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2016年10月9日，金风送爽的常州迎来了一批批的客人，一场盛大的会议正在东风常州基地举办：随着一辆东风风神AX5在东风常州基地正式驶下生产线，会议进入了高潮，同地也意味着东风风神继AX7在中型SUV领域和小型SUV领域覆盖之后，又对紧凑型SUV市场进行了完美的覆盖。在SUV市场里，东风风神已经具备了“三箭齐发”的喜人态势。

东风大自主下的协同作战重要体现

大家一定觉得奇怪：为什么风神AX7,AX3的下线仪式都在武汉举办，而同一个系列的AX5却要在常州举办？第二，一款产品的下线，为何连竺延风、刘卫东都要亲自出动？

依常理判断，既然是产品下线，当然最好是在其生产车间里；一款产品如果非常重要，而且据有战略意义，那么，集团的老大才会出马以示庆贺与鼓励之意。

还正是如此。AX5就是在东风常州基地诞生的当然今后也会在此繁衍生息下去。虽然说常州基地并不是风神的基地，但是，却是属于同在一个东风旗下的基地。也是东风大自主协同精神的鲜明体现，AX5得以在常州出生。

此外，竺延风等的亲自出席，说明了集团上下对于AX5寄以厚望。

调高年销量目标后又对AX5寄予厚望

今年以来，东风风神这个在立刚刚9年的公司，继连年的正增长之后，又一次迎为了大丰收：东风风神1-9月累计销量为103,012辆，同比增长高达41.9%。其中SUV达到68280辆，轿车达到34732辆，SUV占总销量的66％，轿车占比为34％。如果再加上即将上市的AX5，SUV的占比还会提高。另外今年7月，东风风神全年销量目标也由原来的12.5万辆调整至13万辆。

按照李春荣在发布会后的媒体沟通会上所说，在整个SUV序列中，AX7代表整个东风集团的形象，也符合开发平台由高各低的开发程序，同时又能满足目标客户的需求；而AX3比较草根一些，在三四线城市非常受欢迎；AX5为紧凑型SUV，介于两者之间，研发和制造上将两者的优点发扬光大，同时，目标客户的定位为85后90后这一类讲究时尚与生活质量的年轻群体。

不言而喻，AX5将是一款非常走量，又能在一定程度上代表形象与造车实力的畅销车型。

虽然说11月份AX5才会上市，对于年底销量帮助不大，但是，可以明确看出的是，东风高层对于AX5在以后的表现寄予厚望。

到底有哪些底气？

简短的仪式之后，东风风神还举办了媒体沟通会。在沟通会上，东风研发中心谈民强院长如此评价AX5：在同质化非常严重的今天，在十三五自主品牌品牌向上的整体渴求与趋势下，产品力成为根本性的问题。虽然说汽车文化正在逐步形成，消费者对于产品质量有了更多的重视，但是不可否认的是，如今也是一个拼颜值的时代。外观设计，比如外观与内饰显得非常重要。而我们认为AX5是可以感动客户的，具体表现在一外形虽小内部空间大；二，内饰温馨舒适；三，质量不输同级合资产品，电子化智能化上无与伦比。他举了一个例子，他们请了神龙的同事，来测试VOC，结果这些同事得出的结论是：气味清新，与神龙产品同级。而大家都知道，VOC相对来说是个比较难控制的项目，代表着一个厂家的综合造车水平与把控能力。

实事上，风神总经理李春荣的发言从侧面证实了这一条。

他说AX5的竞品是ix25等一类合资产品，“要么就对准合资产品，老是跟自主品牌打没意思’，“杀手级配置”、“铂金动力”这些词决不是说说而已的。

他津津乐道的是，东风风神AX5搭载性能领先成熟可靠的“铂金动力”1.4T发动机，匹配德国格特拉克生产的6速湿式双离合变速箱，还有WINDLINK T服务，以及STT智能启停系统，构成“4T组合”，属于同级罕有的杀手级配置。

可以说AX5专为85?90后而来。

“当然，自主品牌也要打。”接着又笑着补充。

东风大自主坚持协同作战，坚持品价比

在谈及AX5的定价问题上，刘卫东虽然没有正面回答，但是却借此讲了很有意思的一段话。

他说东风公司素来在保证充分竞争力的基础上，保证赢利为首选。为此，东风公司在品牌向上走时制定了五个方针。一是定位，虽然长久以来，自主品牌都以性价比，高配置低价格经胜，但是长久看来，一定不可持续，他认为将来这个性价比的分子分母会发生变化，品质向上走，才有越来越好的“品价比”。而之前大家所走的低价格线路，纯属浪费资源，长此以往，用户也会不满意，从而成为“双输”。

二是策略。增强产品力，更好地满足新的年轻用户以及细分市场用户的需求，与时俱进；在动力外观内饰上全面升级。

三是品牌向上，着力打造良好的品牌，将品牌力进一步提升。

四是加强营销与服务能力。他认为未来客户相比起来，正由看重产品走向更看重服务与服务环境。

五是进一步加强协同能力，在东风大自主的框架下面，整合所有资源，协同发展。说到底规模决定了议价能力，决定了降成本的能力。东风大自主下有四个品牌，风神，风度，风行，风光，虽然是历史原因所造成，东风实行母子品牌制，但是，协同作战的结果，就是带来更大的生产规模，从而降低成本。所以长久来看，东风大自主的结果，一定是所有子品牌归于统一为东风双飞燕标志，就像现在东风在国际上所表现的那样。