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【汽车探索 试驾体验】当大家对华泰的印象还停留在山寨宝利格，新圣达菲已于2014年的广州车展上上市，新车提供两种动力1.5T汽油发动机和2.0L柴油发动机共计4款车型选择。售价区间为10.18-12.58万元。新圣达菲作为华泰汽车的中坚力量，也代表了华泰最新先进技术和实力，下面就让们一起体验这辆在自主品牌之路上一路向前的新圣达菲魅力。

●外观：设计风格大气，原创度辨识度高

华泰新圣达菲采用虎跃式车身设计，秉承“零形曲面造型”设计理念，新圣达菲拥有迷人的蜂腰式车身腰线，立体双分割线风格硬朗，双色保险杠、双色越野轮眉、侧包围等时尚越野元素的设计。





同时，弦月式前雾灯、柳叶形后雾灯实现了与仿生学鹰眼式车灯集成日间行车灯和谐一体，具有家族特征的大面积前进气格栅采用盾形设计，都让它看起来豪放张扬。新圣达菲颜值不低，原创辨识度很高让很多人一眼就能记住。





其鹰眼大灯则集合了日间行车灯，也符合时下诸多流行元素。LED日间行车灯，9颗LED光源。LED外后视镜转向灯，5颗LED光源，提升安全。光导式LED尾灯，制动灯15颗LED光源，提示更清晰。LED高位刹车灯，15颗LED光源，交相辉映。

尺寸方面，新圣达菲长宽高分别为4426×1862×1709mm，轴距为2640mm，配备17寸铝合金轮圈、规格为225/60 R17(1.5T汽油6MT舒适型为16寸、215/70 R16)，抓地性好；189mm离地间隙，通过性强，转弯半径为5.25米。

●内饰：原创度高做工细节需提升

新圣达菲游艇式中控台设计，按键一目了然，回馈力度恰到好处，让整个中控台质感进一步提升，营造更好的视野延展性。三幅式方向盘，仪表盘采用蓝色、白色背景光。精致的烤漆工艺装饰，亚光电镀装饰条提升了了车内豪华感。




新圣达菲配备TIVI智能信息系统，该系统是华泰汽车打造的一款全功能车载信息娱乐系统。在全车多达12个高保真环绕扬声器组合之下。8寸大屏操作简便，配备SD卡槽，USB接口，分辨率达800X480，色彩更加鲜艳、清晰。


按键回馈力度恰到好处，其最大的亮点是可以像智能手机一样，操作方便，并可以与手机屏幕同步显示，甚至双屏互动操作。据悉，TIVI智能信息系统兼容将近百万手机程序。


此外，它还配备了触手可及的，可以便捷操作定速巡航、蓝牙电话和音响控制的多功能方向盘。新圣达菲还配备了源自德福莱超大开启面积的内藏式天窗，让人称道，而1862mm车身宽度并结合后排平面地板，更让乘坐者感到惬意。高效花粉过滤器的配备，让其从容淡定岁月变迁。采用高级真皮豪华座椅，手感细腻与韧性强，全车红线欧式缝制，尽显运动气息。后排座椅前翻设计，4/6比例放倒后很平坦形成充裕行李空间，实现430-1401L超大容积。


空间方面，体验这身高195CM，标准坐姿下前排头部空间仍有2指的头部距离，表现出色。来到后排标准坐姿下头部空间4指，腿部空间2指距离，在同级别车型中处在正常水平。后排平地板的设计非常人性化。


配备6向电动皮质驾驶座椅，全车具有16处储物空间，门板储物盒都具有专门的饮料固定卡槽。整体设计上，新圣达菲采用了FLETX皮纹技术，比普通皮纹多一级，更有质感和立体感且增加亚光效果。

同时新圣达菲，配备无钥匙进入系统，遥感控制，便会自动开锁，在密集的停车场，只需要长按锁车键可启动寻车功能；遥控距离最远可达到20m；当钥匙在车内，需踩住离合及刹车，轻触star/stop一键启动按钮，便可轻松将其发动。


新圣达菲配备360度环车身影像系统，整车前后左右共配备四个超广角高清摄像头，像素高达30万，能够提供全方位立体式泊车辅助。当车辆车速低于15Km/h时，全景泊车系统启动；可以提供车前、车后、车左、车右四种分屏模式，不管是在拥堵路段，还是在驶入驶离停车场的过程中，都可以对车辆所处环境一目了然，全方位保障车辆和行人的安全。

主动安全系统方面，ABS、EBD、ESP、TCS、PBA紧急制动辅助、HLA上坡辅助系统等主动安全系统。被动安全方面，新圣达菲按照C-NCAP超五星级标准进行设计，车身采用超高强度硼钢，强度高达1200Mpa以上，四门双防撞梁采用的硼钢，厚度达到2mm。此外，顶级德国博世控制系统的6安全气囊，车门随速自动落锁、碰撞自动解锁等功能。

●动力：2000转以上动力充沛/手动变速箱行程短，档位清晰

动力方面华泰新圣达菲搭载1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速箱。此次试驾的为搭载6速手动变速箱的新圣达菲1.5T豪华版车型。NSE1.5T涡轮增压汽油发动机技术源于英国罗浮公司由上汽提供。





新圣达菲1.5T豪华版搭载NSE1.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4400rpm，功率重量为0.08。而6速手动变速箱，具备换挡吸入功能，操作一气呵成，其动力输出更细腻。当你熟悉它的扭矩输出特点，然后合理换挡的话，可以得到非常从容的加速感。

大约在1800转时，开始能够听到涡轮旋转的声音，随着转速的攀升，2000转以上动力也开始有较大提升。特别是当转速在2000转以后，新圣达菲将超车及出弯过程明显缩短，动力变得异常充沛，如果你可以将转速始终发挥到3000转左右，每踩下一次油门踏板，它都会带给你令人兴奋的推背感。而在此之前，发动机的动力输出则比较弱，对于低扭下爬坡很容易熄火新手需要注意。


新圣达菲底盘和操控方面，采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。在试驾的这段蜿蜒崎岖的山路，新圣达菲的底盘表现扎实。通过减速带颠簸路面的细微震动都能被及时有效的过滤吸收，车身姿态在连续多弯的状态下也保持的非常理想。


在连续多弯的山路，更能考验新圣达菲悬挂操控上的表现。在试驾之前的交流会上华泰项目总监曾提到华泰新圣达菲曾远赴英国米拉公司(MIRA)调教底盘系统，20余个部位全部进行了调校提升。在面对多弯道路上悬架的侧向支撑力表现确实让我们感受到了新圣达菲在驾驶感受与乘坐舒适性进步。

总结：新圣达菲相比老款车型有了全面的提升，原创度辨识度高的外形设计一下就让人有了想要关注得热情，作为华泰汽车最新技术科技集一身的新圣达菲的确让人看到了自主品牌满满的诚意，不过在内饰做工细节方面还有待提升。如果能在细节处理做的能更加细致入微，不仅是对于消费者负责，对于华泰品牌本身也更是一种高品质的体现。消费者的口碑传播往往能决定一款车型的命运，面对2015年3月份全国SUV车型销量新圣达菲以月销2856台，也能看出市场对于这款新车型的喜爱，新圣达菲的潜力巨大，照此势头来看新圣达菲在自主品牌的路上将会一路高歌猛进。