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凤凰汽车评测 不可否认韩国企业近年来在设计、生产民用消费品上的突飞猛进，从手机数码领域与苹果分庭抗礼的三星，到汽车行业能够与以大众、丰田为代表的德日品牌竞争的现代，都是其中的典型代表。踏踏实实地将产品做得更能满足消费者需求，这是他们取得成功的关键，这一点也值得我们的自主品牌学习。

这种更实用、更成熟的感觉在与全新胜达的接触中愈发明显，也许设计不是最炫、最酷的，技术也不是最先进、最时髦的，但在普通消费者的日常使用中，用起来顺手不别扭就是合格了，而一些细节上的突破会给人更好的印象，只需要在长时间的体会中逐渐感受。

外观造型感受

按照全新胜达的车身尺寸，它应当被归于中型SUV的范畴，提供5座和7座两种选择，竞争对手是丰田汉兰达这一类，但从售价来看，它却与大众途观、福特翼虎等非常接近，也存在一定竞争关系。因此，以尺寸/价格因素来考虑，全新胜达是合资品牌SUV中性价比较高的一员。

在几天前，我的同事刚刚试驾了进口加长版的格锐，并对这方面给出了不错的评价。相比之下，国产全新胜达保持了原有的车身尺寸和比例，这在以往看来似乎是一种逆向思维(一般都是国产车型加长，进口车型保持不变)，但这么做是有其道理的。

首先，国产全新胜达的车身造型看起来更协调，不会因为加长而显得屁股过于丰满。在流体雕塑设计理念的指导下，全新胜达拥有了家族SUV中最为硬朗的造型，车身线条犀利，从各个角度看去都很有立体感，所谓雕塑正是如此，这显然比ix35、维拉克斯等兄弟车型更出色一些。

有了雕塑感很强的车身，在外观细节上也要与之气质相符，所以我们看见了宽幅镀铬呈六边形的进气格栅、造型动感的前大灯和与之呼应的尾灯、金属的前后保险杠护板等，这些设计都能吸引不少的中国消费者，尤其是年轻的那一群人。

这是一台入门级2.4L车型，但外观上并没有高配车型拉开明显差距。比如，除了最高配的两款车型采用18寸轮毂外，其他车型都是17寸的双五辐轮毂，而车尾左右双出的四边形排气管、凸出的扰流尾翼也都是全系都有的配置，这一点上全新胜达可以给消费者足够的心理满足感。

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