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两个月前，法国大选落幕，年仅39岁的马克龙在第二轮投票中击败勒庞，当选法国历史上最年轻的总统。同时，也因为“39岁的总统 64岁的总统夫人”这一罕见夫妻组合，惹得人们对这位新生代总统疯狂关注。

前几天，马克龙出现在凡尔赛宫，对法国国会发表演讲，立志要为法国做出一系列变革。这是马克龙就职总统后，首次面对公众的正式演说。因为演讲时那种霸气的人设，再加上年轻、英俊、风度翩翩、自带八卦元素，马克龙又一次引发了群众对其的热烈追捧。

大家开始扒他的食谱、他的穿着，还有他的汽车，对他的生活充满向往。

很多迷妹觉得马克龙最为风度万千的时刻，就是他和他的总统座驾在一起的时候，还有人YY说看他在车里的样子就像白马王子正坐着高贵的马车赶来娶我。

这也难怪，因为法国这个国度与生俱来的浪漫和优雅气质，法国总统座驾一直被无数人誉为“最雅致奢华的总统座驾”。若是再加上马克龙这么一张俊秀脸庞，自然能轻易迷倒一票姑娘。

而说到法国总统座驾，那咱自然就不得不说说与总统座驾最有缘分的雪铁龙。对了，马克龙的“御用”座驾，就是出自雪铁龙旗下。

事实上自上世纪50年代以来，雪铁龙汽车就与爱丽舍宫结下了不解之缘。戴高乐、蓬皮杜、德斯坦……法国历史上的每一位总统都曾将雪铁龙汽车指定为元首座驾，迄今为止，雪铁龙也是法国被使用次数最多的总统座驾。

最经典的一款，就是1958年戴高乐将军乘坐的那辆雪铁龙Traction Avant。

这是一辆四平八稳，古色古香的轿车，就是这款车，开启了汽车史上的前驱车时代，被誉为雪铁龙传奇车型。记得Traction Avant问世之前，还是后驱车大行其道的年代，偶有的几款前驱车技术也乏善可陈。

然而雪铁龙的技术人员却在老板的支持之下，取消了纵贯车身的传动轴，大幅降低了底盘高度和整车质量，提升了车辆高速行驶的稳定性，这让汽车拥有了卓越的操控性和驾驶感受。

二战之后，Traction Avant也迎来了自己最辉煌的年代。戴高乐将军将其选为自己的的总统座驾，高 官达贵们也竞相购买，直到今天，这款经典设计依然深受车迷与收藏者的喜爱。它是法国人最难以抹去的汽车记忆。

后来的第二任法国总统蓬皮杜，座驾则一直是雪铁龙SM。SM可以说历史上线条最漂亮的雪铁龙汽车。它不仅保持了雪铁龙的汽车血统，还稍微带有一点美式豪华GT跑车的风范，既能跑得拉力赛第一名，还获得过“全球最安全高速汽车”的荣誉。

除了蓬皮杜，这款车甚至到后来的几位总统德斯坦、密特朗和希拉克等仍然在用。

 

还有一款不得不提的车型，就是连任两届法国总统的希拉克乘坐的那辆雪铁龙CX Prestige。雪铁龙CX是雪铁龙在1974年推出的第一款涡轮增压发动机车型。作为当时法国最 高级别的轿车，雪铁龙在CX身上做了诸如发动机、变速箱、雨刮器、仪表板等一系列创新，CX推出第二年便被评选为欧洲“1975年度车型”。

1995年，雪铁龙又推出了轴距加长版的雪铁龙CX Prestige。1995年5月7日，在当选总统的当晚，希拉克称作雪铁龙CX Prestige首次公开巡游，自此这辆车便成为希拉克钟爱的座驾。

 

