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即使全新汉兰达本月换代上市的消息传得沸沸扬扬，退市在即的现款汉兰达市场表现依然良好。就在刚刚过去的2月份，汉兰达终端销量达到了4654辆，这对于一款中型SUV来说，算得上是相当亮眼的成绩了。

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更值得一提的是，统计数据显示，截止到2014年底，汉兰达已经连续65个月“霸占”中型SUV细分市场冠军的位子。特别是2012年6月底中期改款车型上市后，更是迎来了一个销量高峰。2012年下半年，汉兰达销售32351辆，2013年销售95216辆，到了2014年，虽然汉兰达换代的消息已经传出，人们对新车的期待与日俱增，但全年还是卖出了84490辆，在整个细分市场始终处于领先位置。

在日系车品牌整体势微的大环境下，汉兰达能够占据销量“高地”殊属不易。究其原因，不错的产品力当然是最主要的原因。一直以来，汉兰达主打的卖点集中在宽大空间、强劲动力、燃油经济性以及安全、科技配置等方面，而这种适合所有人，也适合所有场合的产品特性，也确是它的优势之所在。这里限于篇幅不再展开逐一说明，但其在以公正性和客观性在全球汽车行业受到高度认可的美国《消费者报告》的评价中，能够连续多年在“年度十佳车型”榜单上出现，已经说明汉兰达具备了足够的产品实力。

当然，很有竞争优势的产品力，也生成了良好的口碑，而这则是汉兰达制胜的关键要素之一。汽车之家真实网友的竞品口碑PK结果显示，汉兰达的综合口碑靠前，而在空间和油耗两个环节都拿到了第一名，在动力方面也排在了第二位。这样一个结果，也与汉兰达在传播中所着力强调的产品亮点有着高度的趋同性，就此而言，无论是汉兰达自家的宣传，还是汽车之家口碑榜的真实度，都是统一且可信的。

当然，新车的吸引力只是一款产品热销的必要因素，而二手车的保值率，也在很大程度上影响着人们购车决策，毕竟，谁也不想自己买到手的车使用几年后，转手时只值个白菜价。在通常情况下，二手车的保值率的高低，与新车销量的高低是成正比的。

在车辆保值率方面，中国二手车网2013年的乘用车保值率排名显示，汉兰达成为SUV车型中高保值的代表。说明它在同级车型中有着很好的市场认可度。

影响新车销量的，除了前文所提到的口碑、保值率以外，还有一个指标就是故障率的高低，而极低的故障率也是汉兰达销量能够长期位居同级市场榜首的一个原因。其实，无论不少人再怎么排斥日系车，但汉兰达乃至丰田全球闻名的品质管理体系，还是有着值得学习和借鉴之处的。这其中，不管是丰田的QDR（高品质、高耐用性、高可靠性）基因，还是全球工厂共同遵循的TOYOTA全球统一的品质标准，以及供应商所提供的原材料和零件所执行的TOYOTA的技术标准，都保证了汉兰达产品质量的可靠性。确保每个丰田工厂的质量和性能均达到全球统一的品质水平。

2012年底，J.D.Power亚太公司发布的2012年中国车辆可靠性研究SM（VDS）报告显示，汉兰达位居SUV这一细分市场榜首。而去年1月，中国汽车质量网首次对当月销量前20的SUV进行销量投诉量分析，汉兰达成为上市超过一年以上且连续两个月投诉为零的仅有的两款车型之一，这从一个角度印证了汉兰达的高可靠性。

当产品力、口碑、保值率和故障率等对新车购买行为产生重大影响力的因素，都给予了消费者足够的信心，汉兰达能够长期稳坐同级市场冠军宝座，也就成了一个必然的结果。

虽然同级车型不断推出，该细分市场的竞争程度也会愈发加大，从目前来看，全新汉兰达相比现款车型无论是外观、配置还是动力都更加优秀，继续盘踞在销量高地上保持冠军地位，仍然相当值得期待。