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2014第十七届成都国际车展8月29日-9月7日在成都世纪城新国际会展中心隆重开幕，本届车展以"缤纷车展•炫动蓉城"为主题，启用成都世纪城新国际会展中心全部9 个展馆和室外场地，规模达15万平方米，展出汽车品牌102个。极具发展潜力的西部市场日 渐成为众车企的战略重地，本届成都车展预计有20款首发/亮相的重点新车。搜狐汽车将全 程对成都车展做深度报道，带您体验2014成都车展！

　　LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理 江积哲也、LEXUS雷克萨斯中国销售策略企划部副部长 汤山浩伸在车展上接受了搜狐汽车独家专访，以下为访谈实录：

LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理 江积哲也

　　媒体：从刚才发布会上的全新RC F与今年北京车展全球亮相的全新NX来看，整个雷克萨斯的设计更加犀利和年轻化，是否是新一代雷克萨斯家族设计语言的风向标？是否意味着雷克萨斯品牌要向更加运动的方向转变？

　　江积哲也：确实雷克萨斯的设计方向从GS开始便翻开了新的篇章，并且不断地改变。尤其像全新NX系列以及今天看到的全新RC F这些全新车型，去吸引全新的客户，面向年轻人的豪华车主。

　　媒体：在雷克萨斯未来的全球体系中，中国市场将承担什么角色？雷克萨斯产品线跨度很大，如何在市场定位上进行区隔？雷克萨斯的产品有没有交叉或者是重叠？

　　江积哲也：现在雷克萨斯在整个全球体系中，中国已经成为仅次于美国的第二大市场，因此我们对于中国市场是十分重视的。如果雷克萨斯在今后想在全球市场有所作为或者是持续增长的话，中国市场的增长是不可或缺的。

　　汤山浩伸：关于雷克萨斯产品线问题：雷克萨斯的产品线覆盖范围现在已经拓宽了很多，但我们并不认为已经是全部覆盖。尤其是豪华车市场在不断变化，无论是客户的喜好还是各个价格区间都在变化。

　　雷克萨斯现在各个产品之间不存在重叠的问题。我们的使命就是要满足客户的不同需求和喜好以及对各个价格区间的要求。从这种意义来讲，我们的产品线还有进一步充实的空间。

　　关于细分市场的划分问题，雷克萨斯与其他各家企业对细分市场的划分是一样。

　　媒体：雷克萨斯中国是在反垄断机构的指导下调价的吗？

　　江积哲也：雷克萨斯非常认真地对待《反垄断法》，要按照《反垄断法》去进行经营。《反垄断法》的宗旨是为了保护消费者，而我们所采取的各项措施也是为了满足消费者的要求。

　　媒体：从今年开始，我们看到新能源车特别是混合动力包括电动车都出现了快速的增长，尤其是雷克萨斯和凯美瑞，包括中国品牌比亚迪都取得了快速的增长，我想问一下今年以来雷克萨斯混合动力的市场表现怎样？另外，雷克萨斯主推混合动力，但在NX系列中增加了涡轮增压版本，今后会不会有更多其他动力的车型，是否会影响你们主推混合动力的方向？

　　江积哲也：我们今年的混动目标是占雷克萨斯整个销量的30%。具体来讲，我们计划今年销售2万5千台混合动力车型，从目前进展情况来看，基本上按照我们预计的目标在推进，相信可以实现。对于这样的销售数量，雷克萨斯人非常引以为豪，因为这样的混合动力销量不仅仅在所有的豪华品牌之中，而且是在华销售的所有豪华汽车品牌之中都占据首位。作为从事雷克萨斯工作的所有人，我们都为此感到自豪。

　　今后，我们不会改变主推混合动力的方向，而是会不断加大这方面工作的力度。但另外一方面，我们也看到客户需求呈现出多元化趋势，比如追求小排量发动机加涡轮增压的需求。为了满足客户需求，我们在全新NX系列引入涡轮增压版。在今后的产品企划研发过程中，我们会认真地倾听客户对于我们涡轮增压的反馈，并且将它反应在今后的产品企划里。

　　媒体：刚刚江积总提到了混合动力车型的销售占比，今年、明年会不会推出新的混合动力的车型。另外，我们混合动力技术有没有改善的地方。在中国豪华车市场现在竞争越来越激烈的时候，雷克萨斯是怎么看待自己的市场定位的？

　　江积哲也：关于在其它车型里面会不会继续引进混合动力版：主推混合动力是我们的既定方针，因此肯定会有动作，但是具体哪些车型会有混合动力推出，这涉及到产品的规划，在此不便于透露。

　　汤山浩伸：关于混合动力技术的发展：首先，从历史的角度来看，雷克萨斯的混合动力历史是最为悠久的，母公司丰田早在上世纪60年代就开始便开始混合动力技术研发。现在我们采用的是第三代混动技术。

　　混合动力技术分为三个部分，第一是电池，第二是电机，第三是交换器，这三者都得到了很大的发展。现在的混合动力技术，无论是动力性能还是燃油经济性方面都得到了非常大的改进。雷克萨斯混合动力的理念就是让客户在开混动车的时候不会感到负担和压力。其实混动车辆的运行原理非常复杂，比如起步时电动机单独驱动车辆，正常行驶时镍氢电池组、发动机和电动机三者共同驱动，低速和充分加速时发动机和电动机共同作用，而减速或刹车时镍氢电池组单独运行。虽然运行时要进行各种转换，但我们的目标是让客户在开混动车的时候就像驾驶普通汽车一样，非常顺畅地驾驶。混合动力技术还在不断提升，现在又上了一个新的台阶。

　　江积哲也：另外，由于混合动力汽车镍氢电池组的关系，在刚刚开始的时候总会造成后备厢的容积较小，但现在得益于电池技术和总体设计技术的改进，已经解决了这样的问题，所以我想再强调一下，混合动力方面我们追求的目标是更加舒适、动力更加强劲，、油经济性更佳，我们一直在持续改进。

　　我们的竞争对手现在也在不断发力研发混合动力技术，引进混合动力车型，都希望在包括中国市场在内的全球市场取得发展，但是我坚信我们的混合动力技术独占鳌头，是No.1，而且对此非常自豪。

　　关于如何看待雷克萨斯在豪华品牌中的定位，雷克萨斯有自己的定位和领域。我们的目标是打造“不断进取的豪华”品牌，第一层含义是技术先进，第二是不断进取，我们会向这一目标不断迈进。就像在座的各位都有自己的个性一样，雷克萨斯也有自己的个性，有自己的发展方向。当然，我们也希望能够销售更好，有更大的市场份额。我们希望通过各位向雷克萨斯的消费者发出这样的信息，雷克萨斯是怎样的品牌，雷克萨斯有什么样的车型，雷克萨斯正如它的经典的技术——完全油电混合动力技术所代表的那样：第一，先进、高科技；第二，不断进取；第三，雷克萨斯秉持绝不妥协的品质；第四，豪华。

　　媒体：前一时间某个欧洲豪华品牌出了一个新闻，他们的销量在中国超过了雷克萨斯，我相信随着豪华市场的发展，不断推陈出新，后续会有别的品牌在销量上可能也会超过雷克萨斯的。请问您作为雷克萨斯的一员，会不会对这些变化感觉在中国有危机感？关于品牌打造，我们注意到雷克萨斯从今年开始已经陆续启动了品牌建设活动，包括全新RC F豪华高性能运动跑车的上市，品牌体验空间也在不同城市之间进行巡展，以前雷克萨斯是只针对中国市场卖产品，这种变化是您来了之后亲自规划的？这个跟朱江副总经理上任有一些时间上的契合，怎么解释这样的现象？

　　江积哲也：关于雷克萨斯的市场份额问题，我们认为在所有的豪华车品牌市场竞争之中，中国市场是全球竞争最激烈的。所以，我每天工作的时候都深感肩负重担，危机感非常强。我们确实希望多卖车，提升市场份额，但这也需要我们不断地提升品牌的影响力，否则就不能实现在华的长期持续发展。基于此，我们于今年7月份在北京首次举行了雷克萨斯品牌体验空间活动，今天把第二站品牌体验空间带到了成都。我们很荣幸邀请到朱江先生加盟我们的团队，他是非常有能力的人。打造能够提升品牌实力的强有力的工作团队也是我们的工作重点之一。

雷克萨斯一直秉承"矢志不渝，追求完美"的造车理念，力求为顾客带来超越期待的品质选择。

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