酷路泽作为资深越野车型,而且销量一直稳列前茅,肯定有它自身的优势,例如:皮实、不挑油,保养维修费用低、保值等,是一款超高性价比的车型,最重要的还是它的越野能力,在行驶比较恶劣的路面都能如履平地,从17款酷路泽4000开始就比16款增加了低速巡航、二代地形路感检测系统、坦克调头、蠕行模式、胎压监测、车身稳定系统,还多了新款红外线抗干扰1000米加强远程摇启。18款比17款多了流水LED日行灯,在变速箱上,也由17款的5速改为了6速手自一体,动力传输变得更加平顺。其中蠕行模式,坦克调头这两个功能更加强大了酷路泽的越野功能,也是别的车型所没有的功能,在同等级别越野车型的竞争中更胜一筹。
蠕行模式(Crawl Control):全称是低速巡航驾驶辅助系统,可以简单理解为:汽车可以自行控制发动机对于扭矩输出、变速系统、刹车,可以使汽车用非常缓慢的速度通过比较恶劣的路面,避免了汽车因行进速度过快造成车轮打滑和陷车。
在实际应用中蠕行功能可以不需要驾驶员操作油门和刹车,汽车可以自行控制,而且还可以根据路况的反馈来释放其扭矩,通过电子系统分配四轮的制动力,最终实现防止车轮陷滑。
蠕行模式情况下,只需专心的控制方向盘,并不需要踩油门和刹车,在恶劣路面颠簸下油门幅度大小的变化就这么被避免了。在中央操作台档把的右下方有个旋钮,可以通过操作旋钮来切换五种不同蠕行速度,在山地和泥土路面,泥泞和沙土路面,碎石路面,凹凸路面,岩石路面五种特殊路况时,确保了车身稳定出色的通过性。
蠕行模式操作方法:
L4低速四驱模式:开启时如果指示灯一直闪,就前后挪动一下汽车后再挂空挡,等指示灯常亮,切记白强行行车、越野,否则很容易损坏分动箱的齿轮。
总结:蠕行系统其实就是变相的机械型后差速锁,相对来说操作简单,脱困能力要比机械型后差速锁的通过性好,但是,也是因人而异的,新手选择蠕行和老手用后差速锁的效果是差不多的。所以,蠕行系统对于新手来说是很有用的,对于老司机来说可以适当的偷偷懒!其实蠕行模式还是一个非常好的功能,超级实用,大大增加了酷路泽的越野能力。
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