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“早买早得瑟”还是“后买享优惠”之 E71 X6

    如果觉得E84 X1的车型怎么说都是很入门的BMW，让人不够解恨，那么还记得当年为了早些拿到下面要说的这台车，据说有人曾经不惜加价到120万才能拿到的，那台跨界车中的“王者”（我自行给加冕的）——X6如何？

    不过说它是“跨界的王者一点都不为过，当然有人就是看不惯它的造型，我却很喜欢。跨界本来就是很挑战的一件事请。

    对于X6还有很多评论，有人说它是跑车中的越野车、越野车中的跑车，我也很认同这个观点。BMW的这个界确实跨得很妙，我很想看看BMW还能把运动元素跨到哪里去？

    就是这台当年价值百万得昂贵的SUV（暂且当作它是SUV吧？),我说的是它的最入门型号xDrive35i在当时售价106万，最高的X6M搭载S63B44双涡轮增压发动机售价高达219万。即使是这款入门型号，搭载了N55B30的3.0升涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，目前的售价约为83.90万。

    其实我个人认为，X6的xDrive35i是最足够的，查一下X6的配置表，它的配置丰富程度与顶级的X6M相差无几。同样是全时四驱、255/50/19的铝合金轮毂(X6M为前275／40/20后315/35/20),同样是电动后备厢(后排同样空间不足),同样是运动座椅、方向盘拨片换档，HUD、倒车影像、GPS、液晶 屏、自动头灯一应俱全。

    配置上唯一X6M更胜一筹的恐怕就只有LED大灯？电动天窗一样的狭小，不是全景天窗，还有就是前后排的自动空调和通风座椅了。

    不过话说回来，就X6后排那个舒适度，谁会特意跑后排去享受空调呢？除非有人愿意去尝尝被腾云驾雾地抛起然后脑瓜碰到天花板的感觉？

    不过话再说回来，喜欢X6的人都是一边抱怨后排，一边兴高采烈地拼命踩油门，嘴里狂喊着：“精准呐、澎湃呐”！边吐槽内饰和舒适性边享受动力操控，作BMW车主的难道都有这样的通病？

    有句老话叫做:“廉颇老矣，尚能饭否”？E71也即将换代了，也许新X6会变得更强大？看看新X5就猜得出。但现款的X6给我的印象实在太深太好，如果新款X6带来的进化如X5一样，也许像我这样念旧的人仍旧会留恋当年让我朝思暮想的老X6。

    我曾经对自己说过，要是再买BMW就得是X6，虽然我违背了自己的说法，但是我仍就坚持N55发动机，后轮驱动、放弃后排，Bimmers最起码必须这样！

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