后来雪铁龙推出了全新旗舰车型C6以后，由于C6流畅的车身线条所展现出的优雅气质与现代感，再加上长前悬 短后悬的设计，让雪铁龙C6瞬间取代过去的所有车型，成为法国总统座驾的首选款。希拉克、萨科齐都曾拥有多辆雪铁龙C6。甚至萨科齐的那辆C6还被人称作“极速萨科”。

 

纵观法国七任总统的座驾，总统们选择最多的都是雪铁龙品牌旗下的最新车型，外观美加性能优，是总统们不得不选择雪铁龙的理由。浪漫、大气、精致、舒适……这些和法国息息相关的气质，你都能在总统们的雪铁龙座驾上寻觅到踪影。直到今天，雪铁龙各个车型的身上，依然保留着这些基因。

只不过，如果说过去的法国总统座驾风格都是偏向奢华，那么近几年，则变为了轻奢。

由于前几年席卷全欧洲的债务危机，“高端”、“奢华”这些词汇再用于总统座驾显得不合时宜，因此2012年，时任总统奥朗德在就任法国总统当天选择座驾时，特意比较低调，乘坐了一辆中型轿车雪铁龙C5。

那一天，奥朗德乘坐雪铁龙C5抵达爱丽舍宫，卸任总统萨科齐和布吕尼夫妇则走进停在红毯尽头的雪铁龙C6轿车内，缓缓驶出爱丽舍宫大门，奥朗德与萨科齐正式完成权力交接，雪铁龙C5也作为总统座驾，正式走进人们视野。

 

那一年的雪铁龙C5是C5的第二代车型，当时C5最值得称道也是奥朗德选择其作为总统座驾的最重要一点，就是其在舒适性方面的表现，悬架调校座椅等完全追求的是舒适风格。大气又日常，低调却不失轻奢，让雪铁龙C5在当时的时代背景下，成为总统座驾的不二之选。

如今，5年又过去了，法国总统换成了小鲜肉马克龙，雪铁龙C5也换代到了第三代。总统改革之心没有变，雪铁龙对舒适驾乘的追求也始终如一。并且，法国历届总统座驾的这些特点，又在雪铁龙第三代C5的身上，得到了传承和升华。

 

如果你见过上个月刚刚上市的东风雪铁龙第三代C5，你会发现，绕车走一圈，目光所及之处，无不是既有雪铁龙老一代总统座驾身上的奢华感，又有着崭新的视觉体验。

延续雪铁龙家族式设计语言，贯穿一体式前脸融合“鹰翼”矩阵式全LED前大灯，颇具张力的考究设计搭配两侧双色钻石切割铝合金轮毂，精心打磨的质感会让你刹那间明白为什么偏偏是雪铁龙C5一秒就入了奥朗德的“法眼”。

 

尾部的不锈钢双排气管搭配车身简洁线条勾勒出强烈的动感气息，目光上移到116颗LED光源打造，运用了中法经典设计元素的“Quad-8”矩阵式LED尾灯简直是神来之笔，让人领会到东风雪铁龙第三代C5的精致、优雅且个性十足。

 

如果说单看外观轮廓，东风雪铁龙第三代C5还有点老款车型影子的话，那么内饰则是彻头彻尾的变了大样。

拉开车门，首先映入眼帘的是东风雪铁龙全新La-maison唯享座舱。无论是总统座驾还是平民车型，雪铁龙追求“舒适驾乘”的目标一直没有变过，自戴高乐总统时期的前驱车雪铁龙Traction Avant，到后来专为法国政要打造的搭载AMVAR系统的雪铁龙C6，这么多年雪铁龙都是汽车界“舒适派”的代表，从未改变。

而到了东风雪铁龙第三代C5，这个以“舒适”理念打造的技术，换代到了内部空间，也就是全新La-maison唯享座舱，坐在车内，第三代C5希望从视觉、触觉角度都能够给人豪华舒适的感受。

 

你可以看到第三代C5的全包围座椅是东风雪铁龙专门采用的最新人体工学设计，精准贴合身体曲线，完美的包裹性让人们在行驶过程中头部、肩部、腰部都得到更好的支撑，再配以高档棕色打孔真皮，集按摩、加热、迎宾及后座VIP功能于一身，让自己放松其中，你会觉得仿佛置身头等舱，开车也是一种享受。马克龙边乘车边座椅按摩的感觉，可能也不过如此吧。

 

除了舒适的座椅，你还会在车内得到一个舒适的空间。

比如你是科技控，那么东风雪铁龙第三代C5配备的12.3英寸全液晶数字仪表和悬浮式8英寸彩色高清触屏一定会吸引到你，它们灵动与时尚兼具，你可以在CITROËN CONNECT 车载互联系统上面使用你所有能想到的联网功能，听着手机音乐智能在线导航、实时显示交通路况、规划最 佳出行路线……

比如你喜欢听音乐，第三代C5搭载的全系5IS多维超静音系统，可以从造型、发动机、车身、底盘、密封五方位优化，最大化消减外界噪音、降低车辆噪音，打造宁静的舒适驾乘空间，你可以边开车，边享受你最喜爱的Bandari。

 

比如你体温敏感，你可以用第三代C5配备的双模双区全自动空调，单独调节每个区域的送风模式与温度设置，你还可以随身带一杯热水，放在增大增深的中央扶手杯架处。

你要相信，第三代C5的人性化功能设计，绝不只是体现在某一个方面，它追求的是全方位的舒适驾乘体验。法国人讲究生活和享受，总统更不会在座驾上亏待自己。但凡哪一处地方雪铁龙做的不够好，它的车型都不会50年如一日的出现在爱丽舍宫。

 

如果你是名操控爱好者，你还能在享受刺激驾驶乐趣的时候体会到第三代C5在行驶过程中带给你的舒适体验。

因为这一次，东风雪铁龙将雪铁龙最引以为傲的底盘技术运用到了第三代C5之上，新一代AMCS底盘有着极高的稳定性与良好的平顺性，行驶在坎坷路面能更明显地感受到其避震效果，长途不累、弯道不飘、簸路不颠。

而对于总统座驾来说，最最重要的安全性能也都在第三代C5身上有所体现。我说的倒不是每一个法国总统座驾都配备的防弹底盘防爆轮胎那些东西，而是更为现代的智能驾驶辅助技术。

比方说，第三代C5搭载的FCW 前方碰撞预警，可以帮助驾驶员侦测前方车距并在距离过近时主动提醒，最大程度上避免追尾事故的发生；LDW 车道偏离预警系统，可以利用影像动态辨识行驶车道标记线，并持续跟踪观察标记线位置，当探测到车辆即将偏离标记线时，会对驾驶员发出警示，尽可能避免较高车速情况下，因无意越线而造成的严重后果。

还有SAM 盲区监测系统，会在驾驶员后方视野盲区有车辆进入时给予闪灯提示；360°全景泊车辅助系统，双摄像头全面反映车身周围情况，更透明更直观的泊车视野，配及前六后六的泊车雷达布置，让初学者也能轻松泊车；定速巡航与限速器，时刻保护你的安全；博世9.1版本车身电子稳定程序，能为汽车提供更好的制动和操控效果。

即便不幸遇到突发紧急事件，也会有第三代C5的原装行车记录仪自动录制事件全程。

试想一下，当你在定速巡航和预警系统的辅助下自由驾驭着东风雪铁龙第三代C5，调好每个空调的气温，再为自己和家人调节好最 佳的坐椅位置，打开腰部按摩。

后备箱满载一家人的行李，车内环绕着动人的音乐，抑或中控屏播着一部阖家欢乐的电影，眼前视野辽阔壮观，一路上，你带着他们在艳阳下赏景，在风雨中驰骋。多么惬意！

到那时，你还会觉得，马克龙的生活令你艳羡不已吗？坐在东风雪铁龙第三代C5里，其实你和法国总统的待遇，也差不多呢。