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QX50是东风集团与英菲尼迪联手后国产的首款SUV车型，并且为了迎合国内消费者的购车理念，国产后的QX50对轴距进行了加长，空间表现较进口车型更胜一筹。目前QX50全系搭载的均为2.5L V6发动机，与之相配的则是7速手自一体变速箱。

国产后的QX50使用的依旧是全时四驱系统，中部为多片式离合结构，前后桥采用开放式差速锁，并且四轮配以电子辅助。日常行驶中，这套四驱系统更加偏向后驱，通过压紧多片离合器，可以实现前后轴50:50的动力分配。

◆ 轴间动力分配测试

轴间动力分配是最基础的一个测试项目，绝大多数四驱车型都能轻松通过，而QX50自然也不例外。

◆ 交叉轴测试

在轴间动力分配与交叉轴测试中，QX50有着不错的表现。电子辅助系统能够抑制车轮的打滑，保证拥有附着力的车轮能够获得足够的动力实现脱困。

QX50是一款颇具运动风格的SUV，全时四驱偏向后驱特性，能够通过交叉轴测试证明了它具备一定的越野性能，但无法通过轮间动力分配以及容易陷入过热保护则成为了它的瓶颈。

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