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 损车恶习之一


     停车不平，车轮不回正
一些车主习惯把车辆的一侧车轮停在马路 牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，这可 能会对爱车伤筋动骨。专家指出，如果长期

将车辆停在一些凹凸不平的场地上，导致四轮落 差过大，则会对车架造成扭曲，严重的甚至影 响到正常开关车门。

    此外，停车后车轮不回正也是极为常见的 一种“恶习”。专家表示，在不回正车轮的情况 下长时间停放，极易导致方向机拉杆及防

尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。


     损车恶习之二


     高挡低速行驶


     一些手动挡车型的车主，为了达到节油降 噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。专家指出， 发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良 后果。因此，建议一般中小排量的手动挡车型，驾驶员应至少将升挡转速控制在2000转/分 钟左右。超车或上坡时则应视实际情况再将发动机转速提高，以保证获得充足的扭力。


     损车恶习之三


     单侧碾压减速带


     现在许多小区入口和停车场入口都会设置 减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减 速通过。很多司机在通过这样的减速带时，

喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小， 对车子损害小。但专家表示，实际情况恰好相反，由于长 期受力不均匀，这种

单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。


     损车恶习之四


     过度热车


     在寒冷的冬季，很多人都采取原地长时间 怠速热车的方式。但事实上，原地怠速热车不 仅效果有限，还浪费汽油和时间。当引擎在

没有负荷的状态下，温度的爬升是相当缓慢的， 也就是说，引擎在怠速状态下需要很长的时间 才能达到正常的工作温度。


     因此，正确的做法应当是在2-3分钟原地热 车后立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度，仍应将转速控 制在约2000转/分钟之内，待水温达到正常后方 可高转速运行。


     损车恶习之五


     熄火用电


     汽车的电源来自一枚小小的12伏蓄电池， 其电能完全依靠车辆行驶过程中的不断充电所 形成。一旦车辆熄火，蓄电池就处于只放电

不充电的工作状态。因此，专家提醒，熄火后仍 然长时间使用车内大功率用电器（如大灯、响等），可能很快导致蓄电池彻底放电、无法启动的严重后果。喜欢在车内听着音乐小 睡的车主，谨防一觉醒来你的爱车就彻底趴窝 了。


     损车恶习之六


     油箱见底才加油


     总有这么一些懒司机，喜欢等着燃油警示 灯亮起后才到处寻找加油站。殊不知，长此以 往，你爱车的油泵寿命可能会大大降低。


     专家指出，电喷汽车的燃油泵都是依靠燃 油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出 现油泵过热甚至烧毁的情况。因此，专家建议，车主应当在油表显示最后四分之一刻度前 为车辆补充燃油，保障油泵得到充分冷却，从 而延长其使用寿命。


     损车恶习之七


     强按开关


     电气系统作为汽车最为重要的一个组成部 分，相对于其他系统显得更加“娇气”。一旦操 作不当，很容易出现短路、断路等故障，

影响车辆正常使用。比如，车窗玻璃明明已经升降到底，车主 还持续按着升降开关不放；风窗洗涤液（俗称 雨刮水）已经见底，在无法喷射的情况下驾驶员仍然“锲而不舍”地按着洗涤开关，这些行为 都会严重影响电气系统的使用寿命，甚至出现 当场烧毁的极端情况。


     损车恶习之八


     原地打轮，方向打死


     一些司机为图自己省事，经常原地打轮或 者将方向长时间打死（即方向盘往一侧转动到 底）。专家指出，在这种情况下，液压助力

泵将承受比正常状态下高出数倍的负荷。而长期 处于高负荷状态，将导致助力泵寿命减少，严 重的可能在短时间内烧毁。


     因此，专家建议，正确的转向方法应当 是，待车轮滚动后再转动方向盘。同时，尽量 不要将方向盘打到底，即使在极端情况下，方向打死的持续时间也最好不要超过10秒。