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对于中国品牌来说，要想一入市就实现“涨停”，那是几乎不可能完成的任务。不过，传祺GS4自4月18日上市，第一个月销量就突破6500辆，5月，在整体车市销量呈低迷状态的情况下，传祺GS4依然保持了6451辆的好成绩，持续“涨停”，还真是让业界“大跌眼镜”。为什么传祺GS4能成为“涨停”黑马？

广汽生产方式：为亲人造好车

中国已经是全球最大的汽车市场，近年来，中国本土品牌进步都非常大，因此要在如此激烈的竞争中脱颖而出，确实不是件易事。传祺作为一个成立才七八年的新品牌，在短短几年时间内，几乎每推出一款产品，都能够迅速受到消费者的认可，更是难能可贵——更值得骄傲的是，除了消费者认可，庞大的政府采购使得它甚至成为了新一代的“官车”，几乎成为了中国版的帕.萨.特。

为什么传祺会取得成功？首先，一个好的产品，必然得先有一个好的体系。广汽传祺一直以来，都秉承“为亲人造好车让世界充满爱”的品牌理念。这个说起来容易，但做起来却很难。广汽乘用车总经理吴松曾不厌其烦地对大众说：传祺只做“加法”，所以所有传祺的车型跟同级别相比，配置都是最丰富的，尤其是安全配置，只增不减；坚持正向开发，“我们不会去简单地抄袭、模仿，而是从一开始就是坚持正向开发，所以造车的每一个步骤我们都很清楚，有问题也可以及时调整”；整合全球优势资源，传祺目前与德国博世、大陆集团、德尔福、天合汽车集团等全球十大顶级供应商建立战略合作伙伴关系，传祺所建立的全球供应链体系中，40%是欧美主流供应商，20%是日韩一流供应商，其余40%由国内最顶级的零部件供应商提供，供应商体系国际化程度已达60%以上；“加上我们岭南人的细腻沉稳，传祺打造广汽独有的生产方式”。

那么，为什么传祺GS4一出场就能够获得“点赞”？来看产品。这年头都流行俊朗不凡的“小鲜肉”，传祺GS4由师承奔.驰的汽车设计大师张帆领衔倾力打造，高颜值迅速获得高关注，其独创的凌云翼家族前脸与创新光影雕塑2.0造型设计美学，使得GS4看起来国际范儿十足。动力方面更是一枚“有腹肌”的“纯爷们儿”：搭载200T高效涡轮增压发动机，配合7速G-DCT变速箱，1500转起便输出202nm的峰值扭矩，百公里综合油耗只有6.3L。安全性方面，则更是应了吴松 “为亲人造好车”的承诺，一些运用于德国“ABB”豪车上的配置，包括在奔.驰S级上的博世最新ESP9.1、宝.马高性能M级上的天合最先进EPS，奥.迪车上搭载的ihi涡轮增压器等，皆装载在传祺GS4上。再加上比同级别合资产品低20%的价格，如此的性价比之王，必然会受到理性的消费者认可。

比本土品牌更高端，比合资品牌更用心

其实，传祺GS4之所以得到消费者的认可，除了产品力之外，品牌力也是让消费者“认”的原因。近些年来，中国本土品牌的进步很大，基本都摒弃了“山寨”的做法，也渐渐得到了国际上的认可。例如传祺GS4，选择在1月份举行的北美车展上进行全球首发，让不少欧美媒体都发出惊呼：“盖上logo，绝对想不到它是一辆来自中国的车！”“它的设计就像日本车、欧洲车一样成熟，再也不会有人说‘中国车抄袭’了！”

的确如此，不少中国消费者在看到实车之后，都认为传祺GS4设计得很大气，有国际范儿。“完全找不到抄袭的地方，这是一个大大的进步，我开着它也觉得倍儿有面子，再也不用担心被人笑话开山寨车了！”一位姓范的车主这样对记者说。

当然，除了“面子”问题解决了，“里子”问题也得解决。以前，由于中国本土品牌基本等于“廉价车”的代名词，对于“好面子”的中国消费者来说，哪怕是买个低配的合资车，也比买个高配的本土车有面子。不过，这种局面在传祺GS4身上看不到了。而这主要是得益于传祺的“国际范儿”。首先，传祺打造了独有的四大特色试驾品牌活动——“没有弯道的传祺世界”大型试乘试驾体验活动、心驰圣地、冰雪试驾活动和祺乐无比自驾游活动，增强用户体验，提升品牌影响；其次，巧用娱乐营销实现小投入大产出，通过好莱坞大片《变形金刚4》、综艺娱乐节目《一年级》、影视剧《碧海雄心》和青春益智类节目《电影新青年》的植入式营销，展现传祺绝佳操控与世界品质，颠覆消费者心中自主品牌“低质低价”的思维模式。尤其是在《变形金刚4》的精彩演绎，让不少海外消费者也认识了这个中国品牌。

“跟合资品牌比，我们不偷工减料，不删减配置，实实在在地用料，踏踏实实地造车，让消费者用得放心；跟本土兄弟品牌相比，我们从高端车型做起，注重体验营销，走国际化的路线，让消费者感受到岭南人的潮范儿。”吴松如是说。