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促销日期: Tue Jun 23 00:00:00 CST 2015 至 Tue Jun 30 00:00:00 CST 2015

全新东风标致508自年初上市以来，受到消费者的广泛关注，尤其是它的1.8THP发动机，口碑更是不同凡响。为了最真实的了解这款车的情况，我们特地采访了全新508的车主李先生，李先生非常爽朗的为我们分享了他的用车体验。

我今年四月买的这台车。以前用的是宝来，2010年买的，但现在满大街大众“套娃”脸，让我觉得很没意思，所以再换车的时候想考虑一些别的品牌。看了很多，最后决定买全新东风标致508旗舰版，因为配置非常全，而且发动机的口碑比较好，起步快、省油。现在开了两个月，确实如此，说明我的选择是正确的。

生活需要激情 车子要有力量
我做技术出身，喜欢用数据说话，所以买车时就特别关注了全新508发动机的数据。全新508配的1.8THP涡轮增压发动机，最大功率达到150KW /5500rpm，这在动力方面已经超过了2.0TSI的水平，峰值扭矩280Nm/1400rpm-4000rpm，比2.0TSI更早发挥扭矩。1000转时涡轮就介入工作，1400转即达到扭距峰值，低转速时加速表现特别好。
实际驾驶中，感觉动力和数据还是挺匹配的。首先加速没有吃力的感觉，动力能做到随叫随到。车速很高时动力也很足，踩油门时脚感非常充实，没有压榨动力的感觉，这在跑高速的时候尤为明显。据说全新508 1.8THP能在8秒内完成百公里加速，我没测试过，但感觉应该没错。
超车时最需要注意安全，稳、准、足的动力是安全最大的保障。涡轮增压发动机，涡轮介入有滞后感是常见的缺点，最怕轻踩油门不走，稍微用力像受惊，而全新508就不会这样。涡轮介入早并且基本感觉不到介入时的突兀感，动力很平顺，像一台自然吸气发动机。动力输出非常线性，油门的反应也非常灵敏，可以准确的把握，提速又很快，所以完成超车也就特别轻松。

环保很重要 细节更出彩
大排量的车油耗高，不环保，但是排量低又没力量，很矛盾，全新508就解决了这个问题。它的动力媲美2.0T，但因为是1.8T，油耗要低不少。搭载的STT智能启停系统，使得全新508更加节油。平时上下班我算过油耗，百公里大概8L，在这个档次的车里，确实非常低。
全新508停车后可以马上熄火，不像一些涡轮增压车型那样还需要特别麻烦的等待一段时间。因为1.8THP是双重冷却，除了正常机油润滑冷却外，还有电子冷却水泵在发动机停机后继续延时工作，所以即使停车后马上熄火，也能有效保护发动机。这个优点在买车时不太明显，但平时开车的时候就会发现特别重要。

总体来讲，我对这台全新508非常满意，尤其是动力方面。公司的车，朋友的车，B级车我开的非常多，对比之下，我觉得全新508买得很值。这种强劲的力量感，再加上优雅大气的外观，有一种狮子的感觉，我特别喜欢。