虽与途观采用相同的平台，但野帝的切入点明显不同，小巧的身材、方正的外形和外置备胎设计让它在时尚纷繁的城市SUV中显得颇为强硬。（斯柯达邵阳和庆5025934）（斯柯达邵阳和庆5025934）

　　早在Yeti国外亮相之时，这款小巧坚固的小SUV便赢得了不少关注。在获得了市场的肯定之后，上海大众斯柯达便将其引入国内，作为途观的补充。国产Yeti采用了最新改款后的前脸，与之前极为个性的前脸相比，这样的设计显然更容易被国内消费者所接受。至于国产之后的中文名字，相信已经让喜欢Yeti的人们哭笑不得了。
（斯柯达邵阳和庆5025934）（斯柯达邵阳和庆5025934）　　很明显，厂家想通过野帝这个名字突出Yeti的全面性能。考虑到国内市场的实际情况，国产后的野帝轴距增加了60毫米，达到2638毫米。方正的车身让野帝拥有了更大尺寸车型才能达到的内部空间，无论是驾乘还是载物，野帝在空间上的能力都比看上去要大不少，后排的三个座椅还能单独折叠或拆卸，提供丰富的空间搭配。相比之下，内饰的设计并不惊喜，依旧是大众的风格中隐含着少许斯柯达的基因，除了做工尚佳之外，并无太多亮点。
（斯柯达邵阳和庆5025934）（斯柯达邵阳和庆5025934）　　野帝搭载了大众的1.4T和1.8T两款发动机，相应地匹配了7速DSG和6速DSG两款自动变速箱，1.4T车型还有5速手动变速箱可供选择。其中1.4T发动机为大众最新的EA211系列，最大功率达到了110千瓦（150马力）/5000转，最大扭矩250牛·米/1750-3000转，这与另一台1.8T发动机的参数已经相差无几。

　　得益于方正的外形，驾驶野帝时的视野很好，感觉要比途观小一号。与日系SUV相比，野帝的悬架仍然较硬，适合公路驾驶。同样是由于车身造型，野帝在高速状态下的风噪略大，而厂家所宣传的越野能力则是通过中控台上OFFROAD的按键来实现。野帝的四驱系统采用多片离合器结构，日常行驶中96%的动力都传递至前轴。在极端状态下系统会分配90%的动力给后轴，官方称极限时通过电子辅助系统能够将85%的动力给单一车轮，大幅提升车辆的脱困能力。
　　【参数表：上海大众斯柯达野帝1.4TSI】（斯柯达邵阳和庆5025934）（斯柯达邵阳和庆5025934）

　　长×宽×高（mm）：4275×1793×1682

　　轴距（mm）：2638

　　排量（L）：1.4升直列四缸涡轮增压吸气

　　最大功率（kW/hp/rpm）:110/150/5000

　　最大扭矩（N·m/rpm）:250/1750-3000
（斯柯达邵阳和庆5025934）（斯柯达邵阳和庆5025934）　　变速器：7速双离合

　　驱动形式：前置四驱

　　官方0-100km/h加速时间（s）：9.5

　　最高时速（km/h）：190（斯柯达邵阳和庆5025934）（斯柯达邵阳和庆5025934）

　　官方油耗：（L/100km）:6.3

　　厂商指导价（万元）：16.58-21.98（斯柯达邵阳和庆5025934）（斯柯达邵阳和庆5025934）