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北京君捷

省油首屈一指全新大众速腾值得拥有

北京君捷 2017-09-25 10:21:00 企业动态

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凤凰汽车 怎么让汽车越来越省油一直是消费者们最关心的事,虽说现在有不费一滴汽油的纯电动车,但续航里程短的硬伤还是它最大的痛,毕竟不是人人都能开的上特斯拉;要是觉得电动车不靠谱,插电混动是个不错的选择,但还是摆脱不了它得充电的毛病,还是不方便;看看混动车型,目前有的车型还是太少,选择的余地不多!要想节油,这怎么办?其实也不难办!降低排量就行啊;嫌动力弱,好办,加个涡轮不就行了么!看看近几年常见的像1.0T或1.2T小排量发动机就是个最好的例子;而今天说的速腾1.2TSI臻享版,就是其中的佼佼者! 

 

速腾 最新价格变动报价表单位:万元
车型 指导价 现价 优惠幅度 现车情况
2017款1.6L 手动时尚型 13.18 电议 优惠 现车充足
2017款1.6L 手动舒适型 13.88 电议 优惠 现车充足
2017款1.6L 自动时尚型 14.38 电议 优惠 现车充足
2017款230TSI 手动舒适型 14.68 电议 优惠 现车充足
2017款1.6L 自动舒适型 15.08 电议 优惠 现车充足
2017款230TSI 手动豪华型 15.68 电议 优惠 现车充足
2017款180TSI 自动领先型 15.88 电议 优惠 现车充足
2017款230TSI 自动舒适型 16.08 电议 优惠 现车充足
2017款230TSI 自动豪华型 17.08 电议 优惠 现车充足
2016款280TSI DSG R-Line 17.08 电议 优惠 现车充足
2017款280TSI 自动旗舰型 18.58 电议 优惠 现车充足
2016款2.0TSI GLI 21.88 电议 优惠 现车充足
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这是一款节能减排的为首要车型,发动机启停系统必须得有,在此之前这项配置只在顶配的1.4TSI 自动旗舰型上出现过。不过它的实际表现很让人抓狂,把脚离开踏板后,发动机不会立即启动,你必须要去踩油门,这期间要有将近3秒的延迟,还在可接受的范围内。

 

至于大家很关心的油耗,我能很负责的跟您说它真的很省。原因除了小排量发动机的原因外,起停系统和7挡DSG变速箱的参与也功不可没。在此次正式路试前,我们参加了这款车的节油赛,行驶的里程数为186公里,其中包括了20%的市区拥堵路面、50%的国道和30%的高速路面。

既然是节油赛,我们的驾驶方式肯定和平时驾车不同;测试期间,车上共载有三名75公斤的男性,开车时没有任何激烈驾驶的行为,很少踩制动,并在空调全关状态下进行;驾驶时,完全是稳踩油门,维持转速,遇见上坡就把车速轻轻的点油门上去,下坡就放开油门溜着车;再上坡靠惯性上坡的方式驾驶。测试结束跳枪后,总共加添加了7.13升的燃油,平均百公里油耗仅3.8升!要觉得我这油耗低,那就错了,居然还有一辆试驾车的百公里油耗才2.2升!虽然这种违反常规物理法则的油耗有点让人不太相信,但这确实是个真实的油耗!虽说节油赛的油耗成绩在平时驾驶时无法达到,但也在另一个层面说,这款1.2TSI的发动机实际去开也不会很费油!

总结:在节能减排这一硬性指标上,速腾上的这台1.2TSI发动机应该说做的比较到位,减小发动机排量可以降低碳排放和油耗,使用涡轮增压还能有较好的动力,基本达到人们预期的效果,在拥挤的城市里行驶,偶尔加速超个车没什么问题。由此可见,在环保理念盛行的今天,厂商们推出这些小排量的涡轮增压发动机,是时代的要求、是社会的需要,不但对环境有益,同时还能让消费者有更多的选择,这是件“鱼和熊掌兼得”的好事

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