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时尚之王
说到广汽丰田阵营里面产品力在同级占绝对大佬地位的，非汉兰达莫属。全新一代汉兰达来了，它的进步幅度比很多自称“全新”的车都要高得多，技术含量更高的全新发动机，大幅度修改的内饰设计以及优化的车内空间，大刀阔斧地调整的造型，放弃筷子悬挂投奔双摇臂，从内到外都是新的，IIHS碰撞评价最高等级，几乎将之前被“黑”的点全都一次性大逆袭。起步售价更一步到位，比现款车型再度下探1万。

外形主打霸气和肌肉感
全新汉兰达运用Keen-Look，大型化的倒梯形中网，让车头显得就像一把锤子一样厚实，第一眼的观感就显得很霸气。略微上扬的大灯，带透镜的近光灯（远光灯为普通聚光杯）加持下，眼神相当犀利。双色的保险杠，下部的黑色彰显了它SUV的身份。

2.0T、3.5两款发动机各有千秋，但前者可以替代后者
全新汉兰达的入门动力采用了丰田最新的8AR-FTS涡轮增压发动机，搭载D-4S双喷射系统，以及VVT-I W广角可变气门正时技术。丰田的8AR-FTS涡轮增压发动机也是如此，低转速的动力表现相对是比较沉寂的，扭矩输出范围并没有官方资料宣称的那么早就达到扭矩最大值，1300rpm左右涡轮开始做贡献，扭矩的增幅也挺有刺激感的。2700rpm左右达到最大扭矩，并持续到4500rpm左右。这种扭矩强烈变化的加速过程，会有一个很明显的推背感。与此同时，它低速蠕动和低转速行驶的平顺度，处理得很出色。