大家都知道,新车首保,主要的目的就是换润滑油了!由于新机器经历磨合期磨合之后,会有铁粉末等垃圾产生,不及时保养的话,对发动机的使用寿命会有很大的负面影响,那么更换什么样的润滑油(机油)才能最大程度的保护自己的爱车,把磨损减少到最低限度呢?我想这也是众车友都很关注的一个问题,我也不例外!下面先给大家分享一下关于润滑油的(机油)的常识!很重要的哦,据说换什么样的润滑油跟你所在的地理位置,所处的季节环境都会有很大的关系!不妨花费几分钟时间,来学习一下!
一、机油的标号:
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
(SAE) 适用的环境温度(°C)
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
二、机油的分级:
"S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。
三、机油的适用区:美国汽车工程师协会(SAE)的机油粘度分类法。SAE采用的是粘度等级分类法,将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体含义如下:
冬季用油有6种,夏季用油有4种,冬夏通用油有16种。
1.冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季,W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低;
2.夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大,其粘度越大,适用的最高气温越高;
3.冬夏通用油牌号分别为:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、
15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大。
a高温型(如SAE20~SAE50)---其标明的数字表示100℃时的粘度,数字越大粘度也就越高。
b 低温型(如SAEOW~SAE25W):W是Winter(冬天)的缩写,表示仅用于冬天,数字越小说明粘度越低,低温流动性也就越好。
c全天候型(如SAE15W/40、10W/40、5W/50):表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求,属于冬夏通用型会下雪天气可能就要用到5-40,南方用10-40就行。非涡轮机油级别当然是SL最好了,因为其技术较新,适合上世纪80年代之后的所有汽车发动机引擎,最好就是5-40 sL的合成机油,合成最贵;★而涡轮增压发动机,的润滑油,则非SM莫属了,技术最新,性能最好,自不必多说了!
这位车友讲的很详细,还有配图,为确车友信息安全,此将图删去,不过小编透露:更多新车磨合、休养知识,可以到山西昌安达询问!
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