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汽车越野是汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000。公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野汽车一般都是全轮驱动的，除了4轮和8轮全驱动的车以外，还有6轮驱动的越野汽车。它们突出的优点是，载重量大，越野本领强。以6轮全驱动的中型越野汽车来说，它可以载重7吨，最高车速为每小时90公里，能爬60°的坡。

自我，一向不是斯柯达品牌力求传达给我们的思想诉求，一个稳重得略显古板的品牌似乎永远是设计中庸、性能稳定、空间实用的代名词，直到Yeti的出现，惊艳的感觉才让我们对这个积淀深厚的捷克汽车品牌有了重新的认识。

斯柯达野帝是上海大众斯柯达首款SUV车型，拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。在命名上,斯柯达野帝有着独特的寓意。“Yeti”源于中国藏语,意为喜马拉雅山雪人,当地藏民称之为“夜帝”。斯柯达以“Yeti”为旗下SUV车型之名,正是取其勇敢探索、自由开拓和自我主宰的精神。当“Yeti”回到中国,上海大众斯柯达赋予它更贴切、更具开拓精神的中文名称——“野帝”。“野帝”这个中文名不仅与Yeti灵活自如的越野性能相匹配,同时也清晰地传递了这款SUV产品带给消费者的探索热情与掌控感,将开拓生活、展现真我的个性越野精神表达得淋漓尽致。

不同于大多SUV偏柔软的悬架调校，采用前麦弗逊后多连杆悬架布局的野帝调校偏硬朗，符合斯柯达品牌一贯的底盘调校风格，城市驾驶注重路感反馈，高度适宜的坐姿让驾驶野帝的感受与驾驶一辆运动型轿车并无明显分别。

　第四代Haldex全时四驱系统配备在野帝上，这套系统配有多片离合器式限滑差速器以及开放式差速锁，在日常公路驾驶时会将96%动力传输至前轮，而当前轮出现打滑时，才会将最高90%的动力传递给后轮。“陡坡缓降”功能是野外驾驶必不可少的专业配置，借助电子的辅助，在松开制动的情况下驶下坡道，发动机、变速器与制动器便能够自动协同工作，防止轮胎打滑时速，以稳定的车速驶下陡坡。虽然是一款城市型SUV，但180 mm的最小离地间隙绝对会让我们对它的通过性能寄予厚望，深沟浅壑都能应对自如。因此从这个角度上看，虽然“内敛”的形象更为符合斯柯达家族稳重的品牌形象，但“自我”却依然是野帝打造的基调。

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