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随着大城市“二孩”政策的实行和国人购车的全面消费升级，不论是在SUV或者MPV市场，7座车型成为了当之无愧的兵家必争之地，甚至一些车厂还由此炒作出了“黄金第三排”的概念。就在刚刚落下帷幕的“标致暨东风标致品牌SUV盛典”上，东风标致首款7座车型——5008，刚刚完成了自己在中国市场的首秀。EMP2平台到底能带来怎样的空间表现？与欧洲同步引进的5008能让PSA在中国市场打一个漂亮的翻身仗吗？带着好奇与疑问，我在第一时间内静态体验了这款被标致赋予众望的SUV新旗舰。
 

PSA的7座SUV有多大？

在这次的发布会上，展方将2008、3008、4008和5008停在了一起，但凭视觉感受，5008更像是一辆XL尺码的4008，特别是车侧，两车有着相似度极高的线条，区别是C柱之后的设计，作为7座位车型的5008只是拉直了4008具有fastback风格的车顶线条。从车身尺寸上看，5008的长宽高分别来到了4670、1855和1655毫米，轴距则达到了2840毫米，相比于汉兰达、途昂等竞争对手，似乎并不占优。

不过，法系车在车身造型上向来不会缺乏惊喜，全新的设计语言让5008看起来渗透着动感与精致，不论是连接着发动机盖上镀铬饰条的LED头等，还是悬浮式的车顶设计，都让它在一众7座SUV车型中有着颇高的辨识度。

“黄金”第三排够“黄金”吗？

其实，评判一辆车的空间表现也不能单纯依靠车身本身的尺寸数据，设计师对车内空间的巧妙利用也是影响一款车空间表现的重要因素。许多7座车型正式由于狭小的第三排座椅而饱受诟病。对此，浪漫的法国工程师对此又有着怎样的建树呢？

除了工艺考究、质感一流的nappa真皮，5008的前两排座椅有着同级别车型中颇高的舒适度，不论是腰部支撑或是椅垫长度，都十分充裕。另外老板键、独立空调等配置也十分贴心。

在试过了“众望所归”的第三排座椅后，我却不免有些遗憾，虽然座椅靠背的角度尚可，亦提供可调整的头枕，但受制于车身长度和可以完全将座椅折叠隐藏至行李箱地板内的设计，5008的座椅只提供了有限的椅垫长度，此外，椅垫距地面的高度很小，这使得任何身高超过1.7的乘客只得将双腿翘起，如果长途旅行，舒适度比较有限。不过，对于第三排座椅，5008也有着法国车一贯独具匠心的设计，除了前文所提及的完全折叠到行李箱地板下方，第三排座椅还可以轻松的完全拆下，在郊游时作为小憩的长椅。可见在营造格调方面，法国人向来不会词穷。

动力如何？会出4驱版吗？

动力方面，东风标致5008搭载了两款发动机，其中未来将成为销售主力的1.6T车型有着167马力的最大功率和245牛米的峰值扭矩。而380THP车型则搭载了1.8T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩280牛米。此外，两款车均搭载6挡自动变速箱。

在驱动形式上，目前5008只提供了前驱车型，但高配车型则可以选装一套“增强型Grip Control多路况适应系统”的装置，驾驶者通过模式选择，电脑可以通过对车身稳定系统和牵引力系统的控制，从而尽量使驱动轮在不同的路面状况下获得最大的驱动力，以满足恶劣路面行驶和轻度越野的需求。

与众多竞争对手比，标致5008的优势何在？

即便是对空间和实用性需求最强的7座SUV，浪漫的法国人绝对不会允许成为“无趣”的“买菜神器”。好不夸张的说，标致5008有着同级车型中最具格调的内饰设计，在全新的“i-Cockpit唯我坐舱”的设计理念下，5008的内饰呈现出了极强的未来感，做工和选材方面也相比之前的车型提升显著。在一些细节方面则更是让人称道，比如高配车型上同样来自法国的的劲浪音响、漂亮的电子档把、可以变化几种味道的香氛系统和车载互联系统漂亮的AI设计，都有着出众的质感。而在车身外观方面，标致也会提供普通和GT两种风格的外观套件。

如今，PSA在中国市场的宣传和推广正在变得越来越务实，此次5008的亮相，厂方就赋予了其D0级SUV的概念。“比传统的7座SUV更紧凑，空间又完胜传统的中型SUV。”这大概就是5008巧妙的定位，可以预见，未来这款车将与定位极为相似的科迪亚克同室操戈，此外，这款车还会和科雷傲、冠道这类5座的中大型SUV形成侧面竞争的关系。如此看来，5008独具风格的设计和7座车型的设定便显得优势十足了，如果东风标致可以在年中上市时给出一个富有竞争力的定价区间，5008绝对可以成为PSA集团在2017年度SUV市场祭出的“终极杀器”。