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中国降低汽车进口关税的政策出炉。

5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。

财政部官网刊发的新闻稿称，我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。

上述关税下调的政策宣布后，部分豪华车企已作出响应。

宝马中国方面给澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者发来的回应称，欢迎政府的决定，此举释放中国将继续开放的强烈信号。这有助于消费者受益，并提升市场活力。公司将在评估现有建议零售价后，做出积极回应。

彭博社当天援引保时捷方面的回应称，对中国下调汽车进口关税表示欢迎，已经启动调价评估，晚些时候将公布具体细节。

关于这次汽车进口关税下调，中国汽车工业协会秘书长助理许海东对澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者表示，本次下调关税属于意料之中。降低汽车整车及零部件关税一直都是计划之中的事项，是兑现承诺的表现。

许海东分析，本次减税幅度在可控范围内，是“相当幅度”而非“大幅度”：从整车角度来说，本次进口车降税，促使进口车部分替代国内合资品牌的市场，有望导致国内车市价格传导性下降。同时，由于降税比例得当，对国内自主品牌车企，整体冲击不大。

具体来说，以30万-50万元/辆的进口车型为例，减税后终端价格可优惠2万-4万元，这将直接利好类似于野马、斯巴鲁等处于上述价格区间范围内的小众车型。同时，类似于奥迪A4、Q5，奔驰GLC、宝马3系等、凯迪拉克合资车企，及大中型轿车及中型SUV车型的市场空间或将收到冲击。

中国汽车流通协会数据显示，2017年中国进口汽车大约在122万辆，20个品牌进口豪华车大约1053款车型，经销商去年销量为869800辆，占去年豪华车整体市场销量的33.3%。

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