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17款玛莎拉蒂莱万特延续了此前概念车的造型设计，发动机舱盖线条丰富，并与家族式的进 气格栅造型和前大灯相呼应，前脸看上去比较凶狠。在侧面，我们也能找到一些玛莎拉蒂的设计元素， 比如前翼子板上的三孔装饰等。此外，新车还使用了无框车窗设计。

17款玛莎拉蒂莱万特用双横臂式前悬架和多连杆式后悬架，并配备了电控阻尼减震器以及能 够提供5种动态车身行驶高度（外加一种驻车高度）的多级可调自适应空气悬架。

17款玛莎拉蒂莱万特在同级别车型中拥有最低的重心高度、车身前后轴重量分配50：50、出 色的抗扭和抗弯刚度，机械限滑后差速器是标配。在底盘调校和结构上，玛莎拉蒂的跑车传统将发挥出 积极的作用，这恐怕也是消费信心的来源之一。

17款玛莎拉蒂莱万特配备了一套从玛莎拉蒂触控系统（MTC）演变而来的人机交互系统，并 且提供了更多的功能和便利：其8.4英寸的高分辨率电容式触控屏，除通过触控系统外，还可通过位于 中央通道上的全新控制旋钮进行控制。该车配备的驾驶辅助系统还包括兼容自动启停功能的自适应巡航 控制系统、前方碰撞预警系统、自动制动辅助系统和车道偏离预警系统等。