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从气派到行驶质感的嬗变”，这或许是2013年度中高级车市最大的骚动。在过去一年里，不仅新锐志、蒙迪欧等车坛老将抱定“运动、性能”，大刀阔斧地进行了系列改款；甚至以稳重舒适为傲的雅阁、天籁等车型，也急切地改头换面，新款明显更加“年轻”。一系列强烈前兆，令人不禁暗忖：车坛正风雨欲来，各家都做好了全力搏杀背水一战的准备。2014年，中高级车市无疑将全面步入性能天下。

消费者从悦人到悦己

有人调侃，改革开放后的三十余年，轿车文明能在中国扎根并疯长，有赖“面子文化”的鼎力相助。尤其是中高级车，一度成为“身份、成功”的代名词，人们更在乎是否“拥有”，只要有一辆气派的轿车，就好似头顶成功的光环。

在这种消费者理念下，无论是“德系双雄”帕萨特、迈腾，还是“日系三剑客”雅阁、凯美瑞、天籁，均着力提升车主的尊贵体验，让拥有这些车型成为富有阶层的标志。在炫耀为导向的消费观念下，一些合资车企轻松坐享了一个“世界汽车第一大国”最宝贵的“黄金十年”，赚得盆满钵满。

然而，伴随着改革开放第一批富有者的老去，“面子车型”成了明日黄花，汽车消费人群低龄化的趋势正酝酿着车市一次激烈的变革。

相关数据显示，“80后”人群的购车比例已经达到了45%，2015年这一比例将会超过60%，可见汽车消费年轻化已经成为了板上钉钉的事实。不仅如此，与轿车文明一同成长起来的“80后”、“90后”，是更理性、成熟的一代消费者。与父辈不同，他们购车是为了“悦己”，不再是“悦人”。因此，除了更理性、精明地考量一辆车的价格、外观等因素外，他们更加注重一辆车带给自己的驾驶感受，也就是更加关注汽车的本源——性能。

车市渐吹性能风

市场永远不乏前瞻者。一些车企捕捉到这一风向，当机立断，早早推出了一些以高性能为主打的车型，比如君威GS 、POLO GTI、高尔夫GTI、福克斯ST等。车企除了推出热销车型的性能版外，纷纷对旗下经典车型做外科或内科手术，使其更能贴近“性能”的标签。

新蒙迪欧一改以往温吞水般的中庸造型，以“阿斯顿马丁”的夸张大嘴前脸向世人昭示着激进与不羁；一向以商务稳重著称的帕萨特不惜减轻车重，降低底盘；迈锐宝，虽然卖相天生具有性能范儿，但仍然将动力总成升级为涡轮增压发动机+S6手自一体变速器组合。由此可见，车市消费年轻化的趋势正倒逼中高级车市的产品形态向性能转变。

相比在外观、动力总成方面的小修小补，去年5月上市的北汽绅宝可谓是2013年中高级车中原生的性能派。凭借具有SAAB技术的“介入快、低延迟”等特点的涡轮增压发动机，以及能施展“贴地飞行”绝技的轻量化底盘，北汽绅宝在性能上独树一帜，带给消费者更直接的驾驶愉悦。单从0-100公里加速来看，绅宝2.3T车型8.2秒的成绩就遥遥领先起亚K5、睿翼、迈锐宝等诸多以性能自居的同级车型，被媒体冠以 “20万以内最快车”的殊荣。这样一款充满激情的座驾，让很多汽车玩家都一试倾心，甚至一些原SAAB车主纷纷入手绅宝。而北汽绅宝连续7个月销量破千，稳居15万级别自主品牌B级车销量冠军，不仅证明市场对其产品力的认可，也引领了这股中高级车市的性能风潮。

放眼2014的中高级车市，随着年轻的消费新锐势力的不断增长，性能风依然将会是该细分市场的主旋律。各大车企也必将进一步加快其产品的调整步伐。近在眼前的就有将要上市的马自达Atenza、新迈锐宝、新索纳塔等。从前期曝光的谍照和部分产品参数上来看，这些车型无一不是以性能和运动见长。可以预见，未来将会有越来越多完成性能进化的车型加入到市场竞争中，并形成独具特色的“性能流”割据一方。  

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