天津凯撒国际贸易有限公司

促销日期: Fri Dec 15 00:00:00 CST 2017 至 Thu Oct 31 00:00:00 CST 2019

2018款兰德酷路泽特别版在越野功能方面毫不妥协，提供了丰富好用的车辆行驶控制功能，1、是低速四驱、高速四驱的模式旋钮，按下生效，2、是坦克转向功能，3、是上坡辅助，4、是蠕行功能，旋钮可以调节速度，5、是中差锁，6、低速起步控制，ECT 2nd左侧的ECT PWR类似运动模式，仪表板上的‘ECT PWR’灯点亮，变速器在更高的车辆速度下换入高档，并比正常模式更敏感地换入低档，等于是尽量保持发动机在较高转速，让动力更充足。兰德酷路泽越野的全集中在了这里。也可打电话或加微信，朋友圈里面配置照片天天更新！温馨提示：请勿相信过低价格 价格靠谱更重要。

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进口车销往中国大多减配，质量变差已经成了风气，不少车主买了车之后出现的质量问题屡见不鲜。就中东酷路泽来说，不仅钱少了十几万，一些中规版本得不到的配置我们只能用中东版来满足。更何况质量还大打折扣，减配+高价+质量低=4S店所售中规车。所以中东版酷路泽才是真正意义上的陆地巡洋舰，不论是越野还是城市驾驶都能发挥它最大的实力。2018款丐版酷路泽4000现车综合考虑到它的售价只有59万，以及"陆巡"良好的口碑、优良的品质，它依旧是一款性价比很高的越野车，同时对于有改装意愿的朋友来说也是一个相对省钱的好选择。

温馨提示：在您购车的时候一定要仔细看好，不要只考虑哪家价格有多么的便宜，千万不能只看价格，因为车与价格是成正比的，一味的寻求最低价兴许反而会得不偿失。我公司主要经营丰田品牌等高端越野车型，以诚信经营为理念深受客户喜爱，实行一站式服务。也可打电话或加微信，朋友圈里面配置照片天天更新！温馨提示：请勿相信过低价格 价格靠谱更重要。

　2017款丰田酷路泽4000中东丰田酷路泽结构(前后悬挂)：

　　2017款丰田酷路泽4000配备KDSS，也就是电子控制式动力调节悬架系统，兼备了两种相互对立的性能特征：越野行驶时，放任悬架伸展，充足的车轮形成保证了轮胎的接地性，提升了稳定性和通过性。公路行驶时，抑制悬架伸展，稳定杆扭转以抑制转向倾斜，提升了操控性和舒适性。

　　KDSS在常规模式：当车辆在转弯状态时，前后轮外侧悬架均被压缩，内侧悬架均被延伸，这是稳定杆产生扭转，抗拒车身侧倾，所连接的两个液压泵之间两条管路无液体流动，与普通悬架一样工作，但可以有效提升抗侧倾能力，当KDSS在越野模式时，只要四车轮中有一个遇到障碍物被抬起时，被提起车轮的悬架被压缩，稳定杆同液压泵一起上升，前后液压泵之间两根管理有液体流过，吸收稳定杆的扭曲，由于稳定感不发生扭转，所以悬架行程比普通选加大，而且可以根据不同路况调整。

　2017款丰田酷路泽4000结构(涉水性)：

　　2017款丰田酷路泽4000最大涉水深度700mm，经常越野涉水的车友还可以改装提高涉水深度。最大涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标之一，指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。

　　2017款丰田酷路泽4000强悍的越野性直接和它可靠的四驱系统息息相关，新酷路泽采用了全时四轮驱动，每个轮子上配有电子辅助制动，配合电子中央差速锁止按钮，几乎没有路面可以难倒它。虽然取消了上一代的底盘升降系统，但出色的悬挂行程依然保证了良好的通过性。

　　酷路泽的四驱系统并不完全相同，相同的是，它们都配备了带低速档的全时四驱系统。对于4.0升车型，它的四驱结构相对简单一些，采用了中央可锁止的托森扭力感知式限滑差速器，而前后轴却为开放差速器设计，而且也没有任何轮间限滑装置。

　　在正常行驶状态下，系统会自动感知路面的情况并做出合理的扭矩分别，增加安全和操控性，当然，由于前后轴为开放差速器的设计，只能做到前后轴的转速相同而不能对每个车轮的扭矩进行单独分配。