义乌市东龙汽车销售服务有限公司

促销日期: Tue Sep 15 00:00:00 CST 2020 至 Tue Sep 22 00:00:00 CST 2020

去年，在我试驾完更新后的天逸 C5 AIRCROSS，我绝对没想过以后还会去想试驾这款车。不是因为我对这款车有不满意的地方，而是当时我并没有很深入的去了解这款车。当时最大的感触就是这款车外观很个性，转向助力很轻，仅此而已。

而在过去的一个礼拜，当我有更多的时间去感受这款车时，我为去年草率的结论而羞愧。

其实看一款车，给人的第1眼印象就是外形带来的感触。或许我已经过了那种非看脸不可的年纪，现在再来看天逸的外观设计，的确是浓浓的法式韵味设计，这种设计放在当下平庸如流的汽车市场，颇有几分个性的张扬。

这次试驾的是2019款400THP 尊享型，配备了矩阵式LED大灯，分体式的大灯组在夜晚的点亮效果非常棒。而且还带雾灯转向辅助功能，给行车安全带来了不小的帮助。论灯光效果，尾灯组也当仁不让，点亮后4个“8”样式的显示效果，绝对吸睛。

相比于外形设计，内饰显得稍微规矩一点，方方正正的造型反而在适应之后不会有审美疲劳。天逸这款车的车内真正对于驾乘人员有益的地方在于座椅，其中包括主驾驶席有腰部支撑功能，这是很多同级别车型都没有的功能，但是对驾驶者是绝对有用且不起眼的功能，东风雪铁龙这点很厚道。

2730mm的轴距，也给后排腾出了很多的乘坐空间。买这个价位车型的人群，很大程度上会考虑家庭用车的概率，天逸就提供了一个舒适宽敞的乘坐空间，即便是远距离的长途乘车，也没有乘坐的疲惫和不适感。

天逸绝对是一款需要花时间去感受的车型，有很多细节的东西非常人性化。包括丰富的内部储物空间、前后排头部气帘和气囊、多种驾驶模式、悬架软硬调节等等，对行车的便利舒适度，以及安全性方方面的考量，都做的很到位。

当然，一款车的表现必须以开上路的感受更为全面。这款天逸搭载的是拥有211匹马力的1.8T发动机，匹配的是8速手自一体变速箱。在日常城市道路行驶时，动力衔接的很顺畅，配合助力轻盈的方向盘，非常适合在城市中游走。

过了3挡之后，也就是过了40码以后，发动机和变速箱的衔接就变得非常顺滑，总让人想起德芙巧克力的广告。无论是匀速加速还是急加速，这种顺畅感既不会让人觉得拖沓，也不会让人觉得猛烈。

一直以来，扭力梁非独立悬架总是被消费者所诟病。但是大家也都知道，雪铁龙的扭力梁技术是独一无二的。就拿天逸来说，经过某些改造烂路的沟沟坎坎时，那种韧性十足的调教，它比日系车更紧致，又比德系车更松弛，做到了非常好的平衡。

同样的，在高速时的表现，这套动力总成也表现的很棒。中后段的加速后劲充沛，丝毫不怵在一些不良路况下的超车需求。最重要的是，天逸的NVH隔音性能还做的非常不错，这一点比日系车强太多，即便是深踩油门，也只有发动机高速的运转声，胎噪、风噪被抑制的很好。

开车不累，是天逸这几天带给我最大的感受。在城市里，我可以很悠闲地开着它穿梭在街道上，不惧怕堵车加塞带来的困扰，因为这款车可以足够灵活地去避免这些烦人的事情。在高速上，有定速巡航和腰部支撑让人减少疲惫感，同时也可以在关键时刻踩下油门一骑绝尘。

而天逸这款车带给我最大的惊喜远不止静态动态的感受，而是14.97-23.87万这个价格。如果对动力没有特别需求的话，1.6T车型的售价是14.97-18.07万元，这对于紧凑型SUV来说，绝对是震撼的价格。

我和很多人一样，没有真正去了解天逸而武断地下各种结论。只有仔细去体验这款车时，才能发现天逸是一款超值的产品。我认为，年轻一代消费群体和刚组建家庭的消费者，可以试着去了解这款车，毕竟它花费不高，空间和安全性还有保证。