凤凰网汽车> 经销商> 淄博久盛4s店> 促销新闻> 企业动态 > 详细新闻

淄博久盛4s店

牧马人最有范儿各四驱模式热门车型推荐

淄博久盛4s店 2014-08-19 11:36:00 企业动态

  近年来,SUV已经成为汽车市场上最为火爆的车型,四驱也成为了众多车主追逐的热门标签。其实四驱方式也有种类之分,而且各有特点。如果你喜欢享受驾驶乐趣,具有操控欲望,那么分时四驱无疑会是你的最佳搭档;如果你对驾驶没有过多追求,更偏爱简单便捷,全时或是适时四驱是不错的选择。所以,在选购四驱SUV时,有必要先了解一下常见的三种四驱模式,即分时四驱、适时四驱、全时四驱,以及这些驱动方式的典型代表车型。

  分时四驱(Part-time 4WD)

  分时四驱是指由驾驶者通过手动接通或断开分动器,来切换两轮或四轮驱动模式。这种相对纯粹的系统,要求驾驶者必须根据自己的经验来判断路况、选择驱动模式。由于机械系统总是比电子更可靠,相应的,机械式分时四驱系统使得车辆在恶劣状况下的稳定性大幅提高。

  代表车型:终极四驱利器—Jeep牧马人

  

 

  谈到分时四驱,就必须提到终极四驱利器Jeep牧马人,Jeep牧马人是机械式分时四驱的典型代表车型,它一直保持着鼻祖WillysMB的非承载车身、机械式分时四驱,以及强烈的机械感,73年从未改变,并且技术的进步让它变得越来越出色,继续书写着它那厚重的传奇历史

  

 

  Jeep牧马人的核心技术是Rock-Trac机械分时四驱系统,这是Jeep专为牧马人Rubicon所设计的。四驱低速(4L)模式是Rock-Trac机械分时四驱系统最出众的地方,系统所配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。一旦丧失牵引力,随着系统传感器识别到轮胎打滑,三个电控限滑差速器即刻将适量的扭力按需传输至牵引力最大的一个或多个车轮,必要时候所有可用的发动机扭矩都能被传送至一个车轮上。理论上,即使在只有一只车轮着地的情况下,牧马人Rubicon也能继续向前。Rubicon还带有SWAY BAR功能,必要时可将前桥平衡杆断开,以增加悬挂行程获得极强的脱困能力。Rubicon在复杂路面的表现毋庸置疑,无论是通过性还是舒适性都没得挑剔。

  动力方面,Rubicon搭载了三度蝉联“全球十佳”的3.6升Pentastar V6发动机,被誉为业界最宁静的发动机之一。它为用户提供了高效、强劲而又舒适的动力体验,这台发动机最大功率209kW,最大扭矩347 N·m。而Rubicon的接近角是38.4度,离去角是31.4度,这样的角度让Rubicon不把一般障碍物放在眼里。

  如果说Rubicon在复杂路况行驶是享受那份狂野,那么Rubicon在两驱模式下,行驶在铺装路面上不仅仅享受到开阔的视野,还有一份与众不同的感觉,那份“派儿”,那份“面儿”,那个“范儿”是许多城市SUV无法给与消费者的。

  全时四驱(Full-time 4WD)

  全时四驱这种驱动模式不需要驾驶人选择操作,前后车轮永远维持四轮驱动模式,行驶时将发动机输出扭矩按一定比例设定在前后轮上,使前后排车轮保持相应量扭矩。全时四驱系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性,有了全时四驱系统,就可以在铺覆路面上顺利行驶。

  代表车型:路虎发现4

  

 

  作为路虎旗下的一款非常经典的车型,第四代发现一直凭借出色的综合实力扮演着全时四驱的标杆角色,2014款第四代发现依然延续了前款车型沉稳厚重的形象,充满硬汉气息的棱角设计遍布整个车身,让人一眼就可以认出它的身份,辨识度是相当的高。

  

 

  2014款第四代发现的车身尺寸较前款车型没有发生任何改变,车身侧面的整体造型也没有发生太大的改变,方方正正的线条看上去充满了安全感。黑色为主体的内饰配合丰富的按键以及银色的装饰条显得非常“高大上”。中控台采用了大量的真皮包裹材质,无论是做工以及用料都非常有档次。

  全时四驱是发现4全系标配。动力由带有差速锁止功能的分动箱分配给前后轴,前桥为开放式差速器,后桥为多片离合器并带有锁止功能。除此之外,四个车轮的电子辅助同样是必不可少的。全地形反馈系统是路虎车型的王牌系统,在第四代发现上这一配置自然不会缺席,无论你在普通、雪地、草地还是沙地,都可以通过这套系统选择最为适宜的驾驶模式,再配合上可调节电动空气悬架,那颗爱越野的心很容易澎湃起来。动力方面,2014款第四代发现共搭载了3.0T V6双涡轮增压柴油发动机和3.0T V6机械增压两款发动机,并用3.0T V6机械增压发动机替代了此前的5.0L V8自然吸气发动机。传动方面依然匹配了8速手自一体变速箱,并且将汽油版本的挡把样式变为了同柴油车型一样的旋钮式,这样更符合路虎家族的统一风格。

  适时四驱(Real-time 4WD)

  采用适时四驱系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面,车辆一般会采用后轮驱动的方式,而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮,自然切换到四轮驱动状态,免除了驾驶人的判断和手动操作,应用更简单。不过,电脑与人脑相比,反映毕竟较慢,而且这样一来,也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。

  代表车型:英菲尼迪JX35

  从年初推出“敢·爱”的品牌概念以来,英菲尼迪就不断出现在人们的视野当中。《爸爸去哪儿》和《舌尖上的中国》两档电视节目的植入和《极速前进》全国选拔赛的火热进行让我们看到了英菲尼迪在品牌层面的传播力度,在车型上,英菲尼迪推出了JX系列,JX的到来正好弥补了英菲尼迪在国内SUV车型阵营中的空缺。

  

 

  英菲尼迪JX35诞生于前驱平台,在传动部分,英菲尼迪JX采用了AWD智能适时四驱系统,它所搭载的电子式四驱系统,在一般行驶状态以前驱为主,如遇复杂路面,系统会透过车速、油门深浅及轮胎空转程度等信息,将驱动力向后轮传递,最大前后动力分配比例可达50:50,负责动力分配的是一台多片离合器式的中央差速器。适时四驱系统,并不是针对越野行驶需求而开发,主要针对湿滑路况等抓地力不均衡情况,动力由电子系统来分配。因此英菲尼迪JX35具备一定的轮端限滑能力,也就是某一侧车轮打滑时,电子系统会干预,但对极端的越野条件下,就不适用了。

  JX35在安全性方面花了很大的心思,配备了“Infiniti Connection”互动式车载信息通信系统,具有道路救援、安全防盗等功能。JX35拥有智能的驾驶辅助系统,全速段智能巡航系统(ICC with full speed)及车距控制辅助系统(DCA)可彻底解放驾驶者的双脚。当然了,方向盘还是要紧紧握好的。而它的倒车碰撞预防系统则为JX35提供了更完善的安全驾驶保障,通过雷达和声纳进行探测,可自动实施制动来避免潜在危险。动力方面,JX35搭载日产引以为傲的VQ35DEV6发动机,最大功率204kW,最大扭矩334N·m,与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱,英菲尼迪JX35拥有四种驾驶模式,驾驶者可根据不同路况及驾驶需求可在标准、运动、雪地及经济模式间互相切换。如果说英菲尼迪JX35作为商务或家用SUV车型的话,舒适的驾乘感受、丰富的车内娱乐系统和宽大的空间,周末开着它去郊外放飞心情是件非常惬意的事。

  结语:以上为大家介绍了3种不同的四驱驱动模式以及各自的代表车型,对于要享受驾驶乐趣的消费者,最有范儿的牧马人显然是首选车型,其超凡的驾驶体验不是一般SUV能够匹敌的,同时车型经过多代演变、发展,在铺装路面的行驶能力也有所提升,真正实现了全路况驾驶,让你得到由里到外的满足感。作为全时四驱的典型代表2014款发现4的变化谈不上惊艳,但也算拿出了自己的诚意,包括动力的变化、配置的提升,进一步增强了自身实力。英菲尼迪JX35兼顾了商务与家用,能够在雨、雪天气时获得比两驱车更好的安全性。

  

 

  

 

  

意向车型:
A-奥迪ˇ
选择车系ˇ
选择车型ˇ
您的姓名:
手机号码:
所在地区:
北京ˇ
城市/地区ˇ
获取底价

最低价将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方。

客户端询价

赢 iPhone6 plus

扫描下载客户端

本店热销车型

淄博久盛汽车销售公司    

400-068-1313 转 232 发送到手机

按首字母查看经销商:
A
B
C
D
E
F
G
H
I
G
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z