浙江康达汽车工贸有限公司义乌市分公司

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摒弃拿来主义 东南DX7有何值得你买单
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对于东南DX7这个名字，大家或许并不陌生，早在去年广州车展上该车就已经亮相，并在今年的上海车展上首次公开了内饰，在年初的时候，点评君也已对这款新车进行了高寒测试体验。作为东南旗下的第一款SUV车型，东南DX7将于7月25日（本周六）正式上市，至于它到底有哪些值得大家买单的地方呢？点评君将提前为您解读。咨询电话：0579-85513030购车地址：义乌东南三菱4S店（经发大道205号）

　　 从V3菱悦，到V5菱致、V6菱仕，东南汽车在轿车市场的布局已经比较全面，但在SUV领域却一直处于空白。面对国内火热的SUV市场，已有20年造车经验的东南汽车显然不会轻易放过这块香饽饽，尤其是对于自主品牌来说，目前位于SUV销量数据榜前列的大多数车型都来自自主品牌，可以说SUV让某些自主品牌获得了新生。
　　 DX7是东南汽车于2012年开始，投入重金，与世界顶级设计公司宾尼法利纳（以下简称“宾法”）合力打造的产品。据东南汽车总经理左自生介绍到，东南并非只是简单地买断一款车的设计，而是专门组建了一个团队，常驻意大利，深入参与DX7的产品设计，在接下来的5年里，他们还将与宾法深度合作，每年推出一款重量级产品。其中就包括小型SUV DX5与中型SUV DX9，以此全面铺开东南汽车SUV产品车系。
　　 ◆设计：联合宾法打造，正向研发
　　 第一眼看到DX7你就会发现，它和现有的东南汽车在外观上没有任何雷同的地方，因为这是东南汽车耗时三年和宾法合作研发的一款全新车型，这也是东南首款正向研发，摒弃“拿来主义”的车型。目前很多自主品牌还都停留在模仿的阶段，东南的这一尝试是极具积极意义的。而且从结果来看，原创度极高的DX7设计也比较符合国人的审美，至少不会因为抄袭而让人产生排斥感，至于喜不喜欢，点评君认为这也得因人而异了。
▲和市面上许多车型不一样，东南DX7没有采用大量的镀铬饰条，取而代之的是钢琴烤漆饰板，这样也是为了提高档次感。
▲C柱处的设计也是DX7的一个细节亮点，车窗框的饰条交汇在一起，显得流畅而自然。
▲DX7的尾部设计十分圆润饱满，同时后备厢开口设计特别低，这样设计的目的也是为了大家能更方便的搬运行李，它的开口与后备箱托板几乎保持平齐，没有高度差。
▲235/55 R18的轮胎规格和18英寸轮圈很是吸引人，但其实当初宾法团队认为没有必要弄这么炫酷的轮圈，因为会使成本增加，可东南团队却坚持要用这款轮圈，他们认为大部分国内年轻消费者会喜欢它，要是不在细节方面下功夫，在中国市场就别想卖了。
　　 其实，宾法与国内自主品牌合作造车已经不是第一回了，在此之前他就曾与江 淮、天津 一汽、奇 瑞等车企合作研发了和 悦、骏派 D60、艾瑞泽 7等车型，并且这些车在外观造型上都获得了消费者的一致好评。东南选择与宾法建立长期合作也是看中了其名气和经验，除了首款SUV DX7的设计，更重要的是为以后能生产出更多具备进军欧美和美国市场的产品做准备。
◆配置丰富，人机交互系统强大
　　 长久以来，自主品牌车型往往以性价比取胜，堆配置的情况较为常见。而DX7作为东南首款SUV车型，虽然入市的脚步慢了点儿，但后来居上的劲头却十足，不仅能够见到该级别车型上应有的配置表现，还有不少令我们眼前一亮的配置，例如并线时的侧方向影像功能、多媒体互联功能、盲区监测、自动折叠的电动后视镜等等，自动挡车型甚至还配备了自动泊车等高科技配置。
DX7强大的SEMI-II智能人机交互系统也是其配置上的一大亮点，操作方式与宝马的iDrive系统类似，控制按键和旋钮位于挡把后方。按压旋钮上方的触摸板即为确定指令，触摸板还具有手写输入功能，不过识别率似乎并不太让人满意，与其在面积这么小的触摸板上手写，还不如将屏幕做成触摸屏，效果可能会更好。
这套系统可内置一张电信3G手机卡，提供通话和上网功能，并且可以建立热点把网络分享给车上乘客，还可以进行在线音乐收听，不过这可是需要耗费流量的哦。另外据4S店人员透漏，前期购买DX7的用户还将享受免首年通讯费的政策。
◆主打小排量涡轮增压发动机
先期将上市的东南DX7配备的是代号为4G91T的1.5升涡轮增压发动机，这台发动机之前曾在东南V5菱致上使用过。不过由于车型定位不同，搭载在东南DX7上的这台发动机经过了全新的调校，在调校之后最大功率和峰值扭矩均有所提升，达到了115kW和215N·m。
除此之外，东南DX7后期还将配备型号4G63T的三菱2.0T发动机，以满足对动力要求更高的消费者，其最大功率143kW，最大扭矩265N·m，与发动机匹配的是爱信5MT变速箱。
　　 由于市场需求所致，这几年自主品牌扎堆推出了不少紧凑级SUV产品，其中不乏一些实力强大的对手，东南DX7到来的步伐比较慢，所面临的竞争激烈程度可想而知。在这里，点评君将主要锁定长安 CS75、风神 AX7以及哈弗 H6这些市场上主流的紧凑级SUV车型与之对比。
▲从左上至右下依次为：风神AX7、东南DX7、长安CX75、哈弗H6


东南DX7与竞争对手的尺寸对比
东南DX7 长 安CS75 风 神AX7 哈 弗H6
价格区间（万元） 9.89-14.39（预售） 10.88-14.48 11.57-14.97 9.98-16.28
长（mm） 4530 4650 4690 4640
宽（mm） 1900 1850 1850 1825
高（mm） 1700 1705 1727 1690
轴距（mm） 2700 2700 2712 2680

　　 早在5月1号东南DX7就已经启动预售，并公布了9.89-14.39万元的预售价区间，从预售价情况来看，东南DX7相比其他几款车型还是具有一定优势的，并且按照常理，正式上市后的指导价一般都会略低于预售价。然而从尺寸上来看，DX7虽然在宽度上相比其他对手要宽，但其他一些数据都不太占优势。

东南DX7与竞争对手的动力对比
东南DX7 1.5T 长 安CS75 2.0L 风 神AX7 2.0L 哈弗 H6 1.5T
最大功率（kW） 115 116 108 110
峰值扭矩（N·m） 215 200 200 210
变速箱 5挡自动 6挡自动 6挡手自一体 6挡手自一体


　　 动力方面，我们选择DX7和H6的1.5T车型与CS75和AX7的2.0L车型做对比，可以看出DX7在动力数据上要优于竞争对手，但相比对方的6挡自动和6挡手自一体变速箱，DX7的5挡自动成为了短板。

　　 从以上分析来看，DX7作为东南的首款SUV，在各方面实力上还是比较突出的，尤其是配置方面，战胜了同级别大部分对手。由宾法联合操刀的设计也给人带来不小惊喜，可以看出东南对这款车寄予的厚望。不过对于消费者来说，最关心的还是价格，如果最后能有一个合理的定价，相信这款车很可能会成为自主SUV中的又一匹黑马。