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A级SUV领域一个师出名门 一个师出无门

威海恒大 2016-05-24 08:53:00 企业动态

A级SUV领域一个师出名门 一个师出无门

绅宝X55/H2 一场因“专业”引发的对话

 

如果问2016年元月,A级SUV领域哪个车型是热度排行榜TOP1,编者想大多数人会把这票投给百度指数逼近4万点的绅宝X55。上市半月,一口气拿下了多项行业大奖,与之同时快速上量,甚至只在一场小规模区域上市会上,当天留档368个,交订高达105辆,激荡市场的气势喷薄欲出。

 

作为吸收了豪车SAAB技术基因,同时出身“越野世家”的绅宝X55拥有专业的天赋优势。如此专业之作,它的竞争者理应是一位同级“专业”队员。没错,它就是“专业SUV”品牌门下的H2。一方是SUV技术交融的实力车型,一方是“专业SUV品牌”下的重点产品,同样的“专业”到底有着怎样的差距?

 

师出名门的傲娇师出无门的讳莫如深

从2009年收购SAAB技术起,六年的历练、创新与积淀,让师出名门的绅宝X55走过了借鉴吸收的阶段,迈入了自我进化的全新期,而这正是北京汽车工业设计2.0时代。相比之下,位于保定的民企长城,经历了赛弗、风骏等产品的蜕变,最终转换为品牌,虽同样标榜“专业SUV”,但对于“出身来历”却始终讳莫如深。这其中“平台困局”的缘由与无奈我们自是明白。

百度百科对于“专业”有两种解释,其中,一个是指对一种物质了解的非常透彻的程度。套用到车上便可译为技术的专业,知其然并知其所以然。相比H2,完成了SAAB技术解码的绅宝X55渡过了借鉴学习的“热身期”,正式进入了“起跳期”。如它底盘针对SUV车型进行了专业调校;为了展现SUV天然禀赋的自由感觉,它配备了全景天窗、手机互联,随时享受自然、自由的汽车生活;同时,在噪音等考验技术的工艺上,它的表现甚至超越了众多合资车型。或许这也是绅宝X55能够扛起北京汽车工业设计2.0时代这个巨鼎的原因所在。

在百度百科中,还有“专业”的另外一种解释:专门从事某种学业或职业。这个解释放在头顶“专业SUV”品牌光环的H2身上再恰当不过了。从1996年第一辆皮卡出世到独立门户再到H2,数十年的时间里,的确在聚焦品类,真正做到了专业,但是编者更愿意将其称为“品类专业”。

 

一场“有”与“优”的差距

出身不同,人会有不同的性格和命运,同样车也不例外。中国品牌向上突破的瓶颈,永远不是“有”或“无”的问题,而是“有”之后如何“优”,这才是一个质变性的转换。

 

 

同样是前麦弗逊 后多连杆独立悬挂系统,绅宝X55对此处进行了精心调校,除吸收SAAB技术基因外,还与世界知名厂商米拉公司开展了合作。作为路虎、大众厂商的御用伙伴,米拉让这套系统在绅宝X55身上找到了舒适性、平稳性新的平衡比例,为消费者带来了趣动的驾乘感受。同时,为了适应中国多弯道的实际,绅宝X55还成功将SAAB的后轮随动转向功能集成到后悬挂系统,由此带来更好的灵活性。而反观H2,在前后独立悬挂的配置下换来的却是论坛车主“调校过硬,颠簸感强”的抱怨声。

 

SUV车型似乎与自然、自由的汽车生活有着天然关联。为此,绅宝X55在汽车的另一方“天空”天窗上似乎有意要拉开与H2的距离。H2沿用的是传统天窗,配合电动开启,给驾乘者提供仰望星空的轻松,这本无可厚非。绅宝X55却没有止步于此,它配备了1.25㎡的全景天窗,且是来自世界供厂商英纳法的大手笔,4.8mm隐私钢化玻璃,既保证了安全,又实现良好的隔热性,这与它手机互联等时尚功能搭配,带给消费者的轻松自由似乎并不是H2那般局限。

一场“有”与“精”的距离

出身不同,除了影响性格,同样左右着人的素养,车也一样同样,即车型的内在品质可能会存在差距。

 

从编者体验来看,内饰用材方面,绅宝X55与H2均很用心,中控台都使用了搪塑材质,不仅提高了舒适触感,也瞬间拉高了车内档次。但从搪塑纹路的处理来看绅宝X55似乎更为细腻,这加上仿碳纤维质饰板、高档石英钟等小细节,着实让车内空间更具档次感。同时,绅宝X55还采用了健康环保内饰材质,用水溶性胶和热熔胶替代了溶剂胶,从根源上控制有害气体的挥发。这点上,H2没有明确的官方说法,但从论坛车友的反映来看,他们普遍有新车味道过大的困扰。对于关乎驾乘者健康的车内环境,汽车企业真的该用点心。

除了感官品质,对于内在的工艺品质,两者功夫也并不是一个水平线。从测试来看,H2的怠速噪音达38.1 dBA,或许这正是它静音饱受诟病的原因所在。而在同样怠速状态下,绅宝X55的噪音是36.8 dBA,比H2低了近2dBA。这个数值代表,驾乘者坐在车内完全不会听到发动机的噪音。一方面是它发动机匹配及静音技术的应用,如它拥有发动机静音链条;另一方面它在车体设计上也运用了大量静音降噪技术,如车体空腔发泡吸声、四门隔音、机舱声学包等措施。

从出身看,两车一个师出名门,一个师出无门;一个选择了技术专业,一个选择了品类专业。不同的出身,直接影响了两车的发展路径。当初做出选择时早已注定的归宿已经开始显现,绅宝X55完成了自我进化,H2似乎还在借鉴中寻找自己突破的口子,而这实质是一场“专业”与“专业”之间的距离,是“质”的差距。这种差距直接映射到产品上,绅宝X55在底盘结构、配置以及工艺方面上,显然都比H2表现的游刃有余。

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