邢台德翔汽车服务有限公司

有时候情况就是这样尴尬，虽然大家都知道让车子满载的机会那是微乎其微，但就在那百分之一的情况下，老老小小一大家人你那辆小小的轿车就是塞不下。但为此买一辆全尺寸的大型MPV显然多数人也接受不了：一来造型臃肿住家，并不是所有人都愿意以神勇奶爸的形象示人；二来过于宽大的尺寸也让人不得不放弃对驾驶乐趣的追求。在一户多车的发达国家这或许不是问题，但在要求一车多能的国内，如何以一辆车来涵盖一个家庭所有的用车需求确实困难。但北京现代新胜达的推出，既可以满足大家庭出行这种百分之一的出行需要，同时，较为紧凑的空间，也提升了日常驾驶的便利性。最主要的，新胜达是一款具有较好通过性的SUV产品，它提供给用户的多元化的形象和用途更不是一般的轿车或是MPV所能比拟的。

紧凑坚固很欧范

新胜达一改旧款的圆润，线条变得刚劲而有力，散发着粗犷的男性魅力。这种被称之为“暴风边缘”的设计我倒也很难归纳特点，但可以肯定的是，新胜达变得很有欧洲车的气质，有棱有角的头尾造型，气吞山河的水箱格栅，加上一路上扬的腰线，都迥异于日韩车的一贯设计，充满了欧洲车的霸气和进攻性。相比不少过于精致的“娘炮”SUV，新胜达显得更加有名有实，例如环绕全车的硬塑料下包围，对于户外行驶时的小刮小蹭应有不错的防护效果。而18英寸的合金轮毂加上235mm的宽胎，虽然和越野搭不上边，却能够提升公路行驶的稳定性。

其实，从车身尺寸上来讲，新胜达一点也不像一款7座位的SUV，其2700mm的轴距比起时下主流的5座SUV只有微不足道的优势。不过通过观察就会发现，相比一般SUV，新胜达较长的后悬虽然会对通过性造成影响，但却也因此而营造了更长的车厢，为第三排的座椅辟出了空间。

7座空间刚刚好

新胜达的空间表现让人豁然开朗。一来原本不俗的车身宽度加上良好的空间利用，车厢体现出一种豪华车般的开阔感。另外全景天窗的配备，让前两排的乘客都能头顶阳光，整个车厢自然更显开扬。尤其要指出的是，新胜达全景天窗的内层遮阳板，不同于欧系车爱用的遮阳网，可以完全遮挡光线，在夏季阳光猛烈的南方，这是很贴心的设计。关注新胜达的人不可能不关心它的第三排，意料之中的，它的第三排空间只能用来满足那百分之一情况出现时的应急之用，成年人坐在里面绝对不是享受，尽管新胜达为第三排也配备了空调出风口和杯架。但局促的第三排空间不能成为批评新胜达的理由，毕竟比起那不多用的满载出行，紧凑的车身带来的日常便利重要得多。

韩国车的配置一向齐全，我试驾的顶配新胜达2.0T更是奢侈。除了提到了全景天窗外，比较特别的在于此车不仅驾驶席座椅具有通风加热，甚至于第二排座椅也有加热功能。另外，新胜达对于驾驶便利和安全的配置提升也是不遗余力：电子手刹、AUTOHOLD，电子稳定程序，甚至于还配备有LDWS车道偏离警告系统，新胜达的高配车型还配备了类似于丰田G-BOOK的人车交互系统BLUELINK。

动力不俗很利落

引进国产的新胜达，目前有两款动力配置，一款是注重舒适的2.4L自然吸气发动机，一款则是为了有更高用车需求的人们提供的2.0L涡轮增压直喷发动机，这也正是我本次试驾的车型。180千瓦、350牛·米，从参数上看它已经属于国内同价位车型当中的最高水平，与其搭配的是一台6速自动变速器。这是一套表现很活跃的动力组合，当变速器处于D挡时，动力平顺却不激情。但在切换至手动模式之后，这台发动机充沛的扭矩使得整辆车都变得跃跃欲试了，不仅能够提供令人满意的加速度，而且换挡响应也很迅速。只是这台发动机的涡轮迟滞似乎有些明显，这使它在高转速运行时会显得稍微欠缺平顺。

就和大多数的韩国车一样，新胜达的转向手感很奇怪，虽然拥有独特的转向力度可调功能，但在驾驶过程中方向盘就是给人一种说不出的感觉，最直观的表现就是在直线行驶时，方向盘需要更多的修正。但除此之外，新胜达的行驶性能还是不俗的，这得益于其欧式的悬挂调校，新胜达的过弯侧倾被抑制的很好，而高速稳定性同样出色。

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