近十几年，在经济高速发展的中国，中国家轿市场可谓雨后春笋，一发不可收拾。越来越多品牌预占领这一市场，但从设计到技术到配置，参差不齐，而对于一个家庭来说，一款座驾不仅是一个道具、一个摆件，它应该是一个成员、一个伙伴，所以它的实用性、可靠性、安全性，以及它是否可以带给家里人荣誉，它是否也用心为这个家服务，就成了我们判断“家轿”的基本条件。捷达品牌在20多年前，作为首款进入家庭的汽车品牌，历经考验，获得了市场上的一致赞誉，无愧于“中国家轿第一品牌”的称谓。如今，在这个市场更加混乱之际，作为“家轿鼻祖”，捷达品牌再度出击，就是要告诉市场什么才是“中国家轿第一品牌”。
捍卫中国家轿第一品牌全新捷达用“新”为“家”
全新捷达上市仅五个月，单月销售量已经达到1.9万辆;
作为第一批走进百姓家中的轿车，捷达被定义为“中国家轿第一品牌”;
全新捷达用“新”为中国消费家庭提供最可靠、最时尚、最安全的家用轿车
全新捷达上市仅五个月，单月销售量已经近1.9万辆。众所周知，新车的产能有一个逐步释放期，全新捷达的销量能如此快上升，已然创造了新的奇迹。当然，这个数字在一汽-大众眼里，可能还远远不够，在这台车上，一汽-大众倾注的不是简单的一种对品牌、对产品的心血，更是一种一汽-大众二十多年来对创新理念的诠释、对中国家庭负责的态度、对捍卫中国家轿第一品牌的决心。
今年3月，全新捷达高调上市后，舆论瞬间热度关注，但细细品来，观点各异甚至有较大的差异。尤其在其外观造型上，观点分歧最为明显，甚至，由外观设计延展到技术应用上、品牌内涵上。在阅览过多家媒体的观点后，笔者在此换个角度，谈谈“全新捷达”。
中国家轿第一品牌的“根”
捷达品牌，无疑是一汽-大众的“根”。作为第一批走进百姓家中的轿车，捷达身上承载了不少人的记忆，当然也承载了中国汽车的梦想。捷达对于中国人，超出一个冰冷机器的影响，它是一种精神，一种文化，它已经成为一个时代“符号”。对于一汽-大众而言，从建厂开始的第一个大众品牌产品，到支撑其销量领先的拳头产品，这仅仅是表象。而真正的内在，则是融于捷达品牌的创新精神、不懈追求高品质和对中国家庭负责的造车态度。恰恰是这个内在，让一汽-大众人对捷达有着“无法用语言表述”的情感，也让“全新捷达”的诞生，平添了几许重压。
其实，大约在十年前，一汽-大众就开始了捷达更新换代的设计工作，历经数款设计，均因为无法延续捷达品牌精神而没有最终投产。之所以在捷达上如此慎重，恰恰是因为一汽-大众人要对捷达品牌、对消费者、对中国每个家庭的负责!一汽-大众销售公司总经理胡咏曾经说过：“捷达，不仅承载着一汽-大众二万多名员工的精神和责任感，更承载着中国二百多万消费者的信任。”所以，对于全新捷达而言，必须是一种延续性创新的过程，而不是颠覆!
捷达，在其诞生之时，便是汽车时尚的领导者。一汽-大众的首款捷达，是乔治亚罗“折纸”的神来之想。在刚刚进入中国市场时，引领了中国消费者对“家庭轿车”最初步的审美认知和价值认知，也正因如此，捷达席卷中国车市20年，成就了世界轿车历史的传奇，创造了中国家轿第一品牌。20年来，捷达并不是一成不变，而是持续创新，在技术应用上，甚至可以说：领导着中国家轿的技术进步与发展。只有在外观设计上，虽有多款改动改型，但并没有真正意义上的更新换代。这不仅出自于一汽-大众对捷达的慎重，更是需要一汽-大众对中国汽车消费审美观、价值观的一个全新审视过程。
中国家轿第一品牌的“新”
全新捷达就在这个全新审视的背景下，应运而生了。
事实上，全新捷达的外观设计恰恰精准诠释出创新的“新”字。当今的中国，已经全面与世界接轨甚至同步，几乎全部的汽车品牌均已经进入了中国市场，消费者面前的车，已经不再是简简单单的几种，而是千奇百怪五彩缤纷。对于捷达这样一个产品而言，从消费人群的定位上，就与20年前有了极大的差异。既要保证捷达传统的精髓，又要符合新人群的审美，恰恰就需要创新。而对于汽车设计而言，这个创新的具体体现，则就是汽车设计语言的实现过程。
大众汽车的发动机技术已经领先于世界，实现了高效低能耗，在此背景下，捷达的造型用了一个“大”字，完美实现了跨越式进步。无论是轴距还是外观尺寸，均有合适幅度的提高，使得车内空间更加宽敞，乘坐更加舒适，更加符合中国消费者对家用轿车的需求。而造型上，延续了传统中最精髓的“水平，平稳”的基因，但又不再是折纸般方方正正，用造型线与功能模块的有机组合和连接，辅之精致大气的镀铬装饰，形成了全新的动感与时尚。为了保持捷达品牌原有的品质感与结实感，全新捷达的腰线并非采用一般的楔形形式，取而代之的是一个更加稳定的“地平线”，稳定、坚实、尽显平衡之美。特别是前大灯的黑色底衬与层次感分明的尾灯，沿着横贯前后的两条优雅且极具张力的腰线，形成了整体上的流畅与大气风格。恰恰是这些融于造型设计中的无数细节，让全新捷达的“新”字得到了完美的诠释。
但从外形设计上，仅仅是对全新捷达的部分解读。在内饰造型上，全新捷达一样是每一个细节都可以用精雕细琢来形容。简单一个空调出风口，设计灵感竟然来自于飞机引擎，采用圆形设计，为内饰增加了运动气息，同时搭配镀铬设计，增加了时尚品质感。对于年轻高文化一族而言，内饰中最关注之一可能是储物空间，现代生活的繁杂与汽车生活的密切关联，让汽车成为生活的重要组成，他们对储物的需求必然是十分苛刻。全新捷达的储物空间设计，不仅有充分考虑人机工程学的前水杯架，高度可调的前中扶手，便于后排乘员放置杂物的后杂物盒，方便用户在夜行模式下取用物品的带照明前杂物盒，更有双卡片槽的设计，方便小区门卡、高速卡等汽车必用卡片的存放。
在技术应用上，几乎可以说一汽-大众不惜工本，不仅将最先进的EA211发动机首先应用于捷达，更将同级车中难以见到的CEPS电动随速助力转向、定速巡航、ESP电子稳定程序等等装备加于一身。而制造工艺上，更是借力全新成都工厂先进的制造技术和工艺，不仅有最先进的冷铆接，甚至应用了激光焊接。这一切，让捷达品牌中的精髓：价值典范，得以再次弘扬，也让全新捷达产品成为难以超越的经典之作，为家庭用车创造了最高安全标准。
之所以说全新捷达并非是颠覆，而是延续性创新，就必须去对每一个设计细节精心琢磨。很多人说德系车，第一眼看去别扭，但越看越禁得起推敲，越看越喜欢，这就是设计的底蕴所在了。一汽-大众磨砺近十年而成就的全新捷达，恰恰是建筑于深刻理解德系车设计与造车理念，切身体会中国消费家庭需求基础之上的。
