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更富质感的德味 全新宝来虽然改用MQB平台，但悬挂结构依然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。可惜吗？其实不，个人觉得除非将新款宝来驾驶到不必要的极限状态，不然大可不必介意其后悬挂结构是否为独立形式，因为新款宝来的驾驶质感相较于旧款是有跨级进步的，行车素质甚至可以与其他品牌B级车一决高下。 它并没有太多的表现欲来带给人突出的运动感，但却把功夫放在了提升底盘厚重感与安静舒适上，这主要来自两大科技的引入，第一是装配带液压缓冲的减震器，不仅可以很好吸收路面给车辆带来的跳动，还有吸收噪音的效果；其二是底盘大面积覆盖导流护板，营造了平整的底盘轮廓，不仅减少了风阻，还减少了下部负压所带来的风噪，两相加持下对新款宝来的行车质素有大幅度提高。 新宝来的1.4T发动机相较于旧款进行了调校，最大输出从96kW提高至110kW，最大扭矩更是从225Nm提高到250Nm，实际驾驶可以感觉到它的动力系统响应不错，与之匹配的7速DSG干式双离合自动变速箱换挡速度与效率都十分高，在我加速超车时，它会果断连降数挡以提供更好加速爆发力；但当我想匀速巡航时，变速箱在60km/h左右便能快速升至7挡以降低发动机转速。 除此之外，全新宝来驾驶起来转向轻盈、刹车线性、底盘没有多余弹跳，这些都传承有大众车型的优点，而舒适性的提升则让这股德味更上一层。 均衡就是王道 新款宝来使用MQB平台后，产品力的确有了不小的进步，无论动力还是舒适表现都令我满意。 熟悉、简约而又不简单的大众风格，让它如一个温馨的移动住家，给人一种放心惬意的感觉，我想这便是大众的厉害之处，到同级别中上水准，从而透过全面均衡突出自我优势。 正好，大多数的人也是以这般不过不失的个性生活着，于是全新宝来对了他们的胃口……

宝来外观

宝来内饰

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