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全新架构平台崭新起点出发

诞生于通用全球新一代紧凑型中级车平台，并基于通用全球最先进的产品架构开发而成，雪佛兰全新一代科鲁兹等于在襁褓中时已跃上一个崭新的高起点。“崭新”意味着视觉上能为消费者带去更多的新鲜感，驾驶体验上令消费者获得更富乐趣的操控感受，实用性方面为用户提供更人性化的科技配置。能做到这一切，均源于雪佛兰不惜成本的投入和对于市场的信心，意味着要付出来自欧洲、北美等地超过6000名通用汽车和上海通用汽车工程师的人力，跨越三大洲的不同时区，经历千万次的长途航班往来，才最终换来这款超越行业标准的新车诞生。
99%换新打造用极致换来突破

雪佛兰可谓用了一种极致的方式来赋予科鲁兹新的生命。新科鲁兹整车多达99%的零部件均为重新设计打造，即便是门把手、保险杠这类非核心元素也一并更新，与上一代车型共享的只有1%的螺钉卡扣等常规标准件。这一切只为将新科鲁兹的品质提升至同级标杆的地位。以整车设计为例，全新一代科鲁兹从发动机、车身、底盘、内饰、通风管路等各个部位，在用材和设计上均采用了轻量化的标准，整车重量较上一代减轻了10%，油耗降低至百公里5.9升。这一数据安在一款美系车身上足以瓦解任何有关“美系车是油老虎”的诟病，同时也为“车身轻不经撞”这一传统理解误区正名。因为全新一代科鲁兹尽管车身重量减轻，却拥有了更坚固的体格，其72%的车身由高强度材料打造，包括大范围地使用高强度钢、热成型钢，在满足轻量化标准的同时进一步提升被动安全性，达到全球五星安全标准。

前沿技术加持不吝成本完美细节

雪佛兰全新一代科鲁兹的极致体现在它对于设计、性能、配置等各方面设定了一个超越同级的全新定位，将品质感提升至一个新的境界。设计上，大量运用了高级别车型才会采用的工艺与装饰手法，包括大面积选用马鞍棕色的内饰配色、用真皮与镀铬装饰相搭配、恰到好处的氛围灯点缀、以及控制在1mm以内的内外饰件间隙精度，不禁让人怀疑出品新科鲁兹的工程师团队和装配线上的工人都是完美至上的处女座，不放过任何一个精益求精的细节。

动力方面，全新一代科鲁兹是紧凑型中级车中，唯一全系搭载中置直喷发动机的车型，其中包含一款全新1.4T SIDI中置直喷涡轮增压发动机和一款同级唯一的1.5L自然吸气中置直喷发动机，分别配以同级最智能的7速DCG双离合变速箱和全新一代 6速智能启停变速箱，为新车带去更强劲的动力和更精准的操控体验。同时，新车还全系标配博世9代ESC车身稳定系统、铝制副车架和增强型瓦特连杆，并在德国纽博格林赛道上完成操控性能的调校，在强化操控性的同时带来更完善的车身稳定性。配置方面，雪佛兰不吝成本地将诸多前沿科技运用到了新科鲁兹身上。包括可以轻松实现车载系统与手机双屏互动的MyLink2.0智能车载互联系统、同级唯一的APA二代自动泊车辅助系统、仅在中高级车型上才能看到的侧盲区智能警示系统、Start/Stop智能启停系统等，誓将越级进行到底。

五年之后，雪佛兰全新一代科鲁兹以崭新的姿态问世，它将凭借颠覆同级的品质设计、极致完美的高效性能、领先智能的科技配置，树立紧凑型中级车的全新标杆。我们有理由期待，科鲁兹“后明星”时代将由全新一代科鲁兹创造并延续。