天津嘉裕隆汽车商贸有限公司TJ

促销日期: Sun Sep 03 00:00:00 CST 2017 至 Sat Sep 30 00:00:00 CST 2017

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 新揽胜在车身尺寸上有着微妙的变化，4999mm×2073mm×1835mm的车身尺寸比上一代车型更长更宽，看上去更动感一些，而轴距则为了保留应有的通过性只是象征性的加长了42mm，达到了2922mm。

揽胜和揽胜运动版采用了几乎相同的中控线条设计，不管揽胜的整体配色以及装饰板的图案让内饰变得更加沉稳、商务，看上去也更加豪华。揽胜的四辐式方向盘尺寸比揽胜运动版更大，转动圈数也更多，这也导致了模糊的转向手感。不过揽胜的真皮方向盘握感相当不错，表面的皮革细腻、柔软，让人爱不释手。

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进入到车内，如果你熟悉揽胜家族的内饰，那你肯定不会陌生，新揽胜在内饰部分并没有丢掉以往的设计思路，熟悉的布局，熟悉的键位，只不过在每个区域都做了革新式的线条处理，让整体都变得更加简洁明了。

桃木方向盘

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 由于车身长度和高度都有优势，所以揽胜的乘坐空间比揽胜运动版更为宽敞一些，后排腿部空间。   新揽胜这种级别的车型我觉得没有必要再去用多华丽的语言去形容乘坐空间有多么奢华，只要你坐进去了就绝对不想再起来。

揽胜以及揽胜运动版采用了相同的3.0升V6 SC机械增压发动机，与之匹配的均为ZF生产的8速手自一体变速箱，然而这却并不意味着两者会有相同的驾驶感受和乘坐感受，而重点就在于调校。

 除了外观上的改变，新揽胜在内部结构上也有了进一步的提升，先来看看进气口吧，我猜你们有可能不知道新揽胜的进气口被放在了发动机舱边缘的位置。这么做也让他的涉水深度直接达到了不可思议的900mm。

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