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促销日期: Fri Jun 02 00:00:00 CST 2017 至 Wed Jun 21 00:00:00 CST 2017

17款日产尼桑途乐Y62满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。日 产尼桑途乐在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。上下坡以及胎监等装备也都悉数出现。底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。

17款途乐依旧搭载一台5.6升V8发动机，最大输出功率293kW，峰值扭矩为555Nm。将和林肯领航员等同级别SUV竞争。2017款途乐引入了Pro-Drive越野科技系统”，全领域越野科技，集HBMC液压动态悬挂系统，全地形智能驾驶系统，自巡航驾驶控制系统于一体，让越野驾驶更加便利。

日产途乐全新途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。

在车门侧部和档杆的旁边也同样设计有繁多的杯架哈储物格，而副驾驶前的扶手箱容积也不可小视。除此之外，在我们搬运大型物品时，可将第二三排座椅折叠，形成一个大平面，这点相比对手兰德酷路泽的侧翻第三排座椅要加大不少容积，据悉，途乐Y62在此时的最大储物容积达到了3170L，仅翻到第三排时也可达到1490L。

途乐的车身尺寸比陆巡大了一圈，给人一直安全可靠的感觉。而且超过5米的车身尺寸加上超3米的轴距，保证了乘车的舒适性。对于身高超2米的途乐来说，侧踏板的出现是非常有必要的。大排量引擎、扎实稳重的底盘和四活塞刹车钳，这些配置能带给你非常好的驾驶体验，你可以随心所欲去任何地方了。

途乐Y62在悬挂系统中加入了一款名为HBMC的液压车身动态控制系统，其主要功能就是依靠内置气缸，调整悬挂阻尼，在正常公路行驶时抑制车辆侧倾，而在越野路况下，又能保证足够的舒适性，且依靠相互串联的线路，左右两侧悬挂系统可发生相互干涉抑制，类似于硬轴结构的原理，并且途乐Y62别配18寸铝合金轮毂，极大提高越野性能。

日产途乐专为越野而诞生，巨大的车体更加显得大气磅礴，在一贯的硬派作风的铺垫下，百分百展现出了自己的专属吸引力。新款途乐纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网，也为新途乐增加了几分豪华气息。途乐的车身尺寸比陆巡大了一圈，给人一直安全可靠的感觉。而且超过5米的车身尺寸加上超3米的轴距，保证了乘车的舒适性。对于身高超2米的途乐来说，侧踏板的出现是非常有必要的。大排量引擎、扎实稳重的底盘和四活塞刹车钳，这些配置能带给你非常好的驾驶体验，你可以随心所欲去任何地方了。

途乐Y62都一直坚守着自己对越野的那份执念。然而时过境迁，活在当下这句话似乎也影响着途乐，第六代车型告诉了我们，这个从一开始就以硬汉自居的它在今天做出了一些改变。毕竟生活水平提高了，大家对车辆配置和舒适性方面的要求越来越高，坚持纯粹的越野难以满足市场的需求，也许是为了生存，就连途乐这个硬汉也不得不做出妥协或者退让。日产途乐Y62棱角分明的前大灯阳刚之气十分浓郁，在功能上更是追求应有尽有。给我们的第一感觉依旧是粗犷不羁。前脸看上去彬彬有礼，改款后有着更直接的城市化指向，平滑饱满。身材够大，完全可以称得上是大家伙。日产途乐一辆越野车不仅要可靠，同时还需要相当的舒适性，具有这些硬条件的同时，还要易于驾驶，能让更多人感受越野的乐趣。

驾驶过日产途乐Y62的车主 ，我相信你都会用一句话来形容你的车---“这是一台能让你踏实的车，一台能让你无畏任何困难和艰险的车。”记得有个骨灰级越野车迷曾经对我说，“我有过数十台车，这其中有超跑，也有超豪华车，当然也包括途乐，但是唯有途乐，是我还想再买一辆的车。