敢拆就来！荣威950车门及焊接工艺解析
荣威950前后门板均使用双层钢板并采用一体冲压工艺，内饰板内侧填充白色隔音棉。前后门内部设计帽形防撞杠，此结构为德/美车型常用设计，斜置前高后低形状摆放。荣威950虽然门板做工与迈锐宝以及君威相同，但用料并不相同。隔音用料方面荣威950考虑的更加周全，为了达到更好的静音效果，门板内侧贴合沥青止震板，前后门板内侧放置白色隔音棉进行隔音处理。
再来看荣威950的焊接工艺。它的车身顶棚以及前后门框，可看到部位均采用传统点焊工艺，表面处理较为平滑，并在车顶实现总长3260MM的连贯式激光焊接，刷新了同级车中安全的最高标准。A柱和B柱均由三层钢板组成，C柱由两层钢板组成。荣威950顶棚内饰板由5层不同材质压制而成，顶棚天窗加强结构中间设大面积加强板，加强板与顶棚之间填充止震胶，顶棚贴合四片沥青材质贴片，结构与迈锐宝和君威相同。
对于一辆车的安全品质来说，焊接工艺也是一个相当重要的环节。荣威950在这方面做得相当到位。除此之外，还有很多看不见的主动安全配置在为车主保驾护航，比如荣威最新第四代安全体系，配备ABS、EBD、TCS、CBC、VSC、MSR、EBA、HA、TPMS、EPS，以十位一体旗舰级防护，不仅超越同级的主动安全，更是为尊贵人物一路避让危险。
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