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炎热的夏季，空调几乎成了车辆使用率最高的设备。但在打车时却经常遇到这样的事情，那么热的天，司机师傅就是死活不舍得开空调，问他时还很有理——费油！的确，开空调确实费油且影响动力，但开着空调到底能费多少油呢？

要了解这个，首先需要了解下空调系统是如何组成的。话说汽车空调主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、鼓风机、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。
这些部件组成了汽车空调的几个系统，分别为制冷系统、暖风（制热）系统、通风系统、空气净化系统、控制系统。其中制冷、暖风比较好理解，通风系统是将车外新鲜空气吸进车内，进行通风和换气。
汽车空调制冷系统主要由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等组成，这些部件通过高压橡胶管和钢管连接在一起，形成一个密闭的空间。而制冷剂通过在这个密闭空间中的循环流动达到制冷的目的。
简单的说就是，汽车空调主要利用制冷剂R-134a从液态变成气态时吸收大量热能的原理制冷。

不管是制冷还是制热，开空调都要利用汽车发动机的动力启动空调压缩机，这就加大了发动机负荷，所以增加油耗在所难免。
从汽车的空调配置来看，主要分为手动和自动两种。一般的手动空调所装配的压缩机是不可变量的压缩机，调整风量的大小和压缩机没有任何关系。你只要开启空调制冷，压缩机就会始终在全速工作状态，所以风量越大，耗电就越大，理论上油耗也会大一些。
至于手动空调温度的高低调节，只是在冷气中混入多少热气而已，在实际用车中，车内温度根本达不到让压缩机停止运行的条件。简单的说，这种不可变量压缩机只要启动就会一直全速运转，不会停机，就算温度调的再高，也不会省油。
使用不可变量压缩机的也可以是自动空调，它和手动空调原理相同，只是加入了自动恒温装置，可以根据车内温度和设定温度之间的差别，自动选择吹“纯冷风”还是“冷热混合风”并设定风扇风量大小。因此设定温度的高低与省不省油也没有关系，只要开着空调就会费油。
不过近些年推出的新款自动空调的车型，开始越来越多的采用可变排量的压缩机。这种可变排量的压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。压缩机制冷量的大小和你设置温度的高低有着直接关系。我们在平时用车时，当温度下来差不多后，把温度设置相对高一点，油耗就会降低一点。
那么问题来了，开空调到底会耗多少油呢？

用电机驱动的家用空调每获得1冷吨(3．5kw)的制冷量只需消耗1马力(约0．735Kw)功率，而汽车空调每产生1冷吨(3．5kw)的制冷量则需要消耗2马力(约1．47Kw)的发动机功率。“这是因为为了节省汽车的空间，汽车空调冷凝器通常设计得小些，冷凝温度较高，而使用环境温度又比较高，这样为得到相同的制冷量，汽车空调必然较家用空调消耗更多的功率。”
这是某论坛的一个表格，仅供参考

此外，该资料还提到，不同型号的汽车空调系统消耗的功率值也不相同，一般随制冷量的增大而增大，但空调对汽车动力性的影响基本上是在10—15%之间。而在汽车工程师论坛上有些专家说，现在一般在3%-5%左右。

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