鸡西市隆达鑫诚汽车销售服务有限公司

在此次拿到TRAX创酷的试驾车之前，我们西区编辑部内部已经对这款车型有了一个初步的认识和判断，大家的意见褒贬不一。但一台车真正怎样，是需要时间去验证，而不是主观上用简单的认知去评断。有幸厂商提供了这个机会，让我能与TRAX创酷好好相处几天。有别于传统的试驾方式，此文采用疑问的方式来解答大家最关心的五个问题。

--------------------------------------------------------------------------------

问题一：TRAX创酷的血统?

--------------------------------------------------------------------------------

Gamma Ⅱ平台车型技术亮点简析：

【高强度车身】BFI车身结构具有结构紧凑、高强度的特点。60%的部位采用高强度钢，在顶部A、B柱严格运用超高强度钢。

【强化的悬架】车架前部的前端梁车轴优化了强度，保证了操控敏捷性，同时强化了降音与避振性能；悬架阻尼率和弹簧系数经过优化调校。

【GM-LAN总线结构】通用第一次在小型车上使用了新一代的GM-LAN总线结构，它能够以更高的速度处理车内各项控制信息，传输速度由CAN-BUS总线的100K提升到了300K。

昂科拉

爱唯欧

以上两款车型与TRAX创酷一样，都是出自于Gamma Ⅱ平台。该平台是基于Gamma平台基础之上继承发展而出的拓展平台，主要运用于悬挂结构采用前麦弗逊式后扭力梁非独立后悬挂式的A0级车型上，也是通用汽车未来主打年轻消费群体的核心。

--------------------------------------------------------------------------------

问题二：TRAX创酷的性能参数如何?

--------------------------------------------------------------------------------

参数/车型 TRAX创酷 2008 翼博
排量(mL)和进气形式 1372/涡轮增压 1587/自然吸气 1499/自然吸气
最大马力(Ps) 140 117 110
最大功率(kW) 103 86 81
最大功率转速(rpm) 4900-6000 6000 6045
最大扭矩(Nm) 200 150 140
最大扭矩转速(rpm) 1700-4800 4000 4500

补充答案：在产品定位上，TRAX创酷最大的竞争对手为福特翼博和标致2008。从上图我们可以清晰的看到，TRAX创酷的发动机性能参数无论是功率上或是扭矩上都更胜一筹，这便是如今小排量涡轮增压发动机的优势。而这三款车型，它们各自都有着自身的卖点，如2008的大天窗和翼博的1.0T发动机。

--------------------------------------------------------------------------------

问题三：TRAX创酷是不是“越野车”呢?

--------------------------------------------------------------------------------

首先传递一个简单的概念，什么是“越野车”？根据维基百科的解释，越野车是一种专门为了野外崎岖不平的地形而特别设计的汽车，其主要特点是四轮驱动、较高的底盘、抓地性较好的轮胎、较高的排气管、较大的马力与扭力与粗大结实的车身与保险杆。

目前市面上，能够真正称得上越野车的车型屈指可数。而绝大多数所谓的SUV是指运动型多功能车的缩写（Sports Utility Vehicle），其本质是基于轿车的设计理念然后提升底盘高度衍生出的车型。SUV车型在一定程度上兼顾了轿车的舒适性，又留有一定的通过性能。那么，TRAX创酷到底是不是“越野车”呢？通过用车的几个实例来回答这个问题。

补充答案：由于其自身定位的特性，所以TRAX创酷在车身空间方面的优势并不十分明显。当然，作为SUV车型在头部空间方面的提升自然没的说。但对于后排乘客的乘坐空间和后备箱的储物空间并不会比大多数A级车型强，甚至与某些在空间上设计取巧的A0级车型大相径庭。然而消费者或许中意的就是这样的越野范儿或者稍微高一点的视野和坐姿。

补充答案：之所以劝大家三思是希望大家能够理性的去认识到一个正确的观念：SUV≠越野车！无论是小型SUV还是紧凑型SUV或是中大型SUV，其中绝大多数的车型打从娘胎就没有越野的能力。所以，公路才是这类SUV车型最终的归宿，只是偶尔能应付一下较颠簸的路面。