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和椒江陆盛东本新思域Si一起撒野起来!

台州陆盛 2022-04-28 18:44:00 企业动态

再不任性就老了!和椒江陆盛东本新思域Si一起撒野起来!     在日系车中,本田的运动基因一直是其引以为傲的资本,TYPE-R为代表的高性能车型更是备受青睐。不过,一般可能并不知道,早在“红标”诞生之前,本田为高性能车型命名的Si版本就已经出现,而三十年后的今天,新CIVIC(思域)Si首次出现在国内市场,如果不好好把玩一番,又怎么对得起即将逝去的青春?

 

 

为运动而生,新CIVIC(思域)Si 生而不凡

作为新CIVIC(思域)高性能运动版本,Si与普通版车型相比,细节设计更倾向于运动化,比如车头、车尾的红色Si标识和侧面的2.4L i-VETC标识以及尾部张扬的尾翼,还有205/50 R17的米其林PS3系列轮胎。并且由于搭载了不同型号、更大排量的发动机的缘故,其副车架与普通版不同,悬挂调校也与普通版略有区别,车体稳定性得到了明显加强。

 


      让人血脉喷张的当属新CIVIC(思域)Si有史以来最强悍的动力配置,代号为K24Z7型的2.4L i-VTEC发动机采取直列四缸设计,缸径87.0mm、冲程99.0mm,实际排量2354cc(约等于2.4L),最大马力152kW/7000rpm,最大扭矩235Nm/4400rpm,红线7100rpm,断油转速7500rpm,0到百公里/时加速仅需7.5秒,与发动机匹配的6速手动变速箱,换挡行程短、档位十分清晰并伴有清脆的吸入感。

 


     酷爱驾驶的人当然也非常在意车辆的底盘,而新CIVIC(思域)的悬挂底盘一直被人们所津津乐道,无论避震还是操控都十分到位。作为新CIVIC(思域)的高性能版车型,Si的底盘调校比普通版车型更加硬朗,有效的提升了车辆过弯时的侧向支撑性。

魅力尽显,新CIVIC(思域)让运动更有品位

     俗话说,“包子有馅儿不在褶儿上”,新CIVIC(思域)似乎也贯彻了这一思想。在内饰上,新CIVIC(思域)Si的运动风格显得更加淋漓尽致,黑红色搭配不仅更加炫酷而且富有激情,而相比普通版的蓝色仪表盘,Si版本的红色仪表盘更具视觉冲击,让人一眼就能够辨识运动基因。值得一提的是Si配备的高品质运动座椅,不仅增强了对驾驶员肩部和身体侧面的包裹,同时保持了很高的舒适性,显然更符合大多数用户的需求。

 


     当然,想要愉快的任性撒野,安全性也必不可少。新CIVIC(思域)Si不仅拥有主副驾安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘、ABS+EBD等实用安全配置,而且搭载更先进的VSA(车辆稳定性辅助系统),在转弯或路面状况变化时,可以通过控制扭矩的大小,并输出相应的制动力,配合刹车系统的使用,防止车辆转向过度和转向不足,从而确保行驶的平稳性和安全性。

 


    新CIVIC(思域)Si与同级别竞争车型相比,还拥有的一大优势就是装配了螺旋齿轮式限滑差速器(LSD)。车辆在出弯加速时附着力差的轮胎如发生打滑,该差速器可迅速有效地将其动力传递给有附着力的轮胎,以便更加顺畅的出弯。相比同级车型基于ESP系统延伸的所谓电子限滑差速器效果要明显的多,而且更为可靠。

    新CIVIC(思域)Si为运动而生,所思所想当然也和运动者一样,如果你想趁着年轻撒个野,不妨考虑寻找这样一个懂你的伙伴。




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