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邵阳鑫运东风风神

乘“东风”有作“为”联手剑指智能车

邵阳鑫运东风风神 2014-11-27 11:23:00 企业动态

    2014年10月17日,东风汽车公司与华为技术有限公司在武汉签署战略合作协议,双方将在汽车电子、智能汽车、IT/ICT信息化建设等领域,协同创新,展开跨界合作。这是东风主动把握移动互联网的新机遇,积极开展模式创新的重大战略安排,也是华为拓宽业务领域的关键举措。

    随着汽车主力用户从“70”后向“80”、“90”后转移,移动互联已开始成为众多“80”、“90”后汽车消费的标志。而从2009年初,丰田G-BOOK将车载智能系统导入中国开始,车联网已被车厂认为是在互联网时代最具潜力的核心业务之一。各大汽车企业都开始进入大力开发相关业务阶段,与其同时,互联网企业依托强大的互联网资源涉入汽车市场,如腾讯已开发后装OBD产品,苹果以及谷歌也发布其嵌入式车载系统Car play、Andriod Auto等。因此,基于共同的利益,战略合作似乎成为汽车厂商走进智能化产品过程中的一大趋势,不管是早期的奇瑞与韩国SK还是近期的上汽与阿里,北汽与乐视,自主品牌车企纷纷通过牵手互联网或电子产品巨头,开始进军汽车互联及智能汽车领域。传统车企和互联网以及电子产品巨头的合作并非看上去那么简单,它们更多是看重移动和互联市场将来巨大的发展空间。就像上汽牵手阿里巴巴,看中的正是后者在互联网领域的巨大成就。

 

    与上汽选择阿里这种比较纯粹的互联企业不同,此次东风与华为的强强联手,其原因就在于汽车本身作为智能化终端,有通讯、娱乐的模块,汽车背后是云端大数据,必须要实现不延迟链接,需要更快的通讯网络。在这一过程中,传统汽车企业需要与信息、通信技术企业对接,才可能获得足够技术支撑,而华为与其说是互联企业,不如说是一个集通信、信息、移动终端、互联技术一身的电子巨头。而华为今年启动去非战略小产品的转型,车联网被确定为新业务的重点方向,基于此,无论是东风选择了华为,还是华为牵手东风,必然推动东风自主品牌乘用车的产品力和品牌力提升,同时也是华为拓宽业务领域的关键举措。

    未来车载智能系统将会给消费者提供更多的功能、更好的体验,将全面超越传统汽车中控台的现有功能,将是人、车、环境的充分交互,集电子、通信、网络、嵌入式等技术为一体的高端车载综合信息显示平台,或将成为电脑、智能手机、平板、智能电视之后的第五屏。在未来通过实现车-人、车-车、车-云之间互联互通,实现车辆互联的智能化,并最终实现自动驾驶的智慧汽车。

    此次,东风与华为凭借双方在各自领域的实力,有望为自主品牌汽车开辟一条崭新的发展路径,而双方的跨界合作也必将成为业界典范。

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