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创新BMW530Le独特设计引人注目：创新 前瞻 成功 高品质 行业新标杆先行者

创新混动体验驾控依旧BMW530Le

全新530Le动力总成是由一台2.0T发动机和电机组合而成。B48系列4缸涡轮增压直喷发动机，最大功率135kW（183Ps），最大扭矩290Nm，整套系统能输出最大功率为186kW（253Ps），最大扭矩420Nm，给客户以豪华的服务和体验。

在纯电模式下续航里程达61公里，综合续航里程达650公里，官方综合油耗为百公里1.9升。全新的530Le 搭载13kWh 的电池组，官方称用宝马充电墙盒从0 充到100% 仅需要4 小时。油箱的容量是46升。5系Li的油箱容量是68升，而上一代5系Le的油箱容量是38升。全新530Le的驱动系统是华晨宝马研发中心推出的第三代产品，仍然是欧洲车系常用的P2并联结构，发电/电动机集成在8挡变速箱内部，由多片式离合器同发动机耦合。

电芯采用强大的研发体系，由宝马和宁德时代联合开发，配合轻量化的壳体，这套电池组能量密度达到了111Wh/kg，容量为17.76kWh，是目前能量密度最高，同时适用环境和安全等级全面超过了国家标准的高压电池组，电池组的整体结构进一步优化，放置在后排座椅下方，大大提升了车辆的实用性。530Le作为创新产品，其的eDrive技术740Le在技术上完全一致，并且比上一代530Le整体减重190kg。

530Le作为环保的产品，其eDrive模式一共有三种。Auto eDrive模式，让行车电脑监控你的输出欲望，在油耗和动力之间寻找平衡点；MAX eDrive模式为0油耗，绿色出行。BATTERY CONTROL 模式则可以实现在高速行驶时为电池充电，并且手动可以设定电池充电的百分比。进入城市时，则可以用Max eDrive模式继续“幽灵”一样行驶。

混动体验，驾控依旧

530Le采用创新的技术，配备了ADAPTIVE（自适应）、SPORT（运动）、COMFORT（舒适）、ECO PRO（节能）四种驾驶模式。作为插电式混合动力车型，BMW为它量身定制了关于混动系统的另外三种驾驶模式（eDRIVE），分别是AUTO eDRIVE（自动）、MAX eDRIVE（纯电动）、BATTERY CONTROL（充电）。这三种模式分别对应着不同的驾驶情况。每种动力模式都可以选择四种驾驶模式，一共就有十二种综合模式可选！在SPORT模式下，强调运动性能；

在COMFORT模式下，强调舒适；在ECO PRO模式下，强调环保，也就是佛系模式。而在ADAPTIVE模式下，就是以上三种模式的综合，也就是随心所欲，可谓振奋人心的产品！

在驾驶过程中，这套全新的混动系统表现得非常聪明，发动机的介入和退出，和变速箱的匹配，控制逻辑都表现得非常好。在Auto eDrive模式下，在低速行驶时，电动机会优先介入，在深踩油门的一瞬间，电动机也会迅速介入，提供动力，需要画重点的时，发动机介入介入豪不突兀，很难察觉这一点比上代5系Le有了长足的进步！；在MAX eDrive模式下，只能用一个字来形容，那就是“静”。但是当你把油门一脚踩到底的时候，发动机则会强制介入来增加动力；在BATTERY CONTROL 模式下，发动机会给电池组充电，这时只有发动机输出动力，同时可以自定义电量目标值，在行进中时车辆的发动机会一直为电池组充电，直至达到目标值，智能感爆棚！

在驾驶模式的选择上，和普通版的宝马并无差别，依旧是经典的宝马味道。在Sport模式下，油门响应会更直接，悬架也会变硬，方向盘转向力度也会变沉重；在ECO PRO模式下，动力响应迟缓，方向盘变得很轻盈，悬架保有一定的侧向支撑；而Comfort模式则更适合日常使用。无论在哪种模式下驾驶，宝马的刹车总能给人以足够的信心，良好的脚感、线性的刹车力度也是常在的，这就是佛系的驾驶模式。极具吸引力的产品，“纯粹驾驶乐趣”又得以深刻体现。

动力环保，完美平衡

对于日常驾驶来说，全新宝马530Le在动力上完全不必担心，转向手感还是维持一惯的高水准，只要驾驶模式选择合理，530Le可以在不同模式之间无缝切换，显示出了这套混动系统出色的调校功力。无论在哪种模式下驾驶，悬架调校都稍微偏向于驾驶，不难成为细分市场引领者。