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全新一代宝来 变化大到只有名字没变

北京捷亚泰汽贸 Sun Jul 08 13:30:17 CST 2018 新车到店

MQB平台的使用,让这一代宝来成为其有史以来最大一次革新。之前数次改款让其从强调运动操控的驾驶者之车已逐渐变为目前高品质家轿的定位,而它的实际表现的确堪称A级轿车模范答卷。

从骨架开始说起

宝来这个名字是伴随国内许多人的青春记忆的,早在2001年它便登陆国内市场,那时它以运动与操控为取向,为国内消费者刷新了对驾驶乐趣的认知。

17年时光过去,它通过四次升级改款取悦了超过230万消费者的青睐,同时自己亦进行了定位上的转变,将展现运动与操控的任务交给像高尔夫GTi、尚酷等车型,自己则专注于坐稳A级轿车市场的标杆宝座。

不过,如今已是2018年,是百家争鸣、市场厮杀刀刀见骨的时代,伴随着其他同级竞争对手实力升级,宝来如若再依托老旧的PQ34平台打造显然是不行了,因此,新款宝来最大革新就是采用MQB平台打造,连带产品战力也有所提高!

而出自同一模块平台的产品,它们的汽车零部件通用率通常能高达70%至80%,这对于新款宝来来讲,最直接的益处在于它可享受到大量的创新技术,整车的品质与质量会有更佳的表现,例如新车的底盘结构85%采用高强度钢材料,并广泛应用热成型刚材,以及激光焊接车身,提升了防碰撞性能,同时车重也相比旧款减轻约60公斤,等于有更好的安全性与节能性。

 

如老朋友般熟悉,但又有点新意

大众新车的造型,通常总结一句话就是“可预料的”,因为不管外观还是内饰都会有着浓浓“套娃风格”,虽说不同车型在细节之处会有不同,但如果不熟悉大众车型难免会发生认错车的情况。

但新款宝来则极力让消费者摆脱审美疲劳,想让其在最新设计语言下有自己的个性──前脸采用X造型前脸,进气格栅名为“弯弓式设计”,并且十分讨巧地把格栅的镀铬饰条与LED前大灯融为一体,使其前脸视觉效果更加灵动。

除此之外,宝来在几处细节设计方面富有创意,比如首次使用虎牙式雾灯,并带有辅助照明系统,三段式后备厢造型与排气口双出装饰。个人觉得整车车身线条相较于旧款明显锐利许多,使整个车身的视觉重心有所降低,但是为有更好的通过性,实际上新款宝来的底盘离地间距反而提高了15毫米。

坐进车内,内饰扑面而来是熟悉的大众风格,简单来说就是清晰、实在与易于使用。各项按钮都有不错的质感与人体工程学,经典的T型中控布局让各项按钮都能被轻松操作。但估计受制于成本因素,内饰材料大多为硬塑料,所幸有双拼撞色座椅与钢琴漆装饰面板,从视觉上拉高内饰氛围质感。

我所试驾的全新宝来为顶配车型,配置方面有许多亮点,例如8英寸屏幕的多媒体系统,集成了语音识别、在线地图、智能导航、手机互联等功能,实际体验能感觉其操作反应与画面品质都还不错,但不足之处则在于语音识别需要说出固定格式语句才能执行命令,并且我的川普还不太容易被识别,语音识别能力还需提高,因为不少自主品牌车在这方面都已做得更加成熟与完善。

 

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