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今日本人怀着无比激动心情来到港口只因为听说港里面来一位消失已久曾经无敌于天越野之王---悍威，这可是个让天越野车迷为之振奋消息，所以今天一早我心就早已来到他身边。希望一睹尊荣，再次见证那个无敌天气势。终于见到那个期待已久身影，他是那么，高大威武雄壮，宽大车身，巨大轮毂，硬朗车身无不体现着强悍实力，让人望而生距。无法用言语形容只能说无可匹敌。

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越野车用途和种类有很多，但是越野迷心中真正的神车就那么几辆。然而随着历史变迁和市场的变化，很多神车都开始慢慢退出了历史舞台，其中最让人惋惜的莫过于悍马。不管是越野能力还是外形的酷炫程度，悍马都是汽车圈里当仁不让的大哥大，在野外它可以一骑绝尘，在城市中它可以引得万千路人侧目。可就是这么一台越（zhuang）野（b）利器，却在2010年被它的品牌所有者通用集团宣布，正式关闭所有悍马品牌车型的生产，自此一代枭雄陨落，你要是还想买悍马，就只能买二手的或是国产山寨版了。

但是悍马又重现江湖！准确来说，这次重现江湖的悍马却并非严格意义上的悍马，因为Hummer品牌还在通用集团手里沉睡；可它也不是山寨货，甚至可以说它比通用的悍马还要真，因为它就是AMG公司为美国军方研发的军用悍马——HMMWV（悍威）（英文读作Humvee）。是不是听起来有点绕？要想缕清它们之间的关系，还要从悍马的历史讲起。

悍马在越野迷中声名鹊起，还要归功于海湾战争。1991年，海湾战争爆发，大约2万辆30多种型号的HMMWV被送上战场。随后，全世界人民通过电视、报纸、网络目睹了这辆神车的英姿，无数军迷、车迷、越野迷被它迷倒，无可救药地成为了它的脑残粉，其中就包括终结者·施瓦辛格。AMG公司看到了HMMWV的无限商机，于是借势推出了民用版的HMMWV，并将它命名为HUMMER，也就是我们所说的悍马。第一款民用悍马被命名为悍马H1，除了在空调、音响、内饰等方面做了改动，其机械结构和底盘基本同HMMWV保持一致。

内饰方面我只能用简约来形容，进入车内，一目然就是一些实操用仪表，然后就没有什么可说。当然作为一辆战场是厮杀工具，内饰简陋点也能理解。不过为增加舒适性包裹性，前后座椅都改成专门订制舒适座椅，还是满足日常驾驶一些因素。

悍威全球唯一台可以通过飞机空降的全地形越野车。悍威全部采用航空铝合金车身，航空铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在起，然后再用铆钉固定(2800多个铆钉全部手工装配，类似于飞机强大的抗扭性能)。由此产生的所向无敌的越野之王。Humvee C的钢板用了800多颗铆钉铆接在起，结实程度简直堪比装甲车，车内的整体结构还军车的样子。

悍威还采用最为经典的可拆卸式车身，因为采用是军用可拆卸式车门，所以看起来颇为简单硬朗真正硬汉精神永流传。硬汉来袭无可匹敌。

新款悍马 捍威 爬坡度：60度 侧倾度：40度 通过角：25度 接近角：48度 离去角：38度 涉水深度：762mm/30inches 车身长度：4928 mm / 16.17 feet 车身宽度：2184 mm / 7.17 feet 车身高度：1930 mm / 6.33 feet 轴距：3302 mm / 10.83 feet 净空高：508 mm / 20 inches 整车重量： 3,493 kg / 7,700 lbs* 发动机：6.2 V8 汽油 动力: 430 马力 at 5900 RPM 1、航空铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(2800多个铆钉全部手工装配，类似于飞机强大的抗扭性能)。由此产生的是所向无敌的越野之王。 2、中央轮胎充气系统，根据不同路况随时充放气，在雪、沙或泥地上给轮胎放气能加大其触地面，从而提高摩擦力。回到正常路面上后只要拨一下控制台上的开关就可以给轮胎充气。充、放气都能在行驶间进行。 3、HUMVEE采用的半轴内置4轮。

他使用一款全新汽油动力单元。全新通用LS3 6.2L V8汽油发动机动力加强劲，其最大功率430马力，峰值扭矩也达到424牛?米，而与之匹配同样来自通用4速自动变速器。这样动力组合可以所有崎岖变为坦途，强悍动力保障需要动力输出。

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