贵州通源金阳汽车有限公司

   A.刚性如果不加强，调底盘没有用”。YARIS 的可靠性和充分验证“行驶”、“转向”和“刹车”的基本性能要素方面都做到很大改善。当前车型已因其高可靠性而享有盛名。为确保良好的操控稳定性和乘驾舒适性，390A采用了高刚性的车身，特别是双体船式的高刚性车顶设计，让整车的重心降低，高速行驶更加稳定。

   B.前保险杠加强件采用了 Ｂ 字箱型横截面，散热器上部支架采用了开放式横截面。后梁接合稳定板和下背梁，强化了横向刚度。 两个位置上装有大型地板下支架，以增强整体车身的扭转刚度。

   C.有效增加了前围板周围区域、侧门开口、后轮罩周围区域、背门周围区域以及车身底部连接处的点焊数目（+102 点/车）。

   D.确保良好的操控稳定性和驾乘舒适性。采用了新 EPS（电动助力转向）控制，改良了对方向盘的反馈。优化弹簧和减振器以提升车身刚度。采用了例如翼板等的空气动力学部件，有助于确保卓越的操控稳定性。

   E.吸音和隔音材料（车身底部）前围板内消音板，高级版和中级版采用在两层毛毡层中间夹部分橡胶层的三层构造，从而实现卓越的隔音和吸音效果。 毛毡层被增厚且面板开口比例被减小 6%，达到出色的抗 NV（噪音和振动）效果。前围板外消音板* 配备前围板外消音板，达到出色的吸音效果。大量隔音材料和防振材料的使用，大大降低了行驶时的噪音和振动感。吸音和隔音材料 （车身上部）车架横截面内部采用隔音材料（泡沫型密封），同时使用吸音材料（氨基甲酸乙酯泡沫和噪音控制板）覆盖车身开口，从而实现优良的静音效果。
    仪表板采用了以下项目，从而实现了优良的静音效果：仪表板内部使用吸音材料，对进入车厢的发动机噪音和空调噪音进行控制。仪表板前端使用隔音材料，减小进入车厢的外界噪音。

   F.防振材料。发动机右侧支座采用液压型支座，有利于营造驾乘舒适感并减少怠速时的振动。侧门外板内侧使用了防振垫，减少了打开和关闭车门时的噪音。对沥青垫的位置进行了优化，从而达到出色的抗NV效果。

   G. 确保良好的耐用性。沿用了丰田品牌在不平整道路上良好的可靠性和卓越耐用性。根据当地环境优化了抗腐蚀钢使用。车身车门槛部位采用了抗剥落涂层。
     H.防锈蜡涂层。发动机罩前部边缘、车门底部、背门底部和燃油加注口盖铰链涂抹了防锈蜡涂层，从而达到出色的防锈效果。夹层防裂涂层，车门槛板底部采用夹层防裂涂层，以防止驾驶时出现开裂对车身造成损坏，从而达到出色的防锈效果。

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