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作为一款定位于偏向公路行驶性能的豪华SUV，哈弗H8在底盘调校、动力系统的匹配等方面可谓下足了功夫。无论是驾驶还是乘坐，你都可以感受到作为豪华车定位应有的舒适性以及优异的隔音、滤振表现。

　　哈弗H8搭载一台代号为GW4C20的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为160kW/5500rpm，最大扭矩为324N·m/2000-4000rpm，与之匹配的是一台６速手自一体变速器。虽然哈弗H8的整备质量超过了2吨，但通过对动力输出曲线的优化以及整个动力系统的良好匹配，会让你感觉车辆在动力输出表现上的游刃有余。在城市路况，从车辆起步到时速80km/h的过程中，你几乎察觉不到涡轮全力介入时的突兀，变速器也会默契地配合发动机来发挥出良好的动力，整体的表现是稳健与平顺的，这一点对于豪华SUV来说尤为重要。在日常行驶中，变速器能够很好地领会驾驶者的意图，不论是急加速还是缓油门，变速器都会积极做出反馈，同时你也很难察觉到换挡冲击，这也得益于整个动力良好的匹配。

　　隔音以及底盘滤振表现可谓是哈弗H8最大的亮点，这也充分展现出长城汽车在车辆底盘调校以及NVH上的功力。无论是城市道路还是高速巡航，你都能深切感受到车辆行驶的静谧性所营造出的那种豪华SUV的氛围，而作为主要噪声源的动力系统、风燥以及路噪都被很好地阻隔在车厢外，这也让乘员交谈以及欣赏多媒体系统显得更为轻松惬意。

　　哈弗H8在悬架的调校上更偏向于舒适，无论是细小的振动还是类似井盖这种较大的坑洼，哈弗H8的表现可谓从容不迫。或许是得益于较大的整备质量，使得簧下质量较小，再结合优异的悬架调校，车身可以保持相对平稳，而悬架快速完成吸振的动作，可谓快刀斩乱麻，干净利落。

　　哈弗H8的转向圈数相对较多（3圈），低速时方向轻盈，高速时很稳健，而略显模糊的转向设定虽然不利于精准驾控，但却很符合豪华、舒适的定位，这种调校在日常行驶时可以给驾驶者带来不那么敏感的反馈，而是带给你驾驶时的一份优雅与轻松。

　　哈弗H8表现出一款豪华SUV应有的行驶素质，面对着外界各种行驶环境，车辆整体的动态表现始终是从容、镇定自若的，而反馈给你的就是一种安全与踏实感。在与它不断的接触和了解中，你也会慢慢油然而生出一份傲视群雄的荣耀。