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远祺传祺4S店

几种常见变速器类型及选购优缺点解析

远祺传祺4S店 2015-11-30 14:23:00 优惠信息

促销日期: 2015-11-30 至 2015-12-31

本文主要从传递性能和传递效率(关乎经济性)两方面来考虑优越性,估计
大多数消费者也是想从这两方面来了解。
首先说说现在主要变速器的分类。当下主流变速器有四种:手动变速器
(ManualTransmission,简称 MT,即传统的机械式变速器)、自动变速器(Auto
Transmission,简称 AT)、无级变速器(Continuously Variable Transmission,
简称 CVT)、双离合变速器(Dual Clutch Transmission,简称 DCT,又称 DSG)。
MT-手动机械式变速器,即用
手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时换挡比自动变速车快,省油。而且手动变速箱造价低,维修方便。缺点:操作繁琐,不易上手,操作不当会损坏变速箱,而且在挡位切换时顿挫明显,在城市拥堵路段或高速塞车时,驾驶员容易疲倦。
AT-自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。其中最常见的是液力自动变速器,是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成的自动变速箱。
液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,泵轮通过液体带动涡轮旋转,再在
泵轮和涡轮之间加上导轮,通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差,再通过
液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。由于是通过液力传递扭矩,顾传递
过程中冲击较小,档位切换平稳安静。缺点:传动效率低,档位的反应速度慢,
动力损耗大,比同等级手动变速箱耗油增加 10%左右。
CVT-无级变速器,直接翻译就是连续可变传动,是以两个可改变直径的传
动轮,中间套上传动钢带来传动的,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却
不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,故换挡的顿挫感基本没有,输出线
性、平顺,燃油经济性优于普通的自动挡变速箱。缺点:传动的钢带能够承受的
力量有限,受到钢带强度的限制,这样变速器不能用于较大扭矩的传递中,所以
如果发动机扭矩较大时,并不适用。
DCT-双离合器变速器,也有人称之为 DSG(Direct-Shift Gearbox),中文
表面意思为“直接换挡变速器”。双离合最开始出现在 F1 赛车中,双离合变速箱
有两块离合器,而且不同分工,比如一块离合器专门管理奇数档,另外一块离合
器专门管偶数档,也就是说 1 档的时候,2 档的离合器已经做好换挡的准备了,
动力无间断,使换挡速度快。DCT 是基于手动变速器,而不是自动,动力传输原
理跟传统的手动变速器一样,传动效率高,机械损失小,变速控制比手动的精确,
比同等级手动的省油。可以预计,在强调高性能的高档轿车和跑车上将会有越来
越多双离合器变速器的身影出现。缺点:由于基于手动变速器,换挡结合时会有
轻微机械部件运动的声音。平顺性对使用要求较高,激烈使用时,容易产生顿挫
感。干式的离合,低速行车时双离合容易过热,而湿式的离合,摩擦力又会不够。
总结:各种类型变速器都有其优缺点,但是有一点就是与驾驶员个人的驾驶
技能密切相关。有的车友认为手动挡省油,买了手动挡,但是由于个人驾驶技能
方面,经常熄火,又或是长期低速档,档位挂不上去,那还不如买自动挡,为了
省这么点油,不值得那么麻烦,买个自动挡其实也不会多烧多少油,所以根据自己的实际情况考虑。

 

 


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