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说心里话，下图这张萌照是头一次让笔者看路虎看出了娃娃鱼的调调，带几分憨态可掬。

论及气场，却丝毫不逊色于一侧身旁黑压压的MPV大佬，不怒自威似乎正是对路虎的第一眼诠释；

走进这台2017款路虎揽胜行政创世加长版（以下简称路虎揽胜），霸道之外，也可以冷艳端庄，还让人烟波销魂。

RANGE ROVER家族车标以一贯以闲庭信步的姿态游曳于引擎盖与进气的边缘地带，下方对应路虎揽胜沿用多年的三道镀铬饰条进气格栅，也是符合空气动力学的一处经典设计，两侧LED大灯个人觉得是整个前脸最吸睛的部分，集成单透镜远近光一体设计，日间行车灯的造型以及整体轮廓也是极具辨识度。

全新一代路虎揽胜车身尺寸5998*2073*1840mm（长宽高），配备22寸抛光运动轮毂，第五代空气悬架调教，使得整体车高、或者说是通过性，具有185mm可调节的个性化幅度。

路虎揽胜与捷豹F-TYPE是产自同系平台，配备有8AT变速箱，不同之处是它搭载了一台5.0T的V8机械增压汽油发动机，最大功率550匹马力，峰值扭矩将近700N.m，百公里加速仅需6秒，配合第二代Terrain Response智能全地形反馈适应系统，让你的越野人生从此无度；新一代锻造技术采用大量的航空铝材，轻量化的高刚度承载性车身结构，车辆的安全性与稳定性的优势进一步突出，同时经济燃油性也有显著提升，百公里油耗仅13L。

侧面车身我们可以看到路虎揽胜经典的鲨鱼鳍的设计，以及由此展开的一个L标识的长轴版代名词，无钥匙进入也是现代化商务用车的科技体现，对于这样一款身形提拔的全尺寸SUV，是配备了隐藏的电动迎宾踏板 以方便女性乘客。

内饰的部分是运用了彰显贵气、同时也便于打理的橙色系，选材自北欧极寒之地的纯正小牛皮；另外我们可以看到在这款路虎揽胜行政创世加长版的内饰风格，无论是视觉享受、细节触感、座椅的舒适度调教，都有原型中规车难以望其项背的优越性。

真皮打孔方向盘采用标准国字脸构型，左右开弓式的双臂整合了菜单、音量控制，以及定速巡航等多功能按键模块，加上明晃晃的两条镀铬长腿，颇有那么几分螃蟹霸道横行的意味。同时包括方向盘、仪表中控，再到车门、贵宾舱，豪华高光钢琴烤漆的运用也有相当亮眼的呈现。

升降旋钮式的档位设计对于新接触路虎揽胜的车主应该是一项全新的驾驶体验，不过方向盘上也保留了多数人惯用的换挡拨片设计。

前段时间关注过新款宝马5系，会发现两款车虽然定位分门别类，但确实有不少的共通性。12.3英寸液晶仪表盘尺寸是一致的，这里不过少了镀铬框的装饰；车辆行驶的过程中正对驾驶员视野的部分，同样有一个HUD的全息投影，8寸的中控屏功能完备性、反应灵敏度在同类车型中几乎也是标杆性的，同时也支持Car Play的功能，实现手机蓝牙互联。

关于贵宾舱的处理，明显有迈巴赫S级以及进口奔驰V级的意味，二者优势兼而有之，S级的豪华感与科技跃升、进口V的空间表现以及多变的格局，在这款车上体现得淋漓尽致。

在笔者的认知里，如果把路虎揽胜当做是一款商务用车，其实带他出席各种场合是丝毫不会显得掉价的，但恰好是老板乘坐的后排，暴露了原型车的一项致命短板，就在于他的后排中央扶手没有设置老板键，那在今天这款全新路虎揽胜行政创世加长版上，大到座椅调节、灯光音响开闭，细到每一个空调风口的朝向、温湿度，均可一手掌握。

整个座椅的部分，包括主副驾驶，官方的说法是带22项电动舒适性调节，也确实在座椅填充物的柔韧性，皮革的触感舒适程度，对乘坐者身体的包裹性以及腰部的支撑，都相当的人性化，总之，在这款路虎揽胜上，你很难感受到那种长途驾驶带来空乏感或者说是倦意。

当然，上面这段话直白点说，大尺寸SUV的优势就在于，终于不用委屈那双在运动系轿车中无处安放的大长腿了。

之所以说它的格局多变呢，就在于中间的32寸液晶电视是灵活的电动升降模式设计，此外如果想要保留部分的隐私，那么中间一键雾化的变色玻璃，是时候怒刷一波存在感了。

捎带一下新一代路虎揽胜的音响配备MERIDIAN 英国之宝，功率1700瓦由19个独立扬声器组成，前后四个车门均设立了低中高音三个独立的喇叭，不管坐在哪个位置，都能让你找到一个最佳的聆听感受。

前面有提及的承载性车身结构，也体现了德系工艺的严谨与考究，车顶的部分虽然是全景天窗，但他是一个双段式的结构，中间有道保持车身高刚性的衡量，同时也不会影响到车内充足的采光特性。

尾箱的部分他实际上是一个上下电动双拓展的结构，因为图片角度的关系没有办法向各位展示了，所以请自行脑补吧，但是可以告诉大家的是，折板的选材是游艇柚木地板的元素，隔板下方还有一个22寸备胎的预留设计。