● 外观
新圣达菲给我的第一印象很不错,没有了华泰以往车型上那么明显的模仿痕迹,原创度颇高的外观设计看着也很协调。
新圣达菲与竞品车型尺寸对比 | ||||
车型 | 新圣达菲 | 哈弗H6 | 海马S5 | 长安CS75 |
长(mm) | 4426 | 4640 | 4358 | 4650 |
宽(mm) | 1862 | 1825 | 1823 | 1850 |
高(mm) | 1709 | 1690 | 1630 | 1705 |
轴距(mm) | 2640 | 2680 | 2630 | 2700 |
新圣达菲的车身尺寸和同价位车型基本处于同一水平,又宽又高的造型看起来虎头虎脑的,也展现出了SUV车型应有的厚重感。
新圣达菲的车头设计原创度很高,大量不规则线条的运用让车头看起来层次感很强。盾形中网内部使用镀铬横条装饰,比之前车展上亮相的概念车要低调了不少,我觉得这样挺好,毕竟之前那个蜂窝中网看起来太夸张了,不是谁都能接受的。
车身侧面造型紧凑,倾斜角度很大的A柱也增添了几分时尚跨界的感觉。大多数自主品牌车型的前后悬设计都比较长,导致车侧看起来很不协调,而新圣达菲在这方面做的就比较好。
车尾的造型比车头要简洁了不少,没有那么多繁杂的线条,只是和感觉车头没有形成很好的呼应,黑色塑料包围在遇到小剐蹭时也能省去喷漆的烦恼。双边共两出的排气布局相信能博得不少消费者的喜爱。
钣金工艺方面,新圣达菲总体表现还不错,只有在A柱和尾灯两侧出现了接缝不均匀的现象,差值在2mm左右,这方面还可以做得更好。
● 内饰及多媒体系统
新圣达菲的内饰设计也同样有着很高的原创度,尤其是中控台上部多媒体控制区和两侧空调出风口,共同组成了一个不规则形状,令人印象深刻。
新圣达菲搭载了一套名为TIVI的多媒体系统,在体验过程中我们发现这套系统还有可以优化的地方。双屏互联是目前车载多媒体系统的一个趋势,新圣达菲在这方面也是紧追潮流的脚步,但是受制于屏幕分辨率,投射到中控屏幕上的画面很小,不光看不清楚,在一大块屏幕上点击这么小的内容,也会增加行车中的风险。
还有一个有趣的现象,刚才说iPhone通过蓝牙连接后无法播放音乐,这时候如果通过数据线再连接一台Android手机,激活双屏互联,iPhone就能顺利播放了。也就是说,如果您使用iPhone手机想在车里用蓝牙听歌,必须还得备一台Android手机才行。我们认为这个问题是系统设计上的一个BUG,急需优化。
360°全景影像也是目前很热门的配置,新圣达菲在这方面同样需要优化。虽然全景的拼接还不错,没有什么畸变,但是四个摄像头的像素都不高,画面比较模糊,画面显示也比实际偏黄。其次,侧视摄像头不是照射正下方,而是整个侧面的广角,如果边上站着个人,你会发现人是横着躺在屏幕上的。
● 舒适性
用一句话概括新圣达菲车内的做工就是你看得见的地方都挺好,看不见的地方就不能令人满意了。中控台顶部全部使用硬塑料材质,纹路处理得比较细腻,没有什么廉价的感觉。中控面板做工不错,接缝均匀,按键的手感也值得肯定,但存在转向柱接缝不均这样的小瑕疵。
的来说新圣达菲车内舒适性的表现还算不错,但是还有不少小细节可以优化,目前该车才上市不久,只能期待改款的时候解决一下这些问题了。
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