CVT变速箱的平顺性表现的确出色，车内人员的乘坐舒适性有了很好的保障。

不过1.6L自然吸气发动机所带来的动力也仅仅是够用，想要让一台最大功率90kW、最大扭矩151Nm的发动机提供明显的推背感，那显然是不太现实的，在街道上超车并线时，不得不稍稍深踩油门压榨动力，此时CVT变速箱的降挡反应也很积极，转速在超过4000转以后，能明显感受到发动机的力道，加速超车也变得比较从容，只不过此时的推背感依然不会太强烈。事实上，这样的动力虽然称不上多强劲，但对于一台主家用的MPV来说，应付日常行驶已经足够了，因为多数情况下车内乘坐的都是家人或者孩子，谁也不会在这种时候进行激烈驾驶，稳稳当当的开车，能给家人一个舒适的乘坐环境就好。

1.6L 5MT车型驾驶感受

相比CVT变速箱来说，手动变速箱的动力响应自然会更为直接，实际驾驶中，这台手动变速箱的行程适中，各挡位清晰，入挡并不生涩，同时也会带有一点吸入感。离合器踏板很轻，挂挡丝毫不费力。离合的结合点位置也比较合适，初次上手起步很容易，整体给人的感受依然是轻松好开。即使是初次接触这辆车，也会觉得很顺手。

值得一提的是，在试驾过程中，风行S500的隔音效果给我留下了较深的印象，无论是手动挡车型还是CVT车型，如果温柔驾驶的话，在行驶过程中很难听到来自发动机舱的噪音，在我驾驶手动挡车型时，基本上只能靠转速表的指针来选择换挡时机，整个车厢内的噪音都控制的非常出色。

风行S500采用了前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂式非独立悬架，实际驾驶体验中，风行S500的底盘舒适性也表现的非常出色，悬挂的调校明显偏舒适，我们试驾的道路中含有一段较长的碎石路和一段不太平整的水泥路段，底盘对于路面震动的过滤比较彻底，柔软的座椅也帮了不少忙，整体的舒适性都让人非常满意。操控方面需要说明的是，搭载CVT变速箱的风行S500所配备的都是电动助力，而手动变速箱的车型所配备的则是机械液压助力，而我们在实际体验中并没有感觉到两款车有什么明显不同，也就是说搭载机械液压助力的手动挡车型的方向盘力度同样比较轻盈，转向过弯时方向盘的虚位并不大，对于一款家用车来说，轻松好开就足够了。

总结：产品喜人 希望价格也让人满意

        近几年我们也看到了不少厂商新推出的家用MPV，对比来看，我个人觉得风行S500是最像一辆家用车的，首先它有一个耐看的外形，虽然平淡不惊艳，但很有居家风格，不会让人觉得有“拉货小面包”的感觉。内饰的设计也很轿车化，各方面配置的丰富程度有些出人意料，不仅配备无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动折叠等提高用车便利性的配置，连胎压监测、360度全景影像也都有装备。空间方面的表现应该说更让人满意，不论是前排后排还是第三排，每一排都能让你坐的舒服。

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