义乌市东龙汽车销售服务有限公司

促销日期: Mon Sep 14 00:00:00 CST 2020 至 Mon Sep 21 00:00:00 CST 2020

雪铁龙PHEV就像榴莲，气味总会劝退一些人，而能包容这份味道的人，才会体验到果肉中令人上头的香甜。

当我空耳听到这次去内蒙古要试驾的车型是tian yi（天逸）时，第1反应：没听说电信开始造车啊？！这样一个冷笑话不仅能说明我平时深受电信广告的洗脑毒害，还能表现东风雪铁龙天逸在我脑海中小透明的处境。但在锡林郭勒草原上和天逸插电四驱版“策马奔腾”之后，小透明让我路转粉。

如果不是长时间的相处，天逸的长相其实是会让我路转黑的。贯穿式设计的前脸给我留下了一个微笑大嘴怪的印象，特别是前进气格栅中亮色镀铬装饰，神似那一排牙齿。吃藕这个形容天逸是逃不脱了，但是圆咕隆咚的车头和圆咕隆咚的屁股让天逸的吃藕升级为丑萌。侧面的双色车身、D柱的C型镀铬装饰和熏黑的轮毂，则让颜值再升级，成为了时尚的丑萌。特别是遍布车身的圆矩形元素，给这份时尚又撒上了一层精致的糖霜。

我对天逸的“粉化”始于我坐进车内的那一刻。看似常规平淡的布局中却处处隐藏着惊喜和精细，这种内敛的强大着实撩人。棕红色的应用对高级和闰土的界线拿捏十分到位，不仅摆脱了红黑搭配的“街”感，独特的阿玛尼#206棕红色更是时刻散发着高级感。

中控布局虽是传统的两屏+按键组合，但无论是凸起的8字形空调出风口，还是琴键式触摸按键，都像Mojito中的那片薄荷一样，清畅提神，为之一亮。略带运动感的平底方向盘最独特的地方不在于D字造型，而在于没有顺应缝线设计的“大势”，逆流而上大胆地采用了双色拼接设计，好在优秀的做工没有让这份独特翻车，方向盘手感值得一个大拇指。

还有很多细节努力证明着法系车和设计感之间的必然联系：形似奢侈品包袋的副驾中控，方便手握却仍然能充当手机储物格的镂空扶手，门板上的“摇滚铆钉”装饰，双8字造型的后尾灯组，前格栅下部的蓝色进气口等等。这些看似琐碎没有关联的设计，却都遵循着统一的圆矩形设计语言，这种拨开云雾见青天的美感需要时间成本，但也正是因为这样才显得珍贵和高级，就像对于一盅佛跳墙，谁会吝啬那6个小时呢？

就像佛跳墙将盛极的鲜美都隐藏在瓷罐下的内敛一样，天逸的魅力都隐藏在那个START按钮下面。

1.6T发动机+2台电动机的组合贡献了300Ps最大马力，520Nm最大扭矩和7秒的百公里加速。动力并不会因为油电驱动来源的切换而产生懈怠，在E-ATN8电动自动变速箱的配合下，中低速段动力随叫随到，高速段也底气十足。但起步阶段并没有电动车鲁莽的加速感，油电驱动方式的转换也没有任何的阻隔感，其实我一直认为电驱动的应用是为了使用的舒适和能源的节约，没有存在感就是最好的存在。

官方称作“大师级调校“的底盘虽然多少使用了夸张的修辞手法，但底盘所带来的驾乘感受其实也和这个形容相差不远。同燃油版不同，天逸PHEV后悬架升级为了多连杆独立悬架，前悬架依然为麦弗逊式独立悬架。在连续颠簸的草原碎石路段，通过座椅可以感受到石块的起伏，但却没有任何的不舒服，就像力道刚好的马杀鸡，你能感受到每一次按压，却从来不会在服务结束前想要起身。至此我算是明白了法系铁粉为何如此狂热，牛逼（破音）！