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英菲尼迪APEC工商领导人峰会官方指定用车交付仪式现场

好的机会只青睐时刻为她准备着的人，而一出喜出望外的“好事”在出人预料的上演背后，一定有一个孜孜以求并时刻借机一飞冲天的逐梦人。
这不是心灵鸡汤，亦不是励志故事，而是当下正在中国豪华车坛上演的鲜活案例： 借力赞助APEC，豪华汽车品牌英菲尼迪再度刷爆了汽车媒体人的朋友圈。
10月20日，北京鸟巢，在这一曾经见证中国“荣耀时刻”的庄重场合，2014亚太经合组织(APEC)工商领导人峰会“铂金级赞助商”英菲尼迪向主办方中国国际贸易促进委员会交付了官方指定用车。
在交车仪式上，英菲尼迪宣布，下月在国家会议中心举行的APEC工商领导人峰会上，将由商务舱级豪华七座SUV英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid和人性化豪华商务座驾英菲尼迪Q70L Hybrid两款环保车型共计53台座驾组成的贵宾车队，为来自APEC 21个成员经济体的商业领袖们提供“绿色低碳”的出行体验。

东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理戴雷博士向中国贸促会副会长于平交付车队钥匙

不仅如此，英菲尼迪（中国）总经理戴雷博士，还将以“汽车行业唯一受邀发言嘉宾”的身份，同来自全球各地的数十名工商界领袖，共同“献声”这次APEC工商领导人峰会。

峰会历来是世界500强企业CEO们的集结地，是聚集最多亚太区域商业领袖的场合，看看今年峰会上的演讲名单——中国银行董事长田国立、普华永道总裁戴瑞礼、联想集团董事长杨元庆、微软副总裁沈向洋等，不难明白这一发言席位的含金量。

为什么是英菲尼迪？

作为日产汽车旗下的高端品牌，上个世纪80年代末创立于北美的英菲尼迪，在品牌诞生后近20年时间里一直在深耕北美市场，直到2006年11月才正式宣布进军中国。在进入中国市场的时间节点上，英菲尼迪晚于大多数一线豪车品牌以及其他二线品牌。

从这个意义上讲，如果与其他竞争对手放到一起PK，来竞标APEC官方指定用车“铂金级赞助商”，“后来者”英菲尼迪无疑不是资历和实力都最强的“那位”。那么问题来了，在强手（仅限豪华品牌）如林的竞标过程中，APEC主办方为何最终只将“绣球”抛给了英菲尼迪呢？

在不少观察人士看来，这里面纵然有“时运”成分，但更多是一场准备充分的攻坚战，英菲尼迪深耕中国市场所做的种种努力才是最终帮助其从众多的候选品牌中脱颖而出的根本原因。

首先，是产品品质和品牌调性，必须与“高大上”APEC足够贴合，这是以豪华车身份入围APEC官方指定用车的“硬杠杠”。

此次英菲尼迪以全系混合动力座驾组成APEC接待车队，无疑展示了这个年轻品牌在环保技术上的领先优势。而充满艺术灵感的设计风格及“敢•爱”的进取精神，亦代表积极向上的品牌主张。这些产品、技术和品牌上的“硬实力”，毫无疑问是助推英菲尼迪登上APEC舞台的关键力量。

英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid

其次，在软实力上，英菲尼迪植根中国的本土化战略，及其积极融入本土发展的姿态，同样为其赢得APEC主办方青睐增添了一臂之力。

在所有渴望掘金中国市场的豪华品牌当中，英菲尼迪是唯一一个将全球总部放到中国香港的，而其一直强调的旨在挑战“德系三强”，做大中国市场并打造国际化高档车品牌的愿景目标，同样令人不敢小觑。

就在赞助APEC一个月前，承载英菲尼迪国产项目和未来中国战略的合资公司东风英菲尼迪刚刚挂牌。首批国产车型英菲尼迪Q50L将于11月正式下线，长轴距版英菲尼迪QX50则将于明年上市。

最后，从经验上讲，由于曾经为号称“中国顶级经济智库”国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2014”年会提供过接待用车，APEC主办方完全有信心确认，英菲尼迪具备以更高级别身份赞助此次APEC工商领导人峰会的能力，而以戴雷为首的英菲尼迪中国充满激情且运作高效团队，则是上述能力的最好“背书”。

后起之秀

在中国现有的诸多豪华汽车品牌中，“后起之秀”的英菲尼迪一直在讲述一个催人奋进的励志故事。以“大爆冷门”姿态成功夺标APEC“铂金级赞助商”身份，英菲尼迪用活生生的案例证明：只要付诸行动，“风水”真的会轮流转。

在不少同业人士看来，此次英菲尼迪能击败诸多无论从销量规模还是从品牌积淀都更显深厚和强大的“候选者”，一举中标APEC唯一豪华品牌“官方指定用车”，可谓上演了一场精彩纷呈的“逆袭”之战。

在鸟巢南广场停放的英菲尼迪车队

在中国市场上，比前者知名度高和影响力广的“大牌”不在少数。而现实就是，机会垂青了时刻准备着“上头条”的英菲尼迪。

或许，英菲尼迪就是想要借助APEC峰会这一令人瞩目的国际舞台，在中国豪华汽车市场逐渐告别德系豪华品牌独舞的巧妙时机，向世人宣告其反击德系豪华车中国霸主地位的开始。

尽管从市场占有率和影响力来看，现在的英菲尼迪并不能同德系诸强“称兄道弟”，但是从2013年将前华晨宝马营销高级副总裁戴雷招致麾下后，英菲尼迪品牌、产品、网络等全方位的业务驶入了快车道，本土化进程不断加快。其创新、“敢爱”的品牌展示行动与中国市场深度融合，在品牌知名度上取得了新的飞跃，也带动了销量的提升。

2014年1至9月，英菲尼迪在华（不含香港、澳门及台湾市场）累计销量20,787台，同比强势上涨91%，远超去年全年销量，成为中国增速最快的豪华汽车品牌。在中国强劲需求量的拉动下，英菲尼迪在本财年将会创造新的全球销量纪录，达到20万辆左右。

正如呼唤“创新、互联、融合、繁荣”的本届APEC峰会一样，在当下，英菲尼迪正站在创新、互联与融合的交汇点上，期待着迎来它在中国市场真正的繁荣。

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