山西新佳汽车服务有限公司

本田不仅仅是一家汽车企业，“本田技研”做的飞机都已经上天了，而要体验全副科技武装的新雅阁，不必等到第十代，这次中期改款就有。

不算即将登场的第十代雅阁，如今刚上市的中期改款“9.5代”应该是史上最强雅阁了。何以见得？按说，车型中期改款一般都走“降价 增配”的套路，而且所增加的配置一般都是些小玩意，基本属于小打小闹的销售导向行为。而本田却不这 么做。

作为本田粉，我一直都笑本田“只会做技术，不会做买卖”——新EarthDream地球梦发动机和Honda Sensing安全超感技术这些“干货”都不捂到换代再上，非要在中期改款时“伤筋动骨”。当然，这种令人钦佩的技研精神，正是本田一直拥有一批忠实粉丝的原因。

不仅仅只有发动机

　　说起本田，无论你是否喜欢日系，都不得不承认它的发动机技术非常优秀。先不讨论去年本田在F1的表现——F1的规则对晚起步两年的本田发动机研发是个不容忽略的制约。而在民用车方面，本田的可靠性和性能有口皆碑。不过我们先不聊发动机，因为这并不是新雅阁的最大亮点 。

近年很多豪华品牌都尝试在量产车上植入智能驾驶系统，ACC、车道偏离这些基本套路早已屡见不鲜，进而开始使用自动跟车、弯道自动车道维持等未来自动驾驶的基础技术。奔驰、BMW都已在XX市售车型载入这些系统。但30万元以内，甚至更高价位的车型，类似系统我们几乎见不着。广汽本田的改款雅阁，明晃晃地来“扰乱秩序”，一一导入了这些系统。

本田这套系统叫做Honda Sensing——安全超感技术。这是一套集LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速跟车系统）的ACC主动巡航控制系统和CMBS碰撞缓解制动系统四大功能于一体的智能主动安全驾驶系统。它通过前置摄像头和毫米波雷达两种传感器，探测前方物体的属性、大小、位置和速度，配合右后视镜摄像头、倒车雷达影像辅助驾驶，实现行车安全。

以LKAS为例，车速在70-180km/h范围内，若出现非故意的车道偏移，系统将通过仪表盘提示和方向盘震动提醒驾驶员；进一步偏移车道时，系统将对方向盘施加转向助力辅助车辆驶回正常车道；当检测到车辆明显偏移实线车道且转向力不足以矫正时，RDM系统就会介入，进一步施加制动，缓解偏移状况。在原有ACC主动巡航控制系统的基础上，新雅阁还增加LSF低速跟车功能，在0-180km/h车速范围内，当毫米波雷达探知接近前方车辆时，自动降低速度以保持设定的车距；前车离开后，自动恢复设定的时速巡航；若前车驻停，车辆将自动停车；3秒内前车起步，车辆将自动起步保持跟随。

还有一套CMBS系统，在毫米波雷达探知接近前方行驶车辆（5km/h-无限）、对面来车（5-100km/h）或行人（5-100km/h）时，首先通过声音、仪表盘显示进行预警，进一步接近时，车辆自动轻微刹车，当碰撞回避困难时，将自动强势刹车。

和BMW等豪华品牌相比，本田这套Honda Sensing安全系统偏向于防御类型，在自动驾驶辅助程度上有些区别。我有幸都开过带有这些系统的车型，以我的经验来看，本田的做法虽然保守，但可能对大多数人来说更合适。毕竟我们还没进入真正的自动驾驶时代，过分依赖辅助技术难免出事。只纠正，不依赖可能更好。前者的使用体验并不让人完全放心，大雨大雾天的使用体验亦不算理想。

总体来说，这套安全超感系统给我的使用感觉和那些豪华品牌的区别不大，令人放心，使用也不复杂。虽然功能数量确实不如人家多，但你想想，这个价位就有这些高科技的主动安全玩意， 目前XX、XX、XX、XX等同级竞品对手，哪个拿得出这些东西来呢？何况我还说漏两个——TSR交通标志识别系统和LWC盲点显示。所以，“要啥自行车啊”，知足吧。

老实说，我不太喜欢改款前的雅阁前脸，过多的镀铬件给人暴发户之感（谁让中国消费者喜欢呢，海外版也没这样）。这次改款却让我喜出望外，无论是氙气灯还是LED车灯，重新组合过的造型更加锐利，仿佛有了灵魂。前脸也减少了很多镀铬设计，利用层次感重新勾勒线条。尤其是新中网，非常有力，像刀片一样给人破风的冲动。前保险杠的造型令整车观感更宽、重心更低，层次感非常明确。排气管也改成了内嵌式，整体感更强。

总体来说，整车外观利落了很多，也雅致了很多，挺讨人喜欢。美中不足就是车身侧面的线条没办法大改，若是配备更大尺寸的轮圈会更吸引人。内饰配色采用了新的方案，更大胆、更符合本田进取活力的性格，必然吸引更多年轻客户。

这次改款的另一个重点是搭载了采用地球梦科技的2.4L发动机。和之前那套2.4L发动机相比，功率和扭矩都几乎没有变化，但百公里油耗却从7.7L降低到7.0L，而且中段加速的输出曲线也没有了原来的中间趋缓的区域，更加平顺线性。其2.0L发动机把油耗从7.6L降低到7.0L。有趣的是，3.0L版本被取消了。为什么？因为搭载“地球最高效混动系统”I-MMD的混合动力版本年内终将入华！

工科男也有情趣了

　　雅阁这个工科男变得有情趣了，不再一根筋搞技术，它重视起车内互动体验。升级了安卓系统DA屏和7.7英寸显示器，新增负离子空气净化器以及针对中国市场开发的通风座椅。另外，2016款雅阁增配了苹果CarPlay系统，车主只需一根USB连接线即可通过这套系统使用苹果的Siri语音服务，果粉们在车辆使用上会变得更加便利。Honda CONNECT系统也将在不久的将来适时引入。

　话说到这份上了，这车值不值得相应段位的准车主考虑，我觉得已经很明确了。反正还是那句，我不掩饰我本田粉的身份，良心分享。

雅阁

